根據杭州市余杭區人民法院破產文書顯示，自主車企杭州長江汽車有限公司被法院裁定進入破產清算程序。

公告稱，根據杭州萬途商務服務有限公司的申請，杭州市余杭區人民法院于2020年8月24日裁定受理杭州長江汽車有限公司破產清算一案。杭州長江汽車有限公司的債權人應于2020年11月11日前，向管理人申報債權，書面說明債權數額、有無財產擔保及是否屬于連帶債權，并提供相關證據材料，杭州市余杭區人民法院將于11月26日召開第一次債權人會議。

在進入破產程序的背景下，長江汽車員工苦不堪言，欠薪欠款風波持續發酵。據了解，長江汽車拖欠員工工資長達12個月之久，工資何時發放至今沒有準確消息。自今年8月24日被杭州余杭區人民法院裁定進入破產程序后，長江汽車據稱每周發放一次關于“居家等待”的通知，而在幾日前，眾多員工收到了公司的“解除勞動合同通知書”和“解除勞動合同關系協議書”。

根據相關文件顯示，因長江汽車破產前已經停業多時，根據勞動合同法的相關規定，我司決定與你協議解除勞動合同相關事宜，雙方的勞動合同關系自2020年11月1日起解除。同時，社保公積金從11月1日開始停止繳納，對于拖欠的員工工資、十三薪等，需要按照法律規定進行認定。對于職工債權中的部分工資，該公司請求政府先行墊付，但墊付的額度和時間將由政府決定。

實際上，關于長江汽車欠薪問題早在2018年開始有員工向政府部門投訴，到2020年10月份已陸續有數十起關于長江汽車欠薪的投訴。據了解，在2019年7月就有員工爆料長江汽車欠薪問題，包括貴州長江、成都長江以及杭州長江汽車，甚至有員工直接拉橫幅討薪，也有員工投訴到勞動監察部門，但是欠薪問題始終得不到解決。

資料顯示，杭州長江汽車有限公司前身為杭州長江客車有限公司，該公司是國內為數不多電車生產廠家之一。2013年在瀕臨破產之際，五龍電動車（集團）有限公司注資重組杭州長江客車有限公司，并將其名字改為杭州長江汽車有限公司。在五龍電動車的帶領下，杭州長江汽車先后獲得中大型客車生產資質和純電動乘用車企業準入資質。

長江汽車是最早一批獲得發改委批文和工信部審核的雙證造車企業，也是僅次于北汽新能源后第二家拿到雙資質的汽車企業、雙資質對于造車企業而言尤為重要，如今卻因欠薪停工陷入了經營困境。

造車門檻降低，互聯網造車興起，大量資金的涌入誕生了數十家新造車企業，但隨著市場的變化，以及新能源汽車市場需求的停滯，部分企業還未正式投入量產已經面臨被淘汰的命運。在當前市場環境下，新能源造車的瘋狂浪潮基本結束，難以容下數十家新造車企業，車企進入兩極分化階段，無法獲得外部資金支持與市場認可的車企，或將在2020年集體倒下。曾經炙手可熱，手握雙資質的長江汽車深陷員工欠薪、工廠停產甚至面臨破產清算的結局，不禁讓人唏噓。