近日，一則關于愛馳汽車高管帶貨及全員營銷方案的PPT圖片在網上引起熱議。從圖片來看，愛馳汽車實施年度考核要求高管員工集體帶貨賣車，各級別員工將有2020年度考核指標臺數，其中愛馳汽車管委會成員年度高管帶貨指標為8臺，L1-VP級別年度指標為5臺，L2總監級別年度指標為3臺。

據了解，該年度考核與工資績效掛鉤，上述高管人員在完成年度指標之前，每月工資緩發50%，如在年底前完成當年指標的，將補發所有緩發的工資，并恢復正常月度工資發放標準。

針對該消息，愛馳汽車聯合創始人兼總裁付強在微博上發文表示：“這兩天，我們的‘高管帶貨’‘全員營銷’的計劃，引起了大家的高度關注，出乎我的預料。因為我沒感覺這是什么新鮮事，卻有如此關注度。員工高管代言代貨自己企業產品，各行各業比比皆是。”

付強還表示：“愛馳汽車是家創業公司，我們的管理層也是合伙人，也是老板。老板帶貨、推廣公司的產品，更是天經地義。”

資料顯示，愛馳汽車是國內造車新勢力的一員，成立于2017年2月，創始人付強為前沃爾沃汽車中國銷售有限公司總裁兼CEO。此外，愛馳此前已通過參與江鈴控股混改，獲得了新能源乘用車生產資質。

目前愛馳汽車旗下僅有一款在售車型，2021款愛馳U5補貼后售價區間為16.69-24.99萬元，1-8月累計銷量僅有927輛，月均銷量約為116輛左右。

2020年被視為造車新勢力的淘汰洗牌元年，兩級分化漸趨明顯。新勢力第一梯度的蔚來、理想、小鵬等累創交付新高，三家頭部企業累計銷量均過萬。愛馳汽車作為為數不多實現量產車上市的車企，其銷量一直處于低迷的狀態，欲通過“高管帶貨賣車”的方式增長銷量，所面臨的壓力顯而易見的。

針對員工帶貨的方案，付強還在微博中表示，業務鏈條上所有的經理和同事，通過這個過程，有機會一手了解用戶對自己的產品的反應。“如果大家不參與到營銷的過程中，就沒有辦法對產品、質量、技術、服務，對消費者的方方面面有更深刻的認識。如果不站在客戶的一面，就不能更好地為客戶服務。”他最后還表示，愛馳全體高管合伙人將做出表率，帶動全員，直面市場。