眾所周知，中國(guó)市場(chǎng)是全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，而美國(guó)市場(chǎng)緊跟其后。相比于中國(guó)市場(chǎng)，美國(guó)市場(chǎng)的造車(chē)新勢(shì)力車(chē)企較少，特斯拉作為美國(guó)本土的純電動(dòng)汽車(chē)廠商，較其它車(chē)企相比有著絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。

近日，有媒體統(tǒng)計(jì)了“2020年美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量榜單”，從榜單來(lái)看，特斯拉四款車(chē)型均出現(xiàn)在榜單中，且銷(xiāo)量要遠(yuǎn)高于其它新能源車(chē)型，四款特斯拉車(chē)型的銷(xiāo)量更是占據(jù)了美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)總銷(xiāo)量的79%。

特斯拉四款車(chē)型均進(jìn)入榜單前十。具體來(lái)看，特斯拉Model 3是美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量最高的車(chē)型，年度累計(jì)銷(xiāo)量為95,135輛。排名第二的車(chē)型同樣來(lái)自特斯拉，Model Y在過(guò)去一年銷(xiāo)量為71,344輛。此外，特斯拉Model S和Model X銷(xiāo)量分別為19,652輛和14,430輛，分別位居榜單第四和第五。由此計(jì)算，特斯拉四款車(chē)型總銷(xiāo)量達(dá)到200,561輛，占美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)總銷(xiāo)量的八成份額。

其它車(chē)型方面，雪佛蘭Bolt EV年度累計(jì)銷(xiāo)量為19,664輛，雖然排名第三，但是與第二名的特斯拉Model Y相比差距不小。

榜單中的前十名車(chē)型中，就更加無(wú)法跟特斯拉的幾款爆款車(chē)型抗衡了。排名第六至第十的車(chē)型分別是日產(chǎn)Leaf（聆風(fēng)）、奧迪e-tron、保時(shí)捷Tycan、現(xiàn)代KONA以及起亞Niro。日產(chǎn)聆風(fēng)作為日產(chǎn)汽車(chē)旗下的老牌電動(dòng)車(chē)，與其它車(chē)型相比產(chǎn)品力和配置仍然有一定的差距，2020年累計(jì)銷(xiāo)量為8,972輛。

作為豪華品牌車(chē)型，奧迪e-tron累計(jì)銷(xiāo)量為7,089輛，保時(shí)捷Taycan銷(xiāo)量為3,943輛。相比于以上車(chē)型，韓系電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)量略顯低迷，現(xiàn)代KONA、起亞Niro銷(xiāo)量均低于3000輛。

總體來(lái)看，特斯拉作為致力于新能源汽車(chē)發(fā)展的企業(yè)，憑借Model 3、Model Y、Model S和Model X便能在市場(chǎng)上大殺四方。目前，特斯拉不管是在美國(guó)市場(chǎng)還是中國(guó)市場(chǎng)，旗下的車(chē)型銷(xiāo)量都占據(jù)了市場(chǎng)的大部分份額。

在電動(dòng)化成為未來(lái)汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)下，多家車(chē)企已經(jīng)將重心轉(zhuǎn)移到電動(dòng)車(chē)發(fā)展上，即使在新冠病毒流行影響下，整體市場(chǎng)銷(xiāo)量下滑，但是電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量較2019年相比仍然實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。