根據央視最新節目單顯示，2020年3·15晚會將于7月16日晚8點播出。此前因疫情而推遲的3·15晚會終于要來了。

一年一度的3·15晚會被視為各行各業的噩夢，一些行業內幕、欺詐消費者、侵害消費者權益的事件均被推上幕前，全國曝光。根據近一年時間來消費者對汽車品牌的熱門事件，盤點下最有可能“獲獎”的品牌。

本田4S店違規收費/發動機熄火故障大規模召回

今年5月，安徽亳州東風本田4S店被曝違規收取續保押金，該事件在網上引發網友熱議被迅速登上熱搜。據了解，卞先生于2019年6月在亳州市東源東風本田4S店購買了一輛汽車，后4S店工作人員向卞先生收取1000元續保押金，卞先生不愿繼續在店里續保，4S店不肯退還押金。卞先生將此事反映給浙江一廣播電臺，電臺主持人致電亳州東風本田4S店以及廠家，最終幫卞先生拿回押金。

4S店方面回應稱，該行為違反了相關辦法的要求，個別工作人員接待客戶投訴和媒體監督過程中存在嚴重的態度問題，已對涉事人員免職，并向媒體道歉。

實際上，4S店的這種行為已經逐漸成為行業的“潛規則”。有網友表示“不收取續保押金，不收取手續費，難道虧錢賣車嗎”，也有網友表示 “這種情況全國各地遍地都是，太缺少有效的監管了”，也有網友認為“立場不一樣，觀點不一樣。”

東風本田4S店違規收取續保押金當屬社會熱門事件之一，在4S店方面看是“行業規則”，但在法規與消費者方面看，4S店明顯違規，也是4S店在此事中不占理并最終對外道歉的原因。

而另一熱門事件就是由于發動機存在熄火隱患，本田在國內大舉發布召回。

5月29日，廣汽本田和東風本田向國家市場監督管理局備案召回計劃，兩家車企共計召回77.48萬輛。廣汽本田和東風本田分別涉及396149輛和378625輛，召回車型幾乎涵蓋全系國產車型，包括鋒范、冠道、繽智、飛度、凌派、雅閣、哥瑞、杰德、思域、INSPIRE、XR-V、CR-V、UR-V等系列車型，召回原因均是由于車輛行駛中發動機存在熄火的隱患，對此本田將對召回范圍內的車型免費更換改良的燃油泵。

對于本田品牌，召回似乎在近年來不斷劇增，包括發動機動力輸出問題的故障已爆發多起。此前本田雅閣爆發“失速門”，行駛中發動機缺火，導致車輛加速受限等情況，本田調查后給出的原因是發動機中冷器出口處空氣流速設計的問題。

豐田機油增多/機油乳化

今年3月，有車主在網上曝光稱2020款RAV4榮放出現了機油增多/乳化的情況，并將相關的圖片以及視頻上傳至網上，引起網友熱議以及豐田車主的關注，隨后多名豐田車主附議自己的車也存在機油增多/乳化的情況。

據了解，豐田機油乳化/機油增多主要集中在凱美瑞、亞洲龍和RAV4榮放三款車型上，其中其中凱美瑞情況最為嚴重。在3月份的汽車投訴榜單中，凱美瑞以410宗的投訴數位居榜首，亞洲龍和RAV4榮放分別以270宗和145宗緊跟其后。

針對豐田機油乳化/機油增多事件，豐田中國相關負責人在3月15日回應稱“車主所反映的情況是發動機在使用過程中發生的一般現象，不會影響發動機機油的潤滑性能，也不會對發動機的性能造成影響。我們認為上述現象不是品質問題。”

從豐田中國的回應來看，豐田汽車并沒有否認多款車型存在機油增多/乳化的現象，但是該現象對發動機和機油造成的損害，豐田中國都給予否認，顯然這樣的回應很難讓消費者信服。

馬自達多款車型陷入“異響門”

馬自達存在異響的問題已經不是一天兩天的事情了。從今年4月份開始，馬自達的投訴量就開始霸榜，至今年6月份馬自達的投訴量還是持續占領高地。

據數據顯示，今年6月馬自達有三款車型上榜投訴榜單，分別是阿特茲、CX-4和昂克賽拉，而這三款車型投訴的問題均是由于異響造成，包括中控異響、AB柱異響、天窗異響和后備箱異響四大問題。

其中最為嚴重的是阿特茲車型，4月-6月的投訴量分別為131、383和299宗，與其他車型的投訴量遠遠拉開距離。有車主表示，“阿特茲能異響的地方都異響了”，還有車主將阿特茲戲稱為“阿特吱”。

針對眾多的投訴量，馬自達中國品牌部相關負責人向媒體表示，“關于阿特茲相關問題，一汽馬自達已經和車主聯系進行情況了解和對接。技術團隊也在進行問題調研。請大家放心，一汽馬自達會以車主為主，本著負責的態度對待此事。”

實際上，車身及車內異響并不算很嚴重的質量問題，但是會很大程度影響車主的行車體驗，對車主的駕駛安全也存在一定的威脅。在消費者的印象中，異響已經成為馬自達的一種“通病”，而這種問題將很大程度影響消費者的購車需求。

奔馳頻繁質量缺陷召回

作為豪華品牌的奔馳汽車熱度不斷，一方面在華銷量領先其它豪華品牌，另一方面又是缺陷召回的熱門品牌。

僅2020年上半年，奔馳在華已發起多達13次召回，覆蓋奔馳品牌全部主力車型，涉及車型數量達80萬輛，缺陷問題包括線束未按照規范布線、座椅安全帶扣可能不符合要求、遮陽板安裝了不正確國家/地區的安全氣囊警告標簽、安裝了尺寸有誤的制動器等低級錯誤，包括發動機存在漏油現象、減震器存在斷裂風險等重大問題。奔馳頻發質量問題，在華頻繁召回被網友冠上了“缺陷之王”的稱號。

雖然說汽車缺陷在所難免，但是很少有像奔馳那樣大規模的發布召回計劃。由于生產工藝、設計缺陷、供應商不合格等問題仍在持續，實在讓人難以置信這樣的問題發生在一個百年豪華品牌身上。

資料介紹，每一屆3·15晚會都在為維護消費者權益、規范市場經濟秩序、完善法律法規而努力。晚會一貫致力于推動法治建設、依法維權的價值追求，倡導在法治的陽光下，消費者更有尊嚴地維護自己的合法權益，經營者更誠實守信地參與競爭，監管者有法可依、執法必嚴，忠實維護市場經濟秩序。

晚會一般于每年3月15日晚20點左右在中央電視臺綜合頻道、中央電視臺財經頻道現場直播，但是由于疫情的原因最終被延遲，直到近期才公布舉辦的時間。

以上的一些案例都是基于近幾個月來發生較受消費者熱議的事件，這些品牌有望在3·15晚會上“獲獎”。當然，類似于此類事件還有不少，比如帕薩特、INSPIRE等國產車在中保研撞出“驚人”的成績，是否存在減配和差異對待，再比如沃爾沃車身共振以及制動系統故障等問題，也值得消費者持續關注。

當然，我們也可以期待一下，會不會有哪個汽車品牌登上“廣告位”。