進入2020年，中國車市進一步跌入谷底，受到新冠疫情的影響，國內所有車企業績均出現下滑，虧損經營也成為普遍現象。1月疫情蔓延消息公布，2月生產銷售活動幾乎停止，3月開始逐步恢復經營，因此我國汽車產銷在一季度出現歷史上最大跌幅。中汽協數據顯示，1-3月我國汽車產銷分別完成347.4萬輛和367.2萬輛，產銷量同比分別下降45.2%和42.4%。

根據多家上市車企2020年第一季度業績匯總統計中，營收利潤的巨幅下滑已經無法避免，其中長城汽車虧損6.5億元。

上汽集團：凈利潤跌超過8成

上汽集團是國內第一大汽車企業，營收利潤均居行業前列。4月29日，上汽集團發布了2020年一季度財務報告，報告顯示2020年1-3月，上汽集團實現營業收入1012.49億元，同比下降48.35%。歸屬于上市公司股東的凈利潤11.21億元，同比下滑幅度達86.42%。

汽車產銷下降是上汽集團凈利潤下滑的重要原因。上汽集團一季度產量為65.74萬輛，同比減少56.87%；銷量為67.9萬輛，同比減少55.71%，產銷降幅超過我國汽車整體產銷水平。

上汽大眾與上汽通用兩家主力公司，一季度銷量均在18萬輛左右，跌幅均超預期。其中上汽大眾一季度銷量同比下滑61%，上汽通用同比下滑58%。為此，上汽斯柯達宣布全系官方降價，與上汽大眾品牌進一步區別定位，彌補銷量。

廣汽集團：利潤下滑96%

廣汽集團旗下擁有廣汽乘用車、廣汽本田、廣汽豐田、廣汽三菱、廣汽菲克等子公司。一季度報告顯示，廣汽集團營收107.65億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤1.18億元，同比下滑95.73%。

廣汽集團一季度累計汽車銷量為30.61萬輛，同比下滑38.13%。其中，廣汽本田累計銷售10萬輛，同比下滑46%；廣汽豐田累計銷售12.3萬輛，同比下滑24.24%；廣汽三菱銷售1萬輛，同比下滑66.7%。

廣汽集團董事長曾慶洪表示，由于肺炎疫情影響，公司將下調今年汽車銷量預期目標，由原來增長8%降至增長3%左右，約為212萬輛。

比亞迪：凈利潤跌85%

比亞迪發布一季度數據顯示，公司實現營業收入為196.79億元，同比下降35.06%；歸屬于上市公司股東的凈利潤1.13億元，同比下降84.98%。

比亞迪表示，疫情及宏觀經濟下行對汽車行業整體市場需求沖擊較大，公司新能源汽車銷量較去年同期有較大幅度下滑。1-3月比亞迪新能源汽車銷量為22192輛，同比下滑70%。

長城汽車：虧損6.5億元

長城汽車是自主品牌三強之一，年銷量已連續四年破百萬。2020年一季度報告顯示，長城汽車實現營業收入123.8億元，同比下降43.94%；歸屬上市公司股東凈利潤為-6.5億元，同比下降184.08%。

對于營業收入與凈潤利出現下滑，長城汽車在報告中解釋稱，營業收入變動主要系報告期銷量減少所致，今年1-3月長城汽車累計銷量為15萬輛，同比下降47.04%；歸屬于母公司股東的凈利潤變動主要系受新冠肺炎疫情影響，集團產銷量同比減少，以及受盧布匯率下跌影響，海外子公司尚未償付的外幣負債采用資產負債表日即期匯率折算產生匯兌損失所致。 

報告話顯示，一季度長城汽車研發費用為6.1億元，較去年同期上漲43.49 %；銷售費用有所下降，約4.4億元，同比下降58%，長城汽車稱系報告期內運費、廣告宣傳費減少所致。

眾泰汽車：虧損4.17億元

經營陷入困境的眾泰汽車，2019年已出現總計92.94億元的巨額虧損。第一季度業績報告顯示，眾泰汽車實現營收2.09億元，同比下降94.71%，歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損4.17億元，同比下降494.10%。

公司表示，凈利潤下滑主要原因是銷量下降影響所致。此前消息還顯示，因買賣合同糾紛，眾泰汽車股份有限公司董事長金浙勇被限制高消費。

江淮汽車：虧損3.56億元

江淮汽車發布的一季報顯示，江淮汽車實現營業收入91.2億元，同比下降37.68%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為虧損3.56億元。

銷量方面，2020年一季度江淮汽車銷量為8.33萬輛，同比下降35.53%。其中乘用車累計銷量為9577輛，商用車累計銷量為24491輛。

海馬汽車：虧損近1億

2020年一季報顯示，一季度海馬汽車實現營業收入約4.42億元，同比下降37.85%；歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損9918.64萬元，上年同期為凈虧損4398萬元。

銷量方面，海馬汽車今年一季度終端累計銷量為2591輛，同比下滑49.12%；除SUV產品，其他類別車型均處于停產狀態。

自2017年以來，海馬汽車在市場中的銷量一路下滑，公司連年虧損。去年，海馬汽車依靠出售公司不動產得以實現盈利。

力帆：虧損1.97億元

由于產品質量、企業戰略等問題，力帆汽車近幾年并不好過。一季度報告顯示，力帆一季度實現營收5.6億元，同比下降74.88%，其歸屬于上市公司股東的凈虧損為1.97億元，同比下降103.06%。而去年，力帆虧損了46.8億元。

銷量方面，力帆一季度累計銷售傳統乘用車326輛，同比下滑97.85%；一季度新能源汽車累計銷售37輛，同比下滑94.6%。

長安汽車實現盈利

去年虧損26.5億元的長安汽車，今年實現了盈利。2020年一季度長安汽車實現營業總收入115.64億元，同比下降27.8%，實現歸母凈利潤6.31億元，而上年同期為虧損20.96億元，同比大幅扭虧。但是，長安汽車一季度在扣除非經常性損益后的凈利潤依舊虧損了17.9億元。

非經常性損益項目中，政府補助5740萬元，同時全資子公司重慶長安新能源汽車科技有限公司引入戰略投資者，長安汽車放棄控制權后獲利20.84億元。

總結：車市寒冬持續，疫情讓行業環境雪上加霜。僅進入2020年，長安PSA和東風雷諾合資品牌相繼完成退市，多家自主企業也出現經營困難，加速了汽車行業洗牌，同時也加快了汽車產業整合和兼并重組。