3723億成交額，戰線拉至10天的2020年天貓“雙11”購物節公布最終戰果。
其中，天貓汽車方面也傳來捷報，截至11月11日1點，超過1300萬人在天貓看車，車企共獲得超33萬個線上成交訂單。10月26日，天貓聯手50多個主流汽車品牌發布百億補貼活動，用戶可1元拍下補貼資格，3天內支付新車訂金并在線下門店核銷。在線支付剩余尾款后的60天內，用戶需在線上提交資料審核，通過后，最初的補貼金將以紅包的方式發放到用戶的淘寶賬戶里。比起其它消費品的滿減、養貓紅包、搶券等等復雜燒腦的計算規則，天貓購車的補貼玩法頗為簡單。截至發稿前，天貓購車百億補貼實時銷冠為凱迪拉克XT6，別克微藍6純電動410KM和雪佛蘭純電暢巡分列亞、季軍。截至11月11日凌晨1點，首次參加天貓雙11的小鵬汽車累計訂單超1.8萬單。補貼雖為今年的“一招”，但天貓雙11下定金抵扣的傳統玩法也沒有被遺忘。
東風雪鐵龍、北京現代、比亞迪等品牌便是天貓購車的保守一派。比亞迪宋經典版、秦Pro超越版、全新宋MAX DM三款車型開通了1000元訂金抵2111元車款的優惠通道，線下交付即完成全購車環節。
被包裝成現金回流的購車補貼因其“補償”的意味而誘人，但相較于直接減扣，購車補貼仍然稱不上透明。根據百億補貼的官方步驟說明，天貓最終發放給用戶的紅包實際是僅可用于天貓實物商品消費的抵用券，而非現金。此外，天貓購車的有效成交率也不容樂觀，大多車企和消費者都是玩了個寂寞。“1元搶補貼”的低門檻購車招徠了大批“湊熱鬧”的消費者，而到了第二步支付訂金確認購車意向的詳情頁面卻門庭冷清。以實時銷冠凱迪拉克XT6為例，1元搶5000元補貼的界面顯示月銷100+，但500元的新車訂金卻只有55單。雪佛蘭暢巡境遇相似，截至發稿，共有72人拍下補貼，15人支付訂金。比起天貓購車活動的高度集中制，京東、拼多多、蘇寧易購等電商平臺的汽車新零售戰役稍顯松散。京東購車主要采取定金抵扣、套餐禮贈、低月供金融分期等方式，大多數品牌均提供雙保套餐，用戶在京東下定即可獲得5年5次基礎保養（含首保）與5年或15萬公里整車保修服務。同樣冠以“百億補貼”名頭的蘇寧易購，卻采用了和天貓完全不同的補貼方式。11月1日至11月11日23:59:59，支付11.11元秒殺補貼包的用戶可享1萬抵2萬以及其他購車權益。而新寶駿與蘇寧合作的新寶駿小Biu智慧汽車也如期入場，11月1日至11月12日，前100名下訂單的用戶將獲得3000元現金購車禮遇、Biu系列空調攝像頭套裝、8年或12萬公里質保等權益。剛從特斯拉“拒交門”噩夢中醒來的拼多多，仍然沒有放棄“薅車企羊毛”。雙11期間，拼多多與宜買車、毛豆新車網、車喇叭等汽車經銷商以及部分車企合作，開啟1元試駕和補貼購車等活動，直接低價和越拼越便宜的經典打法還在延續。
雙11的套路每年翻新，當汽車駛進陌生的消費狂歡節，仍然是噱頭比甜頭多。和年初火爆過又沉寂的直播賣車一樣，探路數字化的車企與電商之間，還需要更久的磨合。乘聯會秘書長崔東樹接受媒體采訪時表示，汽車這樣的大宗商品加入到雙11的促銷陣容中，是電商平臺提升業績的增量空間。雖然目前效果有限，但崔東樹認為未來隨著新能源汽車的推廣、服務體系的完善，消費者對于汽車產品的個性化要求越來越高，產品復雜度越來越低，汽車電商化可能會迎來一定機遇。
