來源：Auto Finance研究
從企業級別來看，一汽集團、東風汽車以及兵裝集團（下設長安汽車）是國內三大國資委直屬央企，三方也合作成立了“T3出行”；而從經營規模而言，上汽集團、東風汽車、一汽集團則列于前三位。
以上汽、一汽、東風為代表的三大汽車集團，在產業金融領域，很多已有財務公司、汽車金融公司、融資租賃公司、保險銷售公司、商業保理公司等布局，儼然也是混業經營的汽車金融控股集團。
作為國內最大的汽車集團，上汽集團下設金融事業部進行內部統一管理。拋開投資類不談，其金融版圖主要通過上汽財務、上汽金控、上汽投資三個一級平臺構成。上汽財務與其子公司——上汽通用汽車金融，構成了汽車金融平臺，其中在汽車經銷商批售&零售金融方面，上汽財務主要面對上汽大眾（大眾、斯柯達，與大眾金融直接競爭）、上汽乘用車、上汽大通、上汽依維柯紅巖、躍進等，上汽通用汽車金融則主要面對上汽通用（凱迪拉克、別克、雪佛蘭）、上汽通用五菱等，上汽財務與上汽通用汽車金融之間，各有各自的“勢力范圍”，實現了“井水不犯河水”。需要說明的是，上汽集團還牽頭成立了“上汽通用五菱多元金融印尼公司”，成為目前國內唯一一家實現汽車金融出海的國內汽車集團。上汽金控下屬的主要是上汽集團的融資租賃公司和商業保理公司平臺，這其中包括安吉租賃、上汽通用融資租賃兩家融資租賃公司，在經銷商零售融資租賃業務上，雙方的分工與上汽財務、上汽通用汽車金融如出一轍。與此同時，上汽集團旗下的商業保理公司，也在上汽金控的控制之下。上汽集團在保險領域，重點依托上汽大眾、上汽通用兩家主力車企（其分別持股12.45%），由上汽投資控股（持股75.1%），設立了上海汽車集團保險銷售有限公司來對上汽集團旗下經銷商的車險銷售業務予以賦能。盡管未能和上汽、東風一樣完成整體上市，但是一汽集團卻依托一汽股份完成了金融板塊，在公司股權層面的大一統，由一汽股份全資所有的“一汽資本控股”，統轄一汽集團的財務公司、租賃公司、保險銷售公司、商業保理公司。與上汽集團在汽車金融布局類似，作為一汽集團金融板塊的出發點，一汽財務同時持有一汽汽車金融83%股權；但是又與上汽集團不同，由于一汽財務在立足商用車（一汽解放）金融之外，于今年7月開始進入乘用車金融領域，與一汽汽車金融形成競合關系。所謂競爭，意味著其之間存在零售金融的替代效應；所謂合作，雙方又同時作為一汽下屬公司，攜手與大眾金融、豐田金融等外資汽車金融公司展開競爭。一汽租賃公司作為國內注冊資本（49億元人民幣）最大的車企背景融資租賃公司，也是同時服務于乘用車和商用車領域領域。而鑫安保險的股東除了一汽資本控股以及其他一汽集團下屬公司作為股東之外，還同時有吉林華陽、遼寧惠華等汽車經銷商集團的參股；而商業保理公司，則是一汽資本控股與信達資產管理實現了股權對等。
東風汽車的金融版圖更加扁平化，由東風汽車對財務公司、汽車金融公司、融資租賃公司、保險經紀公司，在股權關系上實行垂直化管理。東風財務作為東風汽車金融板塊的重要一員，在汽車金融領域，同時服務于東風本田、東風悅達起亞、東風風神、東風風行等乘用車企業以及東風商用車、東風柳汽等商用車企業，同時又與已經成立合資汽車金融公司的東風日產、神龍汽車“劃清界限”。東風汽車是國內擁有汽車金融公司牌照最多的汽車集團，除了東風日產汽車金融、東風標致雪鐵龍汽車金融之外，還參股了國內第一家上市汽車金融公司——上海東正汽車金融。在東風日產汽車金融，東風汽車持有其49.5%股權，而日產汽車則持有50.5%股權、成為相對控股股東；在東風標致雪鐵龍汽車金融，東風汽車直接持有其25%股權，并通過神龍汽車間接持有其25%股權，與PSA實現了股權對等。與此同時，東風汽車旗下有3家融資租賃公司，其中創格融資租賃有東風汽車全資（其中東風股份持有70%、東風香港持有30%）所有，而東風日產融資租賃、東風標致雪鐵龍的股權結構與東風日產汽車金融、東風標致雪鐵龍汽車金融一般無二。創格融資租賃之前曾經通過代理商（SP）模式實現了全品牌覆蓋，而如今則主要聚集于商用車融資租賃領域。東風汽車在保險領域的布局——武漢東風保險經紀，則同樣是由日產汽車和東風汽車分別持股50.5%和49.5%，這也就凸顯了日產汽車與東風汽車合作的重要性。三大汽車集團的產業金融布局在國內具有代表性，長安、廣汽、北汽等傳統汽車集團的布局方式與其高度相似，長城、吉利等新興民營車企集團也將其作為重要的參考范本而不懈努力。
