繼奧迪在華創(chuàng)立兩家合資公司后，中國一汽董事會(huì)、奧迪管理董事會(huì)、大眾汽車集團(tuán)監(jiān)事會(huì)在北京和長春舉行網(wǎng)上簽約儀式，正式宣布一汽奧迪PPE新能源公司正式落戶長春，因外資持有60%,項(xiàng)目命名為“奧迪一汽新能源汽車”。

與奧迪此前兩家在華合資公司不同的是，在新合資公司奧迪及大眾汽車集團(tuán)將持有PPE新合資公司60%，一汽集團(tuán)持有40%的股份，意味著公司主導(dǎo)權(quán)將為奧迪及大眾集團(tuán)。

這也使得奧迪實(shí)現(xiàn)在華第一家控股合資公司成立，成為繼寶馬以75%的股比控股華晨寶馬，及大眾中國以75%控股江淮大眾后的第三家外方控股的豪華品牌合資車企。由于新合資公司已由德方控股，后期公司命名方式或以“奧迪一汽”、“奧迪（長春）”等命名方式。

在整車合資合作項(xiàng)目中，奧迪在華的另兩家合資公司中擁有的股份，分別是一汽-大眾汽車有限公司和上汽大眾汽車有限公司。其中，德國奧迪汽車股份有限公司在一汽-大眾汽車有限公司中持股10%，在上汽大眾汽車有限公司中持股1%，相對(duì)較少。

從1996年第一輛奧迪200轎車在一汽-大眾總裝車間下線至今，奧迪與一汽的合作已有24年。但在2016年1月，上汽集團(tuán)和奧迪品牌則在大眾汽車的總部沃爾夫斯堡簽署了合作協(xié)議，將成立上汽奧迪，這一情況當(dāng)時(shí)引發(fā)了一汽奧迪經(jīng)銷商的強(qiáng)烈不滿。對(duì)此，在2017年1月，奧迪便與一汽集團(tuán)在長春正式簽署《一汽、奧迪十年商業(yè)計(jì)劃》。并在去年10月，雙方正式簽署《奧迪一汽高端新能源汽車合作項(xiàng)目諒解備忘錄》，宣布雙方共同成立新能源合資公司。

計(jì)劃約定將在未來十年繼續(xù)深化現(xiàn)有領(lǐng)域合作的基礎(chǔ)上，同時(shí)廣泛地在全新領(lǐng)域開展合作，包括繼續(xù)擴(kuò)大傳統(tǒng)能源和新能源產(chǎn)品線，從而覆蓋豪華品牌最重要的六大細(xì)分市場，新能源車型及其相關(guān)的服務(wù)領(lǐng)域?qū)⒊蔀榻窈蠛献髦行碌闹攸c(diǎn)。如今雙方建立一家新的合資公司，也是雙方深化合作的舉措。

據(jù)了解，這家新能源合資公司將生產(chǎn)基于奧迪與保時(shí)捷共同開發(fā)的PPE平臺(tái)（Premium Platform Electric）的純電動(dòng)汽車，這也將是奧迪未來最重要的車型平臺(tái)之一，首款國產(chǎn)車型計(jì)劃于2024年投產(chǎn)。而且PPE平臺(tái)產(chǎn)品將由一汽-大眾全資子公司，一汽奧迪銷售公司進(jìn)行銷售。

此外，PPE平臺(tái)將主要用于中大型和全尺寸豪華電動(dòng)車型，車身長寬均可調(diào)整，并且可使用不同尺寸的電池組；標(biāo)配車型電機(jī)為后置，同時(shí)可加裝前軸電機(jī)以構(gòu)成全時(shí)四驅(qū)，并適配空氣懸架、后輪轉(zhuǎn)向等功能。

根據(jù)奧迪電動(dòng)化車型的項(xiàng)目，奧迪已攜手中國一汽本土化生產(chǎn)包括奧迪e-tron國產(chǎn)版、奧迪Q2L e-tron及奧迪A6L TFSI e在內(nèi)的新能源車。至2021年，奧迪將攜手中國一汽打造本土化車型拓展至12款。至2024年，奧迪將攜手中國一汽開始投產(chǎn)首款基于PPE平臺(tái)的電動(dòng)化車型。到2025年，奧迪計(jì)劃在中國市場的電動(dòng)化車型的銷量占比提升至總銷量的三分之一左右。

事實(shí)上，此次新的合資公司成立，與一汽奧迪以及上汽奧迪成立的不同是為了一個(gè)共贏的結(jié)果。在保持中國一汽能在一汽-大眾中繼續(xù)持有60%的股，奧迪也能通過新的合資公司獲得60%的控股權(quán)，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展。

數(shù)據(jù)顯示，奧迪目前已經(jīng)在中國市場交付了近700萬輛汽車。2020年，奧迪在華累計(jì)銷售726,288輛汽車，創(chuàng)造了奧迪進(jìn)入中國市場30多年來的新高。