自從華晨汽車集團被法院裁定破產重整后，并沒有過多實質性進展披露。不過在今日有多家媒體報道稱，一汽集團正計劃收購華晨中國汽車控股有限公司，交易總價可能達到72億美元（約合人民幣467億元）。

消息人士稱，根據目前正在討論的計劃，一汽集團將首先收購華晨30.43%的股份，以及國有控股的遼寧省交通投資集團11.89%的股份，然后一汽集團將對華晨集團剩余的股份提出強制性收購要約。同時，為了達成交易，一汽集團考慮設立一個離岸投資工具，并正在尋找其它投資者。

受該消息影響，華晨中國股價盤中暴漲25.0%，報7.95港元/股，成交量422.6萬股。截止港股收盤，華晨中國報漲13.99%，報收7.25港元/股，總市值366億港元。

中國汽車流通協會專家委員會成員李顏偉表示，華晨集團未來需要向寶馬集團交割25%的合資公司華晨寶馬股權，而50%股份放在了港股上市公司華晨中國，雙方在簽署協議時曾有明確約定，在完成交割之前不得轉讓、抵押這50%股權。

隨后，針對媒體的相關報道，華晨中國發布澄清公告，“有媒體發表若干有關中國一汽集團可能收購本公司股份及將本公司私有化的報道。董事會謹此澄清，據本公司作出一切合理查詢后所知、所悉及所信，本公司并不知悉媒體報道所載資料的來源。”

過去一年，華晨集團旗下自主品牌板塊經營狀況日益惡化，長期累積的債務最終在下半年爆發。2020年11月20日，沈陽市中級人民法院裁定受理債權人對華晨集團重整申請，意味著華晨集團正式進入破產重整程序。值得一提的是，華晨集團重整只涉及自主品牌板塊，合資品牌華晨寶馬、華晨雷諾不受影響。

由于華晨集團處于破產重整階段，包括華晨自主品牌乘用車、零部件等在內子公司業務已經陷入停滯狀態，旗下終端經銷商已經無車可賣，部分經銷商已經轉賣其它汽車品牌產品。

1月27日，金杯汽車和遼寧申華控股發布公告稱，控股股東分別于1月26日收到沈陽市中級人民法院送達的《通知書》，華晨汽車集團控股有限公司管理人申請對華晨集團等12家企業采用實質合并重整方式進行審理。公告稱，華晨集團管理人提出的實質合并重整申請能否被沈陽中院受理，兩家公司的控股股東是否進入實質合并程序尚具有不確定性，并表示目前有關方尚未推出對華晨集團重整的具體計劃和方案，華晨汽車能否重整成功尚具有不確定性。

資料顯示，華晨集團是遼寧省國資委控股的一家大型整車制造企業，主要營業收入是整車制造。華晨集團直接或間接控股、參股四家上市公司，并通過旗下上市公司華晨中國與寶馬合資成立華晨寶馬汽車公司。當前，華晨集團旗下擁有中華、金杯、華頌三個自主品牌和華晨寶馬、華晨雷諾兩個合資品牌，但是自主板塊業務持續惡化，很大程度依靠合資板塊華晨寶馬的利潤貢獻。

數據顯示，2015年至2019年五年時間，華晨剔除華晨寶馬利潤分成后總虧損達到35億元。半年報顯示，2020年上半年華晨剔除華晨寶馬利潤分成后，凈虧損3.4億元。在被申請破產重整之前，華晨集團已是債臺高筑，作為一家老牌的汽車廠商，如今處境實在令人唏噓。