在孚能科技剛剛公布年度業績大幅虧損不到一個月，公司又被監管部門下發問詢函，問及其產品是否仍涉及風險。意味著這只科創板“動力電池第一股”孚能科技再遭打擊。

3月23日，國家市場監督管理總局發布消息稱，北汽新能源汽車常州有限公司、北京汽車股份有限公司、北汽（廣州）汽車有限公司向監管總局備案召回計劃，將自3月24日起，召回2016年11月1日-2018年12月21日生產的EX360和EU400純電動汽車，共計31963輛。

召回的原因為部分車輛動力電池系統的一致性差異，在高溫環境下長期連續頻繁快充，可能導致個別單體電池電芯性能劣化，極端情況下引發偶發失效，引起動力電池起火風險，存在安全隱患。

上述三家公司的解決措施是將對召回范圍內的車輛動力電池進行免費檢測、維修，必要時更換模組或電池包，并升級控制策略軟件，以消除安全隱患。

據了解，由于上述兩款涉及召回事項的車型均搭載孚能科技的動力電池。孚能科技便在同日發布公告稱，根據公司與北汽集團此前約定，孚能科技將承擔本次召回所涉及的費用，預計為3000萬-5000萬元間。不過，該費用由公司前期計提的質保金承擔，不會對2021年度凈利潤產生重大影響。

不止于此，在承諾為三家北汽系車企“買單”后，上交所科創板公司監管部再向孚能科技下發問詢函，要求其補充披露EX360和EU400車型配套動力電池產品的具體型號、交付時間與數量，是否配套其他客戶的車型，是否同樣存在召回風險。

并且要求孚能科技說明，北汽集團去年采購金額大幅下降，是否與本次召回涉及的產品安全隱患有關。

據悉，在2017至2019年中，北汽集團作為孚能科技最大客戶，三年累計采購金額達40.7億元，約該三年公司銷售額的60%，但在去年下滑了高達99%，僅剩158萬的訂單。

在孚能科技的解釋中，則是因為客戶銷量下降所致，降低了對公司產品的需求。

無獨有偶，此前作為孚能科技的另外兩大客戶長城汽車和一汽集團，其去年的訂單量也出現下滑99%，最終致孚能科技2020年累計營收僅為11億元，同比下滑54%，利潤從2019年盈利1.3億元到去年虧損3億元。意味著孚能科技當前公司狀況受到重挫。

有分析認為，本次北汽新能源與孚能科技的“聯合召回”或能成為國內電池召回的樣本，不過，這一模式達成的前提是雙方對車輛缺陷原因達成一致。而在電池安全成為電動車最重要性能標準的當下，此次召回對孚能的影響可想而知。 

資料顯示，作為科創板“動力電池第一股”，孚能科技于2020年7月在上海證券交易所科創板掛牌上市，其主要產品為三元軟包動力電池的電芯、模組和電池包，涵蓋純電動車用電池系統、混合動力車及插電混合動力車用電池系統。數據顯示，2021年1月我國動力電池企業裝機量排名中，孚能科技裝車量為0.4GWh，居第五名。