在新能源汽車市場(chǎng)爆發(fā)的2020年，作為曾經(jīng)連續(xù)7年獲得純電動(dòng)汽車銷量冠軍的北汽新能源，卻出現(xiàn)了斷崖式下滑。進(jìn)入2021年，北汽新能源面臨的壓力似乎也不小，公司董事長(zhǎng)宣布離職后，又被曝出裁員計(jì)劃。

據(jù)多家媒體報(bào)道，在傳統(tǒng)農(nóng)歷新年到來(lái)之前，北汽新能源正計(jì)劃啟動(dòng)一輪裁員，比例達(dá)到了20%。據(jù)透露，目前已經(jīng)明確下發(fā)了“裁員名單”， 不少員工都開(kāi)始對(duì)外投遞簡(jiǎn)歷，找尋新的下家，甚至部分高管也未能幸免，一位在北汽新能源負(fù)責(zé)研發(fā)工作的高管，也在被裁減的名單之列。

裁員之外，北汽新能源或?qū)⒋嬖诮敌叫袨椤?jù)脈脈APP上一認(rèn)證北汽新能源員工評(píng)論稱，“到4月份說(shuō)績(jī)效不合格，把1月至3月發(fā)的錢(qián)扣了，說(shuō)從1月開(kāi)始降薪。”

雖然這一切看起來(lái)十分突然，但是也在意料之中。數(shù)據(jù)顯示，2020年北汽新能源累計(jì)銷量?jī)H為25,914輛，同比下滑82.79%。據(jù)北汽藍(lán)谷發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示，2020年前三季度營(yíng)業(yè)收入為39.22億元，同比下滑78.16%；凈虧損28.84億元，虧損面有明顯擴(kuò)大的趨勢(shì)。可以預(yù)見(jiàn)的是，在銷量持續(xù)低迷的第四季度，北汽新能源的年度盈利情況并不樂(lè)觀。

當(dāng)然，在新能源汽車發(fā)展的大好環(huán)境下，北汽新能源從2020年1月份的5.88元/股增長(zhǎng)至2020年12月的8.67元/股，但是反觀比亞迪、蔚來(lái)、小鵬、理想等多家新能源車企，北汽新能源呈現(xiàn)出完全不同的發(fā)展跡象。

2020年10月，北汽新能源在上市首款高端車型ARCFOX αT，但是顯然未能成為暢銷車型，上市三個(gè)月ARCFOX αT僅售出709輛。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，北汽新能源銷量腰斬與B端市場(chǎng)銷售遇冷有很大關(guān)系，北汽新能源在C端市場(chǎng)遲遲沒(méi)有打開(kāi)局面，未來(lái)可預(yù)期范圍內(nèi)，市場(chǎng)銷售情況不會(huì)有太顯著的提升。

據(jù)了解，北汽新能源在2020年除了推出ARCFOX αT車型外，BJEV并未推出全新產(chǎn)品。在這種銷量腰斬、利潤(rùn)驟降的背景下，裁員成為北汽新能源不得不采取的選擇。

值得一提的是，就在幾天前，北汽藍(lán)谷下發(fā)公告，姜德義因工作原因向董事會(huì)提出辭去董事長(zhǎng)等多個(gè)職務(wù)，總經(jīng)理劉宇接任董事長(zhǎng)一職。據(jù)媒體報(bào)道，姜德義此次辭職或與北汽集團(tuán)的最新規(guī)定有關(guān)，即集團(tuán)人員不能再兼職下屬企業(yè)，但是也無(wú)從考證。有員工表示，北汽新能源銷量斷崖式下跌，前董事長(zhǎng)姜德義成為了“犧牲品”。

近年來(lái)，北汽新能源人事變動(dòng)頻繁。2019年2月1日，北汽新能源總經(jīng)理鄭剛離職，馬仿列出任北汽新能源藍(lán)谷董事、總經(jīng)理。2020年7月24日，原北京現(xiàn)代常務(wù)副總經(jīng)理劉宇入主北汽新能源，任總經(jīng)理。2021年1月26日，劉宇升任北汽新能源董事長(zhǎng)，新任“一把手”的劉宇，如何挽救北汽新能源于水火之中，完成突破，成為行業(yè)的一大焦點(diǎn)。

據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道，針對(duì)“北汽新能源裁員20%”的傳聞，北汽新能源方面回應(yīng)稱，目前公司尚無(wú)關(guān)于裁員的方案或計(jì)劃，沒(méi)有發(fā)生研發(fā)高管主動(dòng)離職的情況，也沒(méi)有計(jì)劃開(kāi)展對(duì)在崗的研發(fā)高管進(jìn)行勞動(dòng)合同解釋的情況。其進(jìn)一步表示，目前公司正推進(jìn)資源分配重塑，優(yōu)化人員結(jié)構(gòu)性調(diào)整。