連續兩年同比下滑的汽車讓整個行業都感受到前所未有的壓力，不僅如此，自進入2020年一場突入起來的疫情更是讓國內車市感到雪上加霜。為此，不少車企面對虧損的業績，頻頻遭遇困境。 

有媒體報道，日前又有一家自助品牌車企遭遇員工欠薪、經銷商維權等情況。據了解，這多位經銷商老板均是從全國各地前來常州大乘汽車金壇生產基地進行維權的，從這幾位身穿白色衣服的人來看，猜測就是進行維權的經銷商，因為在他們衣上都印有“還我血汗錢”、“我們要生活”等標語。

之所以前來維權，該媒體在這幾位經銷商們了解到，是因為他們幾位經銷商在今年3月底不約而同的接到來自大乘汽車的通知，其表示由于公司資金困難，汽車生產受阻，短期內不會再有新車供應給經銷商。

那么，對于經銷商來說，沒車可售就意味著要面臨承擔高昂的成本下，又不能實現資金周轉，以致于店里運營幾乎停擺，對于任何人來說都是吃不消的。為解決該問題，這部分經銷商也選擇前來大乘汽車的生產基地進行協商。

雖然，了解到此次前來維權的經銷商只有六家經銷商，一共八個人，而且他們前來的原因并非索賠，而是希望取回自己應得的部分。因為面對當前大乘汽車的發展，他們已經看不到未來，所以希望能取回廠家當時的承諾等等，但這一切在廠家看來都是沒有滿足合同條約的。不過，對于大乘提出的要求，所有經銷商都覺得“簡直是霸王條款。

其實，對于僅僅幾家經銷商的問題，大乘汽車也無法做出合理解決，也是因為自身已經處在一個極度困難的處境。另有，大乘員工透露，大乘汽車常州金壇基地已連續多月出現拖欠薪資的情況，從去年12月起已經遭遇無法發放的情況了。據了解，2020年工資至今全額未發放，涉及員工超過1500名（包括近期已離職員工）。

此外，更有員工透露，此前與公司簽訂的合同，公司并沒有給到個人留底，該情況也出現在經銷商身上，對此也加大維權難度。

據公開資料，雖然大乘汽車成立于2014年，注冊地為常州金壇，辦公場地位于撫州，但實際大乘汽車自品牌成立至今，發展不過短短1年多的時間。其前身也是眾泰大邁，后來隨著眾泰汽車借殼上市，金壇基地也徹底獨立，更名為了“大乘汽車”。

值得注意一提的是，江西大乘汽車工業有限公司新增了5條動產抵押信息，合計被擔保債權數額在20億元左右，抵押物包含整車產品、零部件以及廠房材料等。

自進入2020年中國汽車市場似乎都進入一個絕境， 不管較為強勢的車企還是處在邊緣車企都同樣十分艱難，因此隨著中國汽車行業從高速發展到下滑階段，已引起一系列連鎖反應，瀕臨邊緣的自主汽車品牌也加速進入洗牌期。