2019年25家汽車金融公司零售放款664萬筆，同比增長9%
2019年，汽車產銷市場仍呈持續下滑態勢，為了促進汽車市場增長，國家有關部委相繼發布多項利好政策。在持續的政策“暖風”下，汽車消費潛力有望被進一步激發，汽車金融市場勢將迎來利好，汽車金融行業的競爭也日趨白熱化。面對市場份額被擠壓，汽車金融公司積極轉型，或進行渠道變革、開放多品牌業務、發力二手車金融服務、嘗試新能源車汽車金融業務，或開始數字化轉型，以提升競爭力。2019年的汽車金融公司領域，可謂冰火兩重天：4月，西安奔馳女車主維權事件，牽扯出金融服務費，奔馳金融被罰80萬元；4月掛牌港交所，成為國內首家上市汽車金融公司的東正汽車金融，因存在以貸收費行為在11月被罰50萬元；華泰汽車金融因庫存融資貸款“三查”不盡職一年內兩次被罰共計150萬元。
另一邊，2019年年底，上汽通用汽車金融、廣汽匯理等汽車金融公司捷報頻傳，均實現逆市增長。汽車市場持續負增長的背景下，汽車金融公司依然一派火熱場面。
據汽車金融專業委員會公布數據顯示，2019年，中國25家汽車金融公司實現零售貸款投放664萬筆，同比增長9%。2019年5月30日，比亞迪汽車金融放款突破200億元；2019年10月，瑞福德汽車金融零售放款突破100萬單；2019年1-11月，奇瑞徽銀汽車金融累計發放個人汽車消費貸款33.4萬筆、245.1億元，貸款余額達362.87億元；
廣汽匯理2019年全年的零售合同總數超過42.7萬單，比2018年增長5.7%；2019年全年營業收入37.6億，較同期增長27.5%；
截至2019年底，上汽通用汽車金融累計已服務超過625萬客戶，業務覆蓋全國333個城市超過9,000家合作經銷商，連續三年當年新增零售合同量超過100萬；
截至2019年12月31日，吉致汽車金融業務覆蓋全國294座城市近1,389家合作經銷商；截至2020年1月18日，吉致汽車金融總信貸資產余額超過333億元，累計服務客戶超過100萬；
一汽汽車金融2019年全年放款超57萬臺，較2018年同比增長32%，貸款規模638億，較2018年同比增長42%；
長城汽車金融在2019年合同單量突破100萬單，合同量實現30%以上的增速，滲透率超過40%；
截至2019年底，東風日產汽車金融零售保有合同超過110萬件，合作經銷商超過1,500家。雖然汽車產銷下滑，但絕對量依然很大，汽車金融的增長空間足夠大，且車企已開始將汽車金融業務作為盈利主要增長點，消費者對汽車金融的接受度也在逐步提升，這些都為汽車金融業務的快速發展提供了可能。
2019年，汽車金融公司持續增資以補充資本，滿足業務擴張需求。據公開資料顯示，2019年，包含上汽通用汽車金融、廣汽匯理汽車金融、吉致汽車金融等在內的7家汽車金融公司合計獲批增資130.3965億元。
其中，東風日產汽車金融獲批增資55億元，創下我國汽車金融行業史上單次增資規模紀錄；上汽通用汽車金融獲批增資至65億元，注冊資本規模從行業第十升至第五。汽車市場持續低迷，新車銷售疲軟，越來越多的企業開始試水汽車金融領域，這些都對以汽車消費信貸為主要業務的汽車金融公司帶來不小的沖擊，迫使汽車金融公司開始重新審視自身業務結構，尋求新的業務增長點。開放多品牌業務、發力二手車金融服務、嘗試新能源車汽車金融業務等增長新引擎，成為汽車金融公司的不二之選。
乘用車市場持續下滑，汽車金融公司服務本品牌業務的天花板顯現，開放多品牌業務勢在必行。上汽通用汽車金融、奇瑞徽銀汽車金融是較早開放多品牌業務的汽車金融公司。2019年，吉致汽車金融、長城金融也開始了多品牌的金融服務業務。
考慮到汽車市場下沉，現有4S店渠道難以覆蓋，部分汽車金融公司開始通過搭建全國性的SP渠道網絡，拓展新業務。
2011年左右，上汽通用汽車金融決定將多品牌汽車金融模式從4S店抽離出來，單獨授權給當地專門成立的汽車貸款服務公司來運作，由這些“服務提供商”向終端客戶提供專業化汽車金融服務，由此誕生了第一批SP。在此之后，奇瑞徽銀汽車金融、瑞福德汽車金融等，也采取SP的模式思路，在全國廣招SP代理。2019年，一汽金融、長城汽車金融也開始在全國招募SP，以擴展業務渠道。
二手車市場銷量增長所帶來的金融滲透率提升是一個開放的業務，也是一個很好的機會。部分汽車金融公司開始把汽車金融產品從新車市場延伸到二手車市場，發力二手車金融業務。2012年上汽通用汽車金融率先推出二手車信貸業務，并向所有品牌開放。隨后，豐田金融、寶馬金融、大眾金融、奇瑞徽銀汽車金融、東風日產汽車金融等多家汽車金融公司相繼開始拓展二手車信貸市場。截至目前，大多數汽車金融公司均已涉足二手車信貸業務。
其中，上汽通用汽車金融、大眾汽車金融等已開放全品牌二手車貸款。截至2019年10月底，大眾汽車金融的二手車金融單量比2018年同比增長476%。大眾汽車金融中國也在積極拓展獨立二手車經銷商和合作伙伴，增加二手車銷售渠道的多樣性，通過多渠道運營模式，因地制宜，在各銷售區域采取定制化業務發展方式。
長城汽車金融繼2018年5月布局上線多品牌新車金融業務后，在2019年6月二手車金融業務也啟動上線；東風標致雪鐵龍汽車金融則是通過SP渠道開拓二手車業務。隨著新能源汽車的逐步普及，新能源汽車金融市場開始升溫，汽車金融公司也開始增強新能源汽車信貸投放力度。
比亞迪汽車金融借助比亞迪集團新能源汽車發展的優勢，較早將新能源汽車作為汽車金融業務的新發力點，大力開展新能源汽車金融業務；廣汽匯理、奇瑞徽銀汽車金融、華晨東亞汽車金融等也都推出了新能源汽車貸款產品。目前，已有過半的汽車金融公司在嘗試新能源汽車金融業務。汽車金融公司所進行的多元化業務嘗試效果顯著。就新車金融來看，據21世紀報系中國汽車金融實驗室和尼爾森聯合發布的《2019中國汽車消費趨勢調查報告》顯示，在有車用戶信貸滲透率中，汽車金融公司的占比在連續下降之后，在2019年有所回升，較上年增長7.8%。信息技術時代，信息科技飛速迭代，阿里、騰訊、百度等互聯網巨頭入局汽車金融，數字化轉型成為傳統汽車金融公司的必經之路。
2019年，成立15年的上汽通用汽車金融喊出“二次創業”的口號，開啟數字化轉型之路，從專注ToB的業務體系開始慢慢向包含ToC的業務架構進行轉型。上汽通用汽車金融通過科技手段進行數字化轉型，如借助大數據等技術力量，建立貸款審批的決策引擎“極速通”，來提升對客戶貸款的審批效率。截至2019年6月，上汽通用汽車金融客戶貸款申請的自動審批率超過60%，兩小時放款讓優質客戶“當天提車”的愿望成為現實。
目前，上汽通用汽車金融的大數據系統已經形成整套業務鏈：業務數據化、數據資產化和資產價值化。2019年，上汽通用汽車金融推出或升級“北斗星”新零售信貸審批系統、“小管家”經銷商展廳移動應用、“閃電”批發信貸車輛審計系統，全面組成上汽通用汽車金融的智能、高效的數字化運營體系。
廣汽匯理在廣東首家推出用手機APP輕松辦理車貸——“KST快審通APP”，結合“兩證貸”風險政策，通過AI人臉識別等創新科技，一站式幫助客戶完成征信授權、申請、快速獲得貸款審批結果, 以“秒批”的高效性服務打造客戶零距離體驗。
大眾汽車金融也在持續投入和深耕數字化發展：“大眾汽車金融服務在線”經銷商移動端APP已大規模覆蓋已有合作經銷商網絡，應用于個貸申請的提交，并將全面取代紙質版申請表；電子合同、電子簽名試點和推廣穩步發展，大大提升了審批效率，降低了運營成本；面對消費者的可核準真實額度的“大眾汽車金融服務在線”客戶端在線審批平臺即將上線，屆時，終端消費者可更直觀地綜合貼息方案、期望首付、期望月供等條件，選擇心儀愛車，并迅速獲得貸款審批。
長安汽車金融推出個貸申請、反欺詐、智能客服、催收行為全流程評分模型，搭建經銷商融資風險預警體系和融資車輛、合格證實時監控平臺，加快大數據平臺、同城雙活中心建設，強化風險防控，優化客戶體驗，提高運營效率，促進金融發展，助力打贏三大攻堅戰。其中，個貸自動化審批系統提升審批效率50%，減少人工成本25%。
