為加強推廣電動車普及，本田技研工業株式會社宣布與動力電池供應商“寧德時代”簽署戰略合作協議，后者將向本田提供動力電池。同時，本田還將入股寧德時代，交易完成后持有寧德時代1%股權。

7月10日，本田官方發布消息稱，本田與寧德時代就新能源汽車動力電池簽署了全方位戰略合作協議，加強推廣電動車普及，并加速戰略合作伙伴關系，此次戰略合作將覆蓋動力電池的共同開發、穩定供給、回收利用等領域。

同時，寧德時代也發布了與本田簽署戰略合作協議的公告。公告中顯示，在協議有效期內公司將就約定種類的電池按一定商務優惠條件向本田保障供應。本田方面表示，搭載寧德時代動力電池的中國生產的本田新能源汽車車型，預計于2022年開始首先向中國市場投放。

公告中還稱，雙方同意圍繞動力電池進行共同開發，以及就未來基礎技術的共同研究展開合作；雙方還將共同研究公司或本田從市場上回收約定種類廢舊電池的可行性，以及回收利用廢舊電池制備鋰電原材料，或動力電池梯次利用的可行性。

為加強合作和鎖定電池供應，本田決定入股寧德時代。寧德時代公告顯示，本田通過其境內子公司本田技研工業（中國）投資有限公司認購寧德時代本次非公開發行股份，認購的股份數量約占公司本次非公開發行股份后總股本的1%。協議簽署5年內，本田將持續持有寧德時代股票。

此前2月，寧德時代申請非公開發行股票募集資金，該申請于6月30日獲得中國證監會批復通過，寧德時代擬發行不超過2.2億股新股，募集不超過197億元資金，發行對象不超過35名。此次非公開發行股票所獲得的資金，寧德時代將用于動力電池研發升級及產能擴張項目等。

2019年中國動力電池裝機量中，寧德時代動力電池裝機量達31.71GWh，市場份額占比達51%，是中國第一大動力電池供應商。

為鎖定動力電池供應，以及在中國這個全球最大電動車消費者市場中持續發展，多家國外車企紛紛入股中國電池公司。今年5月，大眾汽車集團正式宣布斥資11億歐元（約合人民幣87億元）入股電池生產企業國軒高科，獲得后者26%的股份并成為其大股東。今年7月初，梅賽德斯-奔馳宣布入股中國動力電池電芯制造商“孚能科技”，投資數千萬歐元換取孚能科技約3%的股份。

此外，豐田與比亞迪成立合資公司，雙方的合作包括共同開發轎車和低底盤SUV的純電動車型，以及上述產品等所需的動力電池。未來產品使用豐田品牌，計劃于2025年前投放中國市場。

多家國外車企看中中國動力電池企業，紛紛巨額入股投資，有利于推動其在中國的電動化戰略，提高其在中國這個全球最大新能源汽車市場的競爭力。當然，此舉也反映了中國動力電池技術及市場應用的領先地位。

但面臨的巨大挑戰是，中國新能源汽車銷量已持續下滑，提前進入存量競爭階段。中汽協數據顯示，6月我國新能源汽車銷量為10.4萬輛，同比下降33.1%，1-6月累計銷售39.3萬輛，同比下降37.4%。