2020年中國汽車企業的重大事件，賽麟汽車公司法務人員喬宇東實名舉報賽麟董事長王曉麟。4月27日，新浪微博用戶@弘法行者發布微博稱，其為賽麟公司法務人員喬宇東，并舉報賽麟董事長王曉麟虛假技術出資，以及涉嫌貪污巨額國資。

喬宇東稱，自己已于2019年10月向監察、國資和審計部門舉報了賽麟公司董事長王曉麟虛假技術出資及涉嫌貪污犯罪行為的情況，并向賽麟公司股東、監事和負責賽麟項目的政府部門相關人員反映了情況。他還稱，因舉報期間受到威脅，決定將所掌握的違法犯罪情況公之于眾。

舉報信中喬宇東指出，王曉麟實際控制的賽麟公司的4個外資企業股東，系以“虛假技術出資”作價66億取得賽麟公司股份；而賽麟公司唯一國有股東南通嘉禾實際總計已提供資金66億元，包括負擔了全部江蘇賽麟日常運營和工廠基建費用等。

喬宇東向政府部門舉報后，在舉報信中請求如皋工會提請政府相關部門通報自2019年底起對王曉麟涉嫌的貪污犯罪行為的調查進展及初步結果。

同時喬宇東還提出包括請求如皋工會要求南通嘉禾即日起恢復國有獨資狀態，切實履行國有資產出資人職責，防止國有資產損失；請求如皋工會組織完成應當由職工代表出任的董事、監事事項；請求如皋工會幫助賽麟員工完善賽麟公司的民主管理等的訴求。

對此，財經網汽車聯系到舉報人喬宇東，其稱所舉報事項屬實，且本人為律師，并且正與賽麟處于勞動爭議訴訟中。

賽麟汽車則回應表示，喬宇東所謂的“舉報內容”有不實和誹謗的成分，公司已對相關舉報人提起民事訴訟，并報警處理此事。對于董事長王曉麟的情況，賽麟汽車相關人士表示其現在身處美國，不方便接受采訪。

28日晚間，賽麟官方對此事發表了公告聲明。賽麟表示喬宇東于2018年6月25日至2019年9月25日在賽麟任職高級法務經理職務，在職期間喬宇東因嚴重違紀被公司批評警告，公司于2019年9月25日解除與其勞動合同。此后，喬宇東向勞動人事爭議仲裁委員會申請勞動仲裁要求恢復勞動關系并要求賽麟支付加班工資279973元，最終法院判決支付1441.38元。

賽麟表示，鑒于喬宇東持續捏造散布虛假消息，公司已經依法通過刑事控告、民事訴訟等方式追究喬宇東刑事責任及民事責任。

資料介紹，賽麟汽車是一個美國超跑品牌，主要從事美式肌肉車輛的改裝，后來推出過賽麟S7、賽麟野馬等車型。2009年，美國賽麟國際汽車公司與威蒙汽車工業集團、南通嘉禾科技投資開發有限公司等國內多家企業共同投資，在江蘇成立了“江蘇賽麟汽車科技有限公司”，正式開啟賽麟汽車的入華之路， 由王曉麟擔任江蘇賽麟的董事長。

賽麟在江蘇南通如皋擁有兩家工廠，大工廠規劃年產能15萬臺，具備一般整車廠所需的生產線；小工廠主要生產超級跑車和電動車，年產能7萬臺。江蘇賽麟汽車并不具備乘用車生產資質的，從早前工信部發布的申報信息中了解到，江蘇賽麟汽車借用了“金華青年汽車制造有限公司”的生產資質，最終實現了國內造車落地。

2019年7月20日，賽麟在北京鳥巢舉辦了品牌及新車發布會，并宣布首先量產一款電動微型車——賽麟邁邁。雖然賽麟汽車是一個美國超跑品牌，但入華之后在國內投資企業成立的“江蘇賽麟”運營中，卻首先推出一款“老年代步車”賽麟邁邁，讓人十分迷惑。

賽麟邁邁官方將其定位為“城市電動小跑車”，補貼后售價分別為15.88-16.88萬元。這款車的造型非常挑戰審美，最高時速為100km/h，NEDC標準下最大續航可達305公里。

在上市的首月，賽麟邁邁汽車天貓旗艦店僅收到9份訂單，銷量十分慘淡。2019年12月消息顯示，該網店已注銷關閉。

按照該企業的產品規劃，今年將推出賽麟S1、賽麟邁客SUV等新車。但受到賽麟邁邁慘淡銷量、疫情拖累、公司不利消息等影響下，新車能否如常量產交付已成問題。但在最新官方聲明中，江蘇賽麟表示已致力于疫情后的全面復工，同時也在推進公司的跑車、SUV和城市電動車的生產和投放。

江蘇賽麟所塑造的精彩故事，是謊言鬧劇，還是真誠的實業造車，相信人們也有不同見解。但如今上演的這件事，不管孰真孰假，對江蘇賽麟來說都是嚴重打擊。