在當下越來越多國家推行新能源汽車發展的大環境下，全球車企都在不斷實現電氣化的轉型以實現更加環保的目的。但豐田汽車公司總裁豐田章男日前表示，大力推行電動車反而會增加更多碳排放。

據外媒報道，此前日本政府作出了將在2035年禁售燃油車的計劃，針對于此，豐田汽車公司總裁豐田章男作出了抨擊。其認為，當下電動汽車其實是被過度炒作了，倡導者并沒有考慮到發電過程所產生的碳排放以及向電動汽車轉型的成本。

豐田章男解釋稱，例如在日本地區，如果所有汽車都將由電動驅動，那么到了夏天將可能出現電力短缺的情況。同時，還要面對不斷為電動車全面轉型的基礎設施投入約14萬億元至37萬億日元（8821億至2.33萬億人民幣）。

據了解，日本國的電能主要是燃燒煤炭和天然氣所供給的，當產生越多的電動車，其所需的電能也將越大，從而使得二氧化碳排放就更加嚴重。而且政府若要強制禁止燃油車，也將讓更多普通消費者付出更高的成本。

豐田章男還提到，如果政府強行要禁止燃油車型時，又是否考慮過日本汽車行業的商業模式將會崩潰，甚至導致數百萬人失業。

12月初，日本媒體報道稱，該政府將宣布自2035年起禁售汽油車型，不過油電混合動力車型仍然可以銷售。但由于來自多方的阻力，日本政府稱尚未發布任何正式聲明。其中，日本經濟產業省的官員表示，也尚未就汽油車的未來做出決定。

雖然豐田在電氣化汽車領域的發展很早，早于絕大部分車企，憑借豐田普銳斯等車型，在混動車型領域也占據領先地位，但其在日本和美國地區均未推出純電動車型，而是推出了氫燃料電池車型；在中國市場也僅僅是逐漸開啟油電混合車型和僅有的兩款純電車型，可以說車型推向市場的節奏還很慢。

或許正是電動車趨勢越發明顯，已讓依靠電動車發展較好的特斯拉股價一路飆升，目前已超越所有傳統汽車制造商，包括豐田汽車，一舉成為全球市值最高的汽車公司。如此驚人的市場價值，使得在媒體面前一貫保持低調沉穩形象的豐田章男罕見在公開場合發表犀利觀點，對特斯拉表達了帶有輕蔑意味的評論。

豐田章男稱：“特斯拉不僅嚴重高估了自己4000億美元的價值，而且還沒有成熟到足以影響全球汽車趨勢，尤其是在電動汽車技術領域。”

不管出于什么原因，汽車行業在電動化、智能化的轉型已越發明顯，作為較傳統的日本車企如何實現轉型或將成為其所有面對的問題。