寶駿一度被車主們稱為“神車”，然而就是這樣一款神車讓不少車主成為噩夢的開始。據河南駐馬店的趙先生反映，他在2017年10月花費了14萬元購買了一輛寶駿560汽車，平時對車子愛護有加，所有的保養都是在4S店進行的，然而在2019年2月的一天，這輛車突然在路上失去了動力。

據趙先生描述，這輛車在沒有任何征兆下失去動力，無奈之下他只能把車子拖到4S店進行維修，4S店幫趙先生更換了變速箱，并表示變速箱故障是小概率事件。

然而更換變速箱沒多久，在2019年6月的一天，變速箱故障問題再次出現。趙先生再次把車子開到4S店，此時才得知，原來由于變速箱故障，廠家已于當月宣布對寶駿560車型進行召回。然而，在第二次更換完變速箱一個月后，同樣的問題再次出現。

這一次，4S店對變速箱進行了維修，不過修好之后的寶駿560變速箱還是存在問題，變速箱存在明顯異響，有頓挫撞擊的聲音。趙先生再次就變速箱問題向4S店以及廠家進行交涉，但是廠家卻認為沒有問題。

河南駐馬店寶駿4S店經理在電話中表示：我們能做的就是把事件上報給廠家，廠家要是認為沒有問題，我們也沒什么辦法。趙先生表示：現在4S店的態度就是除非車子趴窩了或者出現事故了才給維修，要不就車子是正常的。

除了趙先生外，廣東中山的楊先生也遇到了同樣的問題。在更換了只開了一年的寶駿560的變速箱后，不到4個月，車子在高速上又突然失去動力。楊先生的車被廠家召回維修，而5個月后，車輛新換的變速箱再次出現問題，故障頻發。隨著寶駿560變速箱問題的出現，越來越多的車主反映遇到了類似的問題。 

面對問題，4S店給出的解決方案都是更換變速箱，而一些已經換過一次甚至多次變速箱的車子，問題依舊存在。

雖然汽車廠家對寶駿560進行召回，但問題仍然頻繁出現，車主們認為，這次召回明顯是在敷衍，根本沒有徹底解決變速箱存在的問題，也沒有徹底消除車輛安全隱患。更讓車主擔心的是，一旦超出保修期，變速箱的高額維修費用，將由車主們自己承擔。

修也修不好，一旦超過三包期限還得自掏腰包，而如果車主們選擇退車，按照汽車三包規定和寶駿560車輛用戶手冊，要扣除一筆不小的費用。天津車主姜先生表示：廠家按三包法規定，當時是14.3萬元買的，退了不到6萬元錢，作為老百姓有點接受不了，廠家的缺陷為什么讓老百姓來買單。

召回沒能徹底解決問題，退車還得車主承擔高額的折舊費，無奈之下，有的車主想到直接找廠家售后部門當面溝通。2019年12月，央視記者跟隨車主來到五菱寶駿廠家，卻找不到任何一個部門來接到消費者和處理投訴。

另外，上市僅三年時間的寶駿560汽車已于2018年3月停產，如今車主們投訴無門，看到一絲徹底解決問題的希望，車主們不知道這樣的問題車還能開多久。

據車質網數據顯示，2016款寶駿560車型共收到222個有關變速器的投訴，然而車輛變速器的故障并沒有隨著車主投訴的增多而減少，2017款寶駿560車型共收到了358個有關變速器的故障投訴。在車主的投訴案例中變速器異響、無法加速、頓挫、無法換擋、故障燈亮、漏油成為投訴重災區。

由于超高性價比以及耐用等特點，上汽通用五菱旗下的產品深受消費者追捧，然而熱銷并不代表消費者可以容忍汽車存在的質量問題，尤其是類似于變速箱等關乎生命安全的問題。

質量問題的存在一定會對口碑造成影響，進而體現在上汽通用五菱的整體銷量層面。據乘聯會數據，上汽通用五菱上半年銷量為305434輛，同比下滑39.4%，是排名前十中下滑最嚴重的車企。

7月16日，針對3·15晚會提到上汽通用五菱寶駿560的變速箱相關問題，上汽通用五菱相關負責人表示：“央視的報道我們已經關注到，對此事展開調查。后續官方聲明進展，會第一時間對外公布。”