眾所周知，一家作為國內龍頭車企的吉利汽車，另一家作為跨國豪華品牌的沃爾沃汽車，在今年2月就已宣布將進行合并計劃。完成合并后，吉利汽車也將成為一家跨國車企，但由于某些因素，雙方暫停了合并計劃，直至近日再度宣布將重啟談判。

據媒體報道，沃爾沃汽車首席執行官Hakan Samuelsson日前在接受英國《金融時報》采訪時表示，沃爾沃汽車與吉利汽車的合并計劃或聯盟談判，將可能于明年第一季度恢復。雙方重組后的資產將納入吉利汽車香港上市公司，并將考慮未來在瑞典上市。

據了解，沃爾沃和吉利的合并計劃之所以被暫停，是因為在今年9月份，吉利正尋求在上海科創板上市，吉利必須保證資本結構不出現變化，才將談判推遲到了2021年。而今，雙方再度重啟合并談判，意味著合并計劃也將成為吉利汽車接下來的流程中。

若成功合并后，雙方都將實現利益最大化，其中吉利也將可能和沃爾沃實現共享平臺，同時還將獲得沃爾沃這家在安全和自動駕駛技術上較領先行業的“傳承”。而吉利在中國擁有眾多供應商，沃爾沃也可以與更多國內供應商展開更多合作。

不過，Samuelsson表示，公司未來成功合并后雙方都將保留各自的身份，此次合并更多像構建一個聯盟，實現更多的協同發展，以應對未來挑戰。

也就是吉利和沃爾沃合并重組后，新集團將保持吉利、沃爾沃、領克以及極星品牌的獨特性。這意味著未來吉利與沃爾沃如果成立新集團，吉利和沃爾沃汽車在品牌運營、營銷服務等領域還是會獨立發展。

此前，吉利控股集團董事長李書福表示，希望通過重組，進一步強化合作與協同，挖掘更大的增長潛力。沃爾沃汽車也此前發布公告稱，此次整合旨在促進雙方深化合作，在技術研發、成本控制和財務上更加有效協同。

據爾沃汽車公布的2020年上半年財報。財報數據顯示，由于新冠疫情對全球汽車市場的沖擊較大，沃爾沃上半年營業收入下滑14.1%至1118億瑞典克朗，凈收益為負11.71億瑞典克朗，同比下跌134.5%。

不過，中國市場依舊是沃爾沃汽車最大的單一市場，今年第二季度，沃爾沃在華銷量恢復增長，彌補了第一季度的跌幅。2020上半年，沃爾沃在華銷量僅下降3%，優于整體市場跌幅。

對于吉利來說，與沃爾沃業務重組合并也是該公司進軍全球視野的重要部分。當前，吉利汽車旗下擁有吉利汽車、領克汽車、沃爾沃汽車、POLESTAR、寶騰汽車、LOTUS（路特斯）汽車、倫敦電動汽車、遠程汽車8個子品牌，幾乎覆蓋乘用車絕大多細分車型。未來三年，通過吉利、領克、寶騰、路特斯、smart品牌的戰略項目合作，加快推進吉利全球化進程。