繼一汽夏利甩賣資產(chǎn)、長豐獵豹托管工廠、力帆華晨進(jìn)入破產(chǎn)重整后，又一家自主車企被曝出現(xiàn)經(jīng)營困難。就在11月的最后一天，一份蓋有湖北大冶漢龍汽車有限公司公章的文件在網(wǎng)上流傳，該文件內(nèi)容顯示，2020年由于多方面的原因，導(dǎo)致公司生產(chǎn)經(jīng)營發(fā)生嚴(yán)重困難。根據(jù)公司目前的實(shí)際情況，依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，經(jīng)研究決定，自2020年11月30日（除長遠(yuǎn)模具公司已接訂單維持生產(chǎn)外）全公司范圍內(nèi)實(shí)施停工停產(chǎn)。

此外，在另一份未蓋有公司公章的文件中，除了說明11月30日開始停工停產(chǎn)外，還提到了“經(jīng)濟(jì)性減員”。裁員時(shí)間：2020年12月1日起，并在一周內(nèi)完成；裁員范圍：除因工作需要留守的人員外，其他所有人員。

隨著停工停產(chǎn)通知的下發(fā)，意味著員工的欠薪問題可能在短時(shí)間無法解決。今年11月份，有漢龍汽車員工向有關(guān)部門反映湖北漢龍汽車拖欠員工工資問題，當(dāng)?shù)氐娜肆Y源和社會(huì)保障局介入調(diào)查，湖北漢龍汽車拖欠員工薪資長達(dá)四個(gè)月，1000多名員工累計(jì)拖欠薪資預(yù)計(jì)超1000萬元，已向漢龍汽車有限公司發(fā)出通知并依法處理。以上通知文件顯示，該公司明確要求員工簽訂《解除勞動(dòng)關(guān)系協(xié)議書》，廠家則稱保證在年底對(duì)簽訂《協(xié)議書》員工的欠薪和墊付費(fèi)用一次性付清。

對(duì)于漢龍汽車大部分人可能會(huì)比較陌生，但是提到“眾泰汽車”肯定就耳熟能詳了，實(shí)際上漢龍汽車可以看做是眾泰的品牌。據(jù)資料顯示，湖北大冶漢龍汽車有限公司成立于2016年1月，總部位于湖北省大冶市，是集新能源汽車設(shè)計(jì)、開發(fā)、制造、銷售、售后服務(wù)一體化的現(xiàn)代化的新能源汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)，也是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品、零部件配套系統(tǒng)產(chǎn)品及汽車維修的專業(yè)制造廠家。

據(jù)相關(guān)信息顯示，湖北大冶漢龍汽車有限公司是浙江眾泰汽車有限公司位于大冶的分公司，由鐵牛集團(tuán)（浙江眾泰汽車有限公司母公司）投資組建，前期為眾泰汽車代工生產(chǎn)旗下車型及發(fā)動(dòng)機(jī)。2019年11月，漢龍汽車以獨(dú)立品牌推出首款量產(chǎn)車型——漢龍曠世，官方指導(dǎo)價(jià)15.98-24.38萬元。

漢龍汽車首款車型在推出初期的熱度并不低。眾泰汽車在“模仿”之路嘗到了甜頭，因此漢龍曠世借鑒了路虎攬勝的設(shè)計(jì)元素，整體車身設(shè)計(jì)、懸浮式車頂造型、側(cè)面線條等與路虎如出一轍。

不過，熱度高并不代表消費(fèi)者就會(huì)買賬，目前這款車在市場上的銷量低迷，并沒有相關(guān)的銷量數(shù)據(jù)。漢龍曠世還因頻發(fā)質(zhì)量問題，被車主維權(quán)而引起廣泛關(guān)注。此前我們?cè)鴪?bào)道，一車主購買漢龍曠世后故障多發(fā)，最終車輛被拖至湖北大冶廠家總部檢修，沒想到車主拿到車再次發(fā)現(xiàn)問題，變速箱故障導(dǎo)致車輛拋錨，儀表板還顯示一堆故障碼，情況讓人尷尬。

在君馬汽車被拋棄，眾泰汽車、漢騰汽車相繼“病入膏肓”，漢龍汽車曾是眾泰集團(tuán)又一個(gè)嘗試，計(jì)劃通過這一新品牌新車型改變消費(fèi)者的看法。然而，漢龍首款車型是對(duì)路虎的一次復(fù)制粘貼，更重要的原因，隨著眾泰資金鏈斷裂和工廠停產(chǎn)，破產(chǎn)重整陰影下的漢龍汽車也逐漸走向沒落。

眼下，陷入經(jīng)營困難的漢龍汽車，充滿不確定因素的?；蛟S，作為一個(gè)剛成立不久的汽車品牌，市場上對(duì)其發(fā)展就沒什么關(guān)注，但是對(duì)于員工而言，公司陷入經(jīng)營困境后將直接導(dǎo)致員工的生存問題，而對(duì)于整個(gè)汽車行業(yè)而言，漢龍乃至眾泰的現(xiàn)狀，也在給邊緣車企們敲響了“警鐘”！