時隔半年，本田汽車再次因缺陷燃油泵問題啟動大規模召回。據國家市場監督管理總局官網最新發布，廣汽本田汽車有限公司、東風本田汽車有限公司已向總局備案召回計劃，決定自2021年3月31日起召回多達20款國產車，幾乎涵蓋本田、謳歌品牌全系列主流車型，此次涉及的召回數量共計108.8萬輛。

廣汽本田汽車有限公司方面：決定召回2019年1月2日至2019年9月26日期間生產的部分國產Acura TLX-L、Acura CDX、Acura RDX、鋒范、奧德賽、冠道、繽智、飛度、凌派、雅閣系列汽車，共計535999輛。

東風本田汽車有限公司方面：決定召回2019年1月3日至2019年11月9日期間生產的部分國產哥瑞（GREIZ）、競瑞（GIENIA）、杰德（JADE）、思域（CIVIC）、享域（ENVIX）、INSPIRE、炫威（XR-V）、思威（CR-V）、優威（UR-V）、艾力紳（ELYSION）系列汽車，共計552026輛。

召回原因是由于在燃油泵葉輪的制造過程中樹脂成型條件不完善，導致葉輪樹脂密度不足。葉輪可能會受燃油影響而發生膨潤變形，并與燃油泵殼體發生干涉，導致燃油泵工作不良，無法給發動機正常供油，極端狀態下可能出現車輛行駛中發動機熄火的情況，存在安全隱患。

針對以上缺陷，廣汽本田汽車有限公司和東風本田汽車有限公司將為召回范圍內的車輛免費更換改良的燃油泵，以消除安全隱患。

據了解，本次召回活動屬于2020年5月29日發布的《廣汽本田汽車有限公司、東風本田汽車有限公司召回部分國產汽車》召回活動的擴大召回。擴大召回原因是通過進一步深入調查，確認到更多車輛可能由于搭載了不合格的燃油泵，存在導致車輛無法正常供油等的安全隱患。

今年5月29日，廣汽本田和東風本田汽車已宣布召回774,774輛汽車，其中廣汽本田召回2018年7月1日至2018年12月31日期間生產的部分國產謳歌TLX-L、謳歌CDX、謳歌RDX、鋒范、奧德賽、冠道、繽智、飛度、凌派、雅閣系列汽車，共計396149輛；東風本田召回2018年7月1日至2018年12月31日期間生產的部分國產哥瑞、競瑞、杰德、思域、思鉑睿、INSPIRE、XR-V、CR-V、UR-V、艾力紳系列汽車，共計378625輛，召回原因及解決方法與本次召回一致。

從兩次召回來看，2018年和2019年生產的部分本田、謳歌國產車，都可能存在裝配了缺陷燃油泵的問題。

燃油泵問題可能導致行車過程中發動機熄火，駕駛員無法按照自身意圖控制車輛，是極大的安全隱患。雖然此次召回需要大規模配件，但也希望廠家早日安排召回，車主及早更換有問題的燃油泵部件，消除發動機熄火的隱患。

近年來，由于日本零部件巨頭電裝公司生產的燃油泵存在缺陷，已經致使多家日系車企發起大規模召回。在國內市場，包括廣汽本田、東風本田、一汽豐田、廣汽豐田、長安馬自達、一汽馬自達、廣汽三菱等多家日系車企，均因為燃油泵缺陷而陷入召回門。

其中關于豐田汽車方面，今年4月豐田汽車旗下多家公司向國家市場監督管理總局備案召回計劃，涉及23款車型共計召回256,644輛缺陷車輛；今年11月，豐田再次擴大燃油泵缺陷召回范圍，涉及18款車型共計401873輛缺陷車輛被召回。

目前，關于燃油泵的相關召回仍在持續進行，隨著缺陷調查的深入，預計還有更多品牌車輛被確認存在缺陷問題。

此外，今日本田方面還宣布了另外一起缺陷召回，6.7萬輛國產混合動力汽車存在問題。

包括2019年9月15日至2020年5月19日期間生產的混動版雅閣、奧德賽、凌派、皓影系列汽車，共計40737輛；2019年9月1日至2020年5月12日期間生產的INSPIRE、艾力紳（ELYSION）牌混合動力汽車，共計26174輛。

召回原因系動力控制單元（PCU）內部的電壓轉換器中，用于控制12V蓄電池供電電路上元件的電壓波動，在低溫條件下，PCU可能誤動作，停止向12V蓄電池供電。此時車輛儀表故障燈將會點亮，若繼續使用車輛，極端情況下驅動電機停止工作，車輛將無法正常行駛，存在安全隱患。廣汽本田和東風本田將對召回范圍內的車輛免費升級對策后的PCU軟件。

數據顯示，2020年1-11月本田中國終端汽車累計銷量為1,418,124輛，同比增長0.5%。其中廣汽本田為708,536輛，同比增長1.5%；東風本田累計銷量為709,588輛，同比下滑0.5%。近年來，本田汽車多次陷入缺陷召回問題風波，包括機油門、失速門、剎車門，到如今的“缺陷油泵門”等，本田品牌的質量及口碑，也因此受到消費者及市場的考驗與質疑。