近一年多以來，越來越多的行業(yè)巨頭開始入局汽車行業(yè)領域，逐漸成為趨勢。2020年11月，上汽集團、阿里巴巴、上海浦東新區(qū)宣布聯(lián)合打造高端智能汽車“智己汽車”；同樣在11月，長安汽車宣布與華為、寧德時代打造一個全新的高端智能汽車品牌。另外，恒大許家印、樂視賈躍亭、格力董明珠、創(chuàng)維黃宏生等均宣布跨界造車。

越來越多的企業(yè)跨界造車，間接印證了汽車市場有著龐大的需求。1月11日，被傳聞已久將要造車的百度公司，宣布正式組建一家智能汽車公司，以整車制造商的身份進軍汽車行業(yè)，而其合作伙伴正是耳熟能詳?shù)恼憬毓杉瘓F有限公司。

據(jù)介紹，新組建的百度汽車公司將面向乘用車市場，百度以整車制造商的身份進軍汽車行業(yè)，讓用戶購買到更極致的智能電動汽車。

百度稱，公司將獨立于母公司體系，保持自主運營。吉利汽車作為其合作方，未來的新車將在吉利旗下的工廠進行生產(chǎn)，意味著百度將持有新公司的多數(shù)股權(quán)和絕對投票權(quán)。

與傳統(tǒng)代工模式不同的是，此次吉利除了提供技術支持還將提供產(chǎn)能的雙重支持，其中包括工程技術、制造和質(zhì)量控制，并且將使用吉利的供應鏈采購體系。而百度僅負責車輛的設計和軟件部分，后續(xù)則將負責車輛的分銷、用戶運營和品牌建設等等。

對于新公司安排仍未進行宣布，由于目前雙方僅處于簽訂合作協(xié)議中。

隨著百度造車的神秘面紗揭開，吉利汽車迅速做出了澄清。吉利汽車發(fā)布澄清公告：本次與百度達成戰(zhàn)略合作的是控股股東吉利控股，公司本身并不是戰(zhàn)略合作的訂約方，且沒有針對上述交易與吉利控股合作或提供融資；不過如果戰(zhàn)略合作落實，后續(xù)并不排除尋求與百度潛在合作機會的可能性。

有業(yè)內(nèi)人士分析稱，此次百度戰(zhàn)略合作的對象是吉利控股集團，而不是吉利汽車，吉利汽車作為吉利控股的子公司，針對合作事宜進行澄清也很正常。股權(quán)架構(gòu)顯示，浙江吉利控股集團持有浙江吉利汽車100%股權(quán)，為吉利控股全資子公司。

事實上，關于百度進軍汽車行業(yè)的消息早就不脛而走。2020年12月，有外媒報道百度將與吉利、一汽、廣汽等車企就合作事宜進行洽談，或組建一家持有多數(shù)股權(quán)的合資企業(yè)，但是百度與相關傳聞方均回應“不予置評”。2021年1月8日，有媒體報道，百度將組建一個生產(chǎn)智能電動汽車的公司，并且將在吉利汽車工廠進行生產(chǎn)，雙方同樣未對傳聞予以評論。

此次是百度與吉利再次牽手。據(jù)公開報道顯示，百度和吉利并非首次合作，在2019年，百度和吉利就已宣布，雙方將就智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛、智能家居、電子商務等 AI 技術在汽車、出行領域等展開廣泛合作。

資料顯示，百度成立于2000年1月，是中國最大的以信息和知識為核心的互聯(lián)網(wǎng)綜合服務公司，全球領先的人工智能平臺型公司，在自動駕駛駕駛技術方面也有所布局。吉利控股集團作為中國最大的自主汽車廠商，是中國自主品牌的領軍企業(yè)，在汽車制造以及電動汽車等領域積累了不少經(jīng)驗。因此，從兩家公司的深入合作來看，業(yè)內(nèi)還是比較看好的。至于兩家公司能否擦出怎樣的火花，還是值得期待的。