隨著智能時代的到來，很多消費者的隱私被悄悄記錄，其中就包括目前全球銷量最高的電動車企特斯拉，日前CEO馬斯克公開承認特斯拉有通過車內攝像頭監控車主的行為。針對這一情況，特斯拉CEO馬斯克再回應該事件。

3月20日，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克 （Elon Musk）在通過網絡參加中國發展高層論壇會議時，再次提到關于特斯拉安裝監控一事。馬斯克表示，特斯拉公司將不會向美國政府提供其車輛在中國或其他國家收集的數據。

馬斯克表示，沒有任何一家美國或中國公司會冒險收集敏感或私人數據，然后與本國政府分享。不管是中國還是美國，如果一家商業公司真的從事間諜活動，那么對該公司的負面影響將是極其糟糕的，如果特斯拉有利用汽車在任何國家從事間諜活動，那么它將在任何地方被關閉。

上述“解釋”源于此前，特斯拉CEO馬斯克曾在推特稱，將收回一些車主的FSD beta版（完全自動駕駛公測版）的試用權限，原因是這些車主在使用FSD beta功能時，沒有對道路情況給予足夠的關注。

對于這一情況，有網友在推特上與特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)互動稱：“特斯拉怎么知道車主行為，是車內攝像頭正對著司機么？。”對此，馬斯克回應網友“Yes”。馬斯克這一回應迅速引發爭議，質疑特斯拉是否通過攝像頭侵犯車主隱私權。

在國內，該事件會被被頂上熱搜。3月19日，特斯拉中國針對該事件進行回應，“所有中國市場上的特斯拉用戶車輛均未開啟車內攝像頭，也不涉及FSD Beta(全自動駕駛測試版)的測試。”特斯拉還表示，“特斯拉的隱私保護政策遵守國家的法律法規。公司高度重視用戶隱私的保護，配備了全球領先安全等級的網絡安全體系以確保用戶隱私保護。”

雖然馬斯克多次強調，如果特斯拉進行間諜行動將會帶來巨大的負面影響，后果也十分很嚴重。不過，對于特斯拉的再度澄清在網絡上仍然存在很大爭議，畢竟當前中美兩國關系十分緊張。

有網友認為，特斯拉能否承受美國政府的逼迫是一個問題，而且此前谷歌、推特及雅虎等公司都出現過泄露用戶信息的情況。盡管特斯拉中國聲明稱，目前未在中國開啟攝像頭，但不代表未來不會，又或許特斯拉是在被入侵后開啟了攝像頭。

基于此，特斯拉已被禁止成為中國軍事設備，甚至一些敏感行業或國家機關人士所住的地區也被禁止特斯拉駛入。有消息人士稱，中國擔心有些內容被特斯拉記錄下來傳送到美國。

盡管特斯拉的聲明指出，中國市場車輛均未開啟車內攝像頭，特斯拉也配備了安全等級全球領先的網絡安全體系以確保用戶隱私保護。這兩點從根本上來說是相互沖突的，特斯拉在過去的幾年當中曾經出現過https證書過期這一類的低級錯誤問題，使得車載系統出現異常，這是一個剛入行的IT運營才會犯下的錯誤，從另一方面來說，黑客之所以叫黑客，是因為他可以通過技術手段突破安全防火墻，獲得對網絡和車輛的控制權，全球領先的網絡安全體系指的是在未被侵入之前的定義，一旦入侵信息已經外泄，根本不存在補救的機會。特斯拉指沒有開啟攝像頭也好，其網絡安全等級最高也高，不能從根本上消除這一嚴重的信息安全的質疑，在汽車行業關注看來，特斯拉唯一能讓外界安心的方法就是放棄視頻和環境音頻收集，把相關的硬件拆除。

隨著智能汽車的發展，監控能夠實時監測行車過程中駕駛員的狀態，監督駕駛員規范操作行為、疲勞駕駛、行車接打電話等不安全駕駛行為，警惕車主出現違規。但從用車安全來看，汽車產品上安裝攝像頭監控或許是必要的存在，如何在安全和隱私如何做到平衡，這也是各大車企應該考慮的問題。

事實上，對于企業來說，堅持維護和保護客戶的隱私，才能有效推動公司在全球各大地實現健康的發展，不過賴于企業發展離不開政府的支持，而特斯拉又作為一家美國車企，能否抵制美國政府的壓制，才是客戶所擔心的。

至于馬斯克被問及面對當前中美關系的壓力，對兩國政府有怎樣的建議時，馬斯克表示：“中美應該要有更多的信任，還是要相信對方是善意的，這應該能夠營造更好的未來。”

數據顯示，2020年，特斯拉在全球共交付近50萬輛，而在中國市場銷售車輛超過13萬輛，占據全球總銷量的三分之一。可以說，中國市場對于特斯拉的發展至關重要，作為一個如此重要的汽車市場，特斯拉更應該傾聽消費者對產品的意見，關注產品各方面的問題，而不應該讓消費者對品牌和產品產生畏懼的心理。