雖然華為一直辟謠強調不造車，但其卻不斷在積極努力尋找切入未來智能汽車大產業。據財聯社報道，華為內部員工消息，4月20日華為旗艦店將開始賣車，且余承東今日將親自主持一場有關華為賣車的神秘會議。受此影響，作為新車的直屬公司小康股份股價開盤便漲停。

根據華為官方微博今日發布的消息，此次華為官宣銷售的首款車為賽力斯華為智選SF5，定位高性能電驅轎跑SUV，可實現續航180公里（NEDC），滿足城市日常通勤；最長可實現1000+公里（NEDC）續航。據悉，目前賽力斯華為智選SF5已經在華為官網上架，起售價21.68萬，新車預計5月實現交付。

對于該車或許大家有些陌生，但該車已上市許久。資料顯示，2016年7月，小康股份受讓一級子公司瑞馳汽車持有的東康新能源100%股權，并將后者改名為"重慶金康新能源汽車有限公司"，同時啟動25億元的純電動乘用車建設項目。而旗下的金康賽力斯SF5就是旗下首款車型，一款增程式SUV，補貼后的官方指導價為24.9-33.9萬元。

作為東風小康旗下的新能源品牌，其號稱匯集全球技術資源，在美國設立研發中心，但目前僅推出了一款增程式的動力車型。也由于其價格定位較高加上產品力不佳，讓大部分消費者是難以接受，致使這個品牌一直不被人知曉，銷量更是少之又少。

直至今年3月9日，華為終端有限公司就與重慶小康工業集團股份有限公司在深圳舉行了合作備忘錄簽訂儀式，雙方就新能源汽車領域的合作進行了探討，致使小康股份正式與華為的達成合作。

雖然該車并非華為打造，但其電驅、車機與音頻系統均由華為提供。智能互聯方面，該車搭載了華為HUAWEI DriveONE電驅動系統、HUAWEI HiCar、HUAWEI Sound音頻技術。

根據官方消息，該車今日已正式上線華為官方開售。除了這個消息源之外，華為智能汽車解決方案 BU 總裁王軍回答媒體問題時曾表示：“不排除會在華為的店里面賣車”。

受此影響，小康股份今日開盤即漲停。不僅如此，但凡與華為沾邊的車企都實現股價漲停，例如上周華為首次發布搭載華為無人駕駛系統的極狐阿爾法 S車型，由于該車型是出自于北汽集團之下，致使北汽藍谷已連續兩個漲停。除此之外，與華為合作的另外兩家車企廣汽集團與長安汽車也實現股價漲停，可想而知雖不上市的華為，對一個行業的影響力頗大。

不得不說，隨著汽車科技不斷發展，以電動化、智能化、網聯化、共享化為代表的汽車“新四化“浪潮襲來，已逐漸成為整個汽車產業的大趨勢。

正如在昨晚發布現場，華為智能駕駛產品線負責人分享了華為和傳統車企造車的不同想法：“傳統車廠則傾向認為車是未來的主體，而上面存在一些計算機的單點。未來汽車的基礎是計算機，車是計算機控制的外設（汽車計算機化）。”或許在華為看來，雖然華為不造車但也主宰著汽車行業。