受外界消息影響，恒大汽車股價下跌。11月25日港股收盤，恒大汽車報收22.8港元，下跌5.2%，最新總市值為2010.18億港元。今日有媒體報道，發改委下發通知調查各地新能源汽車投資情況，摸底恒大和寶能相關投資項目。

恒大集團是國內知名的房地產開發經營企業，近年因投入巨資以及高調入局新能源制造而迅速在汽車領域名聲大噪。今年7月，恒大將其旗下上市公司“恒大健康”更名為“恒大汽車”，將該公司主體業務變為新能源汽車，并稱公司正全力發展新能源汽車業務，已構建覆蓋動力電池、動力總成、先進整車制造、汽車銷售及智慧充電的新能源汽車全產業鏈。

今日一張印有國家發展改革委產業發展司公章的《關于開展新能源汽車整車生產及項目情況調查的通知》在網上流傳，文件中透露，為加強投資監管，要各地提供本地區2015年以來核準或備案的新建純電動汽車（包括乘用車、商用車）項目情況、建設進展以及年度生產情況等；提供本地區2019-2020年現有汽車汽車新能源汽車投資項目生產運營及在建新能源汽車項目備案情況等；提供本地區純電動汽車項目規劃和招商引資情況。

通知中還特別強調，要求詳細報告恒大、寶能等企業2017年以來在當地投資和擬投資建設的汽車整車及零部件項目情況，包括土地占用、建設內容、項目進展、完成投資等情況。

根據《通知》內容，2020年10月國務院辦公廳印發了《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》，明確提出加強事中事后監管，夯實地方主體責任，遏制盲目上馬新能源汽車整車制造項目等亂象。為加強投資監管，嚴格執行《汽車產業投資管理規定》，推進新能源汽車產業高質量發展，因此，國家發展改革委產業發展司擬在近期開展新能源汽車投資項目調查工作。

針對此事，國家發改委相關人士對媒體表示，“這件事正在落實，現在還不方便講。”

據21世紀經濟報道，對此恒大汽車有關人士的回應稱：目前公司內部還在對此事進行核實，官方回應再核實之后會發出。

恒大集團通過“買買買”方式跨界進入新能源汽車制造，目前恒大已建成上海松江、廣州南沙兩大生產基地，首期規劃產能均為20萬輛/年。今年8月份，恒大汽車發布會上正式“恒馳”品牌，恒馳六款新車首次亮相，包括恒馳1、恒馳2、恒馳3、恒馳4、恒馳5和恒馳6，覆蓋A到D級車型，以及轎車、轎跑、SUV、MPV和跨界車。恒大汽車在半年業績發布會上透露：明年上半年啟動試生產，下半年陸續實現量產。

許家印曾表示，恒大新能源車的產量將達到年產100萬輛，并用3到5年成為全世界最大、實力最強的新能源汽車集團。

此外，恒大汽車正申請A股科創板上市。9月25日，恒大汽車公告，公司擬申請首次公開發行人民幣股份并在上海證券交易所科創板上市，發售價不低于每股股份25港元，募集資金擬用于新能源汽車研發、生產及營銷網絡建設項目和補充營運資金。

近年來，新能源汽車造車浪潮以及補貼的推動下，多地開始引資新能源汽車制造，但由于目前新能源車需求不大以及市場逐漸回歸理性，不少新能源投資項目陷入停擺。而相關文件也顯示，要遏制盲目上馬新能源汽車整車制造項目等亂象。