奧迪在華“第三家”整車合資公司正式誕生。10月13日，2020中德汽車大會在長春紅旗會堂舉行，奧迪與中國一汽集團正式簽署《奧迪一汽高端新能源汽車合作項目諒解備忘錄》，宣布雙方共同成立新能源合資公司，引入奧迪與保時捷共同為大型電動車開發的高端電動車平臺——PPE平臺。

在整車合資合作項目中，奧迪在華已在兩家合資公司中擁有股份，分別是一汽-大眾汽車有限公司和上汽大眾汽車有限公司。其中，德國奧迪汽車股份有限公司在一汽-大眾汽車有限公司中持股10%，在上汽大眾汽車有限公司中持股1%。

從1996年第一輛奧迪200轎車在一汽-大眾總裝車間下線至今，奧迪與一汽的合作已有24年。如今雙方建立一家新的合資公司，也是雙方深化合作的舉措。與此同時，相比此前的兩家合資企業，奧迪在與一汽的新合資公司中將擁有較高的持股比例，也將擁有更高的主導權，“奧迪一汽”的項目命名也與以往不同。

據了解，奧迪與一汽成立的新能源合資公司將主營高端電動汽車，建設新工廠并規劃引入PPE平臺，是奧迪與保時捷共同為大型電動車開發的高端電動車平臺，首款國產車型計劃于2024年投產。

PPE平臺主要用于中大型和全尺寸豪華電動車型，車身長寬均可調整，并且可使用不同尺寸的電池組；標配車型電機為后置方式，同時可加裝前軸電機以構成全時四驅，并適配空氣懸架、后輪轉向等功能。

奧迪中國總裁安世豪（Werner Eichhorn）表示：“這是我們在中國市場落實電氣化戰略的又一重要里程碑，奧迪正持續踐行對中國市場及長期合作伙伴中國一汽的承諾。”奧迪汽車股份公司管理董事會主席杜思曼表示，“這一合作再次突顯了中國市場的戰略意義。我們將更加重視奧迪在華業務，并積極推動中國市場的創新發展。”

目前，上汽奧迪首款車型上市時間為2022年，而一汽奧迪新能源合資公司2024年投放首款產品，因此奧迪在華目前的重要伙伴仍然是一汽-大眾。

在電動化車型項目中，一汽-大眾奧迪已推出了奧迪Q2L e-tron，而國產奧迪e-tron已在長春工廠下線，有望于年底上市。在2021年底前，奧迪規劃除了現有的電動化車型外，還將在中國推出6款電動車型。到2025年，奧迪計劃在中國市場的電動化車型的銷量占比提升至總銷量的三分之一左右。

數據顯示，奧迪品牌2019年在華總銷量為69萬輛，低于寶馬集團中國的72.37萬輛，以及奔馳在華的70.2萬輛。2020年前9個月，奧迪品牌在華共交付新車512081輛，同比增長4.5%，其中國產車型累計銷售477497輛，同比增長7%。

有關奧迪“第三家”合資整車生產企業的消息，我們將繼續保持關注。

官方資料介紹，一汽-大眾汽車有限公司于1991年2月6日成立，是由中國第一汽車股份有限公司、德國大眾汽車股份公司、奧迪汽車股份公司和大眾汽車（中國）投資有限公司合資經營的大型乘用車生產企業。一汽-大眾產能布局已覆蓋東北長春、西南成都、華南佛山、華東青島以及華北天津，擁有轎車一廠、轎車二廠、轎車三廠、轎車四廠、轎車五廠、轎車六廠、動力總成事業部以及沖壓中心八大專業生產廠。

一汽-大眾擁有奧迪、大眾、捷達三大品牌，其中奧迪產品包括奧迪e-tron、奧迪A6L、奧迪A6L新能源、奧迪Q5L、奧迪A4L、奧迪Q3、奧迪A3 Limousine、奧迪A3 Sportback、奧迪Q2L、奧迪Q2L e-tron等。

上汽大眾汽車有限公司由上汽集團和大眾汽車集團合資經營，2018年6月奧迪汽車股份公司獲得大眾汽車集團所持有的上汽大眾1%的股權。從法規和產業政策上，上汽大眾已經具備生產奧迪的資質。目前，上汽奧迪項目正在按計劃推進，首款投產車型為奧迪A7L，并規劃了一款中大型SUV。