距離2020年結束僅剩下三天時間，東風汽車突然宣布人事調整。12月29日，東風汽車集團有限公司（下稱“東風公司”）召開領導班子會，東風公司董事長、黨委書記竺延風在會上宣布，陳昊任東風汽車集團有限公司副總經理、黨委常委。

值得一提的是，這是陳昊年內第二次調任，時間相隔僅過去半年的時間。今年4月7日，東風汽車有限公司（下稱“東風有限”）宣布對公司管理層進行調整，陳昊接替丁紹斌出任東風有限副總裁。時隔半年之后，陳昊升任東風汽車集團有限副總經理、黨委常委。

值得一提的是，就在昨日，東風有限突然發布公告稱，決定將七大事業部精簡為五大事業部，其中東風啟辰啟辰公司將納入東風日產管理，由獨立品牌變更為東風日產乘用車公司旗下第二品牌。

資料顯示，陳昊于1992年7月開始在東風汽車工作，期間擔任東風汽車有限公司乘用車公司法規部部長、東風日產乘用車公司市場營銷總部經銷商支持部部長等職位。2014年3月，陳昊接替楊嵩，擔任東風日產市場銷售總部副總部長，負責東風日產營銷體系的搭建。2018年1月，陳昊擔任東風日產乘用車公司副總經理，到2020年4月，擔任東風汽車有限公司副總裁。

在其任職期間，東風日產確實得到了一定的發展。2015年東風日產首次實現年銷百萬，隨后幾年時間都取得不錯的發展，特別是在今年，雖然疫情影響導致日產品牌銷量下滑，但是前11月累計銷量依然超過百萬輛。

作為東風日產曾經旗下的品牌，在獨立之后銷量便出現了持續下滑。今年前11月，東風啟辰銷量6.90萬輛，同比下滑32.76%，2019年下滑8.6%，2018年下滑6.0%，“年度三連跌”基本鎖定。

放眼東風公司，發展不順的又豈止只有啟辰品牌，包括神龍汽車、東風風行、東風風神、東風風光等品牌都存在不小的發展問題，在技術上、產品上乃至售后服務等方面仍然不夠強大和完善。對此，東風汽車在今年推出了嵐圖品牌，希望借此布局高端市場和發展自主品牌，但是目前仍然處于發展初期，后期發展仍然存在很大的不確定性。

對于東風公司而言，相關業務的整合與調整，能夠將進一步擴大東風有限內部資源協同，優化東風有限組織架構，提升決策效率，強化企業治理能力。因此，東風啟辰重回東風日產后，高端品牌嵐圖汽車是否能夠在東風汽車的相關舉措下，能夠迎來更多發展的可能性，也是值得期待的！