2020年對(duì)于新勢(shì)力車企發(fā)展無(wú)疑是最好的一年，即使面臨新冠疫情影響，眾多新勢(shì)力在新能源趨勢(shì)下都實(shí)現(xiàn)銷量和股價(jià)的高漲，尤其頭部新勢(shì)力全新銷量屢創(chuàng)新高，股價(jià)更是超過(guò)傳統(tǒng)車企。

盡管如此，這部分車企大多仍處于虧損狀態(tài)，只能不斷通過(guò)籌集資金，以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的提升，助力品牌向上發(fā)展。對(duì)此，有媒體進(jìn)行了數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020年1月至今，四家新能源汽車企業(yè)累計(jì)融資近千億元，融資能力最高的還是蔚來(lái)汽車。

繼蔚來(lái)在2019年成為“最艱難”車企，成功實(shí)現(xiàn)融資挺過(guò)來(lái)后，在2020年安全的存活了下來(lái)，并一舉拿下了2020年全年新車交付最高的品牌，同時(shí)也成為全球市值第五大汽車廠商。

公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，蔚來(lái)自2019年成為融資最高的新勢(shì)力車企后，在2020年再融資61.1億美元（394.97億元人民幣），前后至少三次從股票投資者里籌集了約48億美元資金。今年第一季度，蔚來(lái)已通過(guò)三次可轉(zhuǎn)債融資共籌集資金4.35億美元，4月份蔚來(lái)汽車獲得戰(zhàn)略投資金額70億元人民幣（約9.88億美元），6月蔚來(lái)又發(fā)行7200萬(wàn)股ADS募資約4.3億美元等。

Crunchbase的數(shù)據(jù)顯示，在 IPO 之前，蔚來(lái)還 A 輪到 D 輪融資中共籌集了 14.09 億美元資金，據(jù)了解，投資者包括騰訊和總部位于愛(ài)丁堡的投資機(jī)構(gòu) Baillie Gifford。

用蔚來(lái)汽車CEO李斌曾說(shuō)過(guò)的話，“知道造車燒錢，但沒(méi)想到這么燒錢。”凸顯了資金的問(wèn)題仍然是這家造車公司當(dāng)前的難題。

同樣作為頭部新勢(shì)力車企的小鵬和理想，同樣在2020年獲得資本市場(chǎng)的關(guān)注，其中小鵬汽車自2020年初以來(lái)，累計(jì)籌集了51億美元資金（329.68億元人民幣）。

2020年7月20日，小鵬汽車獲得了5億美元C+輪融資，投資方包括Aspex Management、Coatue Management、高瓴資本、紅杉中國(guó)；8月5日，小鵬汽車獲得4億美元C++輪融資，投資方包括阿里巴巴、卡塔爾主權(quán)基金（QIA）等。

同年8月，小鵬汽車正式登陸美國(guó)納斯達(dá)克，成功發(fā)行9970萬(wàn)股，融資額約15億美元；并在12月增發(fā)55,200,000美國(guó)股票的定價(jià)存托股份(ADS），融資達(dá)到25億美元，成為中概股史上最大規(guī)模的首次股票增發(fā)。成功赴美上市、完成首次增發(fā)，這都標(biāo)志著小鵬汽車取得了階段性的勝利。

而且從去年第三季度的財(cái)報(bào)顯示，小鵬汽車毛利率首度轉(zhuǎn)正為4.6%，這也意味著小鵬汽車成為為數(shù)不多的實(shí)現(xiàn)自我“造血”的新勢(shì)力車企。

相比另外兩家新勢(shì)力車企，理想汽車在2020年的融資能力則相對(duì)較少，這也是理想有著可觀的現(xiàn)金流，2020年理想汽車實(shí)現(xiàn)自由現(xiàn)金流24.6億元人民幣（3.777億美元），2019年自由現(xiàn)金流為負(fù)27.5億元人民幣，實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。

不只是在去年7月，理想汽車實(shí)現(xiàn)在納斯達(dá)克通過(guò)首次公開(kāi)募股（IPO）上市，籌集資金10.925億美元，隨后又在12月發(fā)行了總額約13.63億美元的股票外，還被主要投資者美團(tuán)等看好及支持。

雖然理想是造車新勢(shì)力三強(qiáng)中交付時(shí)間較晚的企業(yè)，但在最近發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示，卻成為三家新勢(shì)力車企中唯一實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)盈利的車企。而理想凈利潤(rùn)轉(zhuǎn)正的突破，主要還是得益于其對(duì)經(jīng)營(yíng)費(fèi)用的嚴(yán)格把控，以及利息及投資帶來(lái)的大量額外收入。

同為初創(chuàng)車企，特斯拉無(wú)疑是融資高手，有公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，特斯拉已經(jīng)從外部投資者處籌集了大約200億美元。由于新能源汽車行業(yè)的“水漲船高”的環(huán)境下，致特斯拉2020年股價(jià)持續(xù)大漲，一躍成為世界上最有價(jià)值的汽車制造商。尤其在2020年開(kāi)始在中國(guó)實(shí)現(xiàn)交付國(guó)產(chǎn)車型后，更是被外界持續(xù)看好，對(duì)此也讓特斯拉在2020年融資31億美元。最主要的是，特斯拉與其他新勢(shì)力不同的是，其已經(jīng)能夠通過(guò)自身實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)大漲，相比之下，價(jià)值投資性要大于尋求資金的需求性。

從這多家車企的融資來(lái)看，也側(cè)面反映了目前新能源汽車已越來(lái)越被資本看好。數(shù)據(jù)顯示，僅去年12月，在美國(guó)上市的三家頭部造車新勢(shì)力就能獲得最高達(dá)591億元的融資額，這也體現(xiàn)了新能源汽車發(fā)展正逐漸向好。

另外，據(jù)日前發(fā)布的一份《近十年新能源汽車投融資數(shù)據(jù)報(bào)告》顯示，2011-2020年，新能源汽車品牌投融資事件共897起，披露投融資金額3841.1億元。2020年投融資金額更是近十年來(lái)首次突破千億元，披露的融資金額近1292.1億元，同比大漲159.4%。