由于利潤大幅下滑至虧損，奔馳母公司戴姆勒集團考慮擴大裁員規模，進一步縮減成本。據德媒報道，戴姆勒將裁員3萬人，還在考慮關閉部分海外工廠。

德媒稱，戴姆勒去年發起的縮減成本計劃比最初啟動時涉及范圍要更廣，接近該計劃的人士透露，戴姆勒內部廣泛流傳，公司將在全球范圍內裁員多達3萬人，其中還包括許多管理職位。

2019年11月，戴姆勒公司已宣布將在2022年的年底之前，在全球范圍內裁員至少1萬人，削減員工支出約14億歐元，同時包括削減全球10%的管理職位。今年6月，外媒報道戴姆勒計劃在2025年年底前再裁員1萬人。

而隨著新冠肺炎爆發，業績大幅下滑，戴姆勒的成本縮減計劃進一步升級。 

德媒報道稱，戴姆勒此次裁員的重點為管理層。根據內部計劃，僅是戴姆勒在歐洲的卡車業務部分，就約有30%的經理將被裁，另有近1.7萬名普通員工被裁。裁員被戴姆勒視為將固定成本降低22%的重要措施。裁員通知將在7月、8月發送給員工。在戴姆勒的其他業務領域，也有30%的管理崗將被裁掉。

關閉部分海外工廠也在戴姆勒的考慮范圍中。報道指出，戴姆勒CEO奧拉·卡列尼烏斯（OlaK?llenius）還正在考慮關閉工廠，戴姆勒和日產汽車在墨西哥的合資工廠，戴姆勒位于巴西和南非的工廠都可能被關閉。此外，德國輪軸、發動機和變速箱工廠的產能降低也在被考慮中。 

業績惡化，是戴姆勒裁員關廠的重要原因。

戴姆勒集團2019年財報顯示，戴姆勒全年營收為1727億歐元，同比上漲3%，再創歷史佳績；但當年的凈利潤卻從上一年度的76億歐元下跌至27億歐元，同比跌幅高達64.5%，這也讓其創下近十年來的最大跌幅，歸屬于股東的凈利潤為24億歐元。

2020年第一季度財報顯示，戴姆勒營業收入下滑6%，至372億歐元；息稅前利潤則為6.17億歐元，同比暴跌78%。

戴姆勒第二季度出現虧損，虧損19.1億歐元（約合155億元人民幣）。戴姆勒稱，需在今年剩余時間繼續實施成本削減計劃。