過去一年時間里，在汽車市場遭遇疫情以及存量競爭影響下，國內三大造車品牌的表現確實令人“刮目相看”，特別是蔚來汽車備受資本市場追捧，其股價在過去一年漲超10倍，當前市值886億美元，領先寶馬、戴姆勒等老牌車企。

2月6日，蔚來CEO李斌在央視一檔采訪節目中明確表達了自己的目標，目前新能源汽車市場的規模大約在1萬億元左右的銷售規模，而奔馳、寶馬、奧迪等廠商占了20%以上的市場份額。蔚來的目標就是計劃用五年或者更長時間，搶占更多的BBA市場份額，希望有一天“三分天下有其一”。

針對近段時間特斯拉、寶馬的降價，李斌在采訪中表示，蔚來汽車是不會降價的，降價是對老用戶的情感傷害，對已經選擇我們的用戶要有感恩的心，要善待他們。此外李斌還表示，一分錢一分貨，如果蔚來降低汽車的銷售價格的話，雖然能夠獲得一定的市場份額，但是汽車質量、售后服務等也可能會有一定的下降，這對于致力做好服務的蔚來而言，遠離了企業理念，違背了初衷。他認為，買蔚來是參與一件美好的事，很有價值，用戶可以看著品牌一天天長大，克服困難，買奔馳、比亞迪則不行。

雖然特斯拉近一年來降價特別頻繁，作為有著“中國特斯拉”之稱的蔚來，很多人覺得特斯拉的降價對其造成了影響，但是李斌卻并在這樣認為。李斌在采訪中表示，目前蔚來市場均價在40萬元左右，而特斯拉已經從40多萬元的售價降價至20多萬元，起初特斯拉的降價確實對蔚來造成了影響，但是目前對蔚來打擊已經降低，甚至后期特斯拉降價，蔚來的銷量反而增長了。

此前，李斌曾公開表示，特斯拉想要成為豐田和大眾，做國內消費者都能買得起的汽車產品，而蔚來的目標是做電動車界的BBA，短期競爭對手是奔馳和寶馬，長期對手是蘋果。

雖然蔚來汽車當前的市值已經超過戴姆勒和寶馬，但是在眾多消費者看來，蔚來汽車無論是產品力、品牌力還是銷量上，都與BBA存在很大的差距。在李斌“小目標”公開不久后，很快便遭到網友的質疑和調侃。有網友評論，打不過特斯拉就競爭BBA？還有網友表示“藥別停，當年羅永浩也是這么想的”，暗諷羅永浩創立錘子科技對標蘋果，但是最終卻落寞的結局。

面對網友的調侃，似乎引起了羅永浩的不滿。羅永浩在微博上轉發并評論：蔚來的總市值已經逼近甚至超越了BBA，還有這么多下一頓不知道吃什么的大傻缺在那兒冷嘲熱諷。看來每一個生命來到世間，確實都是帶著使命的。”他還表示，自己跟兩家公司（蔚來和理想）沒有任何利益關系，只是單純看好純電動的未來。

該條微博同樣引起了熱議。有網友評論“市值代表不了影響力和市場份額吧？”羅永浩回應稱“市值當然是影響力，如果市值還代表不了影響力，那就沒有多少東西可以代表影響力了。市場份額？如果直接對等市場份額，還要分析師干xx毛？資本當然也有看走眼的時候，但多數時候都比大傻x鍵盤俠聰明是毫無疑問的。”

不可否認，汽車電動化和智能化確實成為了汽車市場未來的發展方向。隨著汽車市場的發展，電動車取代燃油車已經成為大趨勢，而作為造車新勢力中的頭部，蔚來汽車未來的發展確實充滿想象空間。不過，對于蔚來汽車的發展還是保持保守的態度，其過高的市值并不能與其當前的體量匹配。以恒大汽車為例，其當前沒有產品上市，但是依靠諸多市場動作，其當前的市值已經超過中國恒大，超過上汽、吉利、長安等車企。對于蔚來汽車而言，雖然目前走在新能源汽車的前段，但是想要成為BBA，還有很長的路要走。