來源：AutoFinance研究

政策《關于推進工業達產擴能穩增長的若干意見》：自2020年3月25日起至2020年9月30日，消費者購買寧波本地生產、銷售的乘用車并在本地上牌的，給予每輛車一次性讓利5000元，每家企業限讓利銷售6000輛。

與此同時，寧波對本地汽車生產企業在本年首發投產并列入國家《車輛生產企業與產品》公告目錄的新車型，累計產量突破1萬輛后，產量每超過10％給予50萬元補助，每家企業補助最高不超過500萬元。

解讀：目前在寧波設有生產廠的企業有：吉利汽車（春曉工廠、慈溪工廠、杭州灣工廠）、上汽大眾等。

寧波市2019年乘用車新車上牌量為253507臺，占浙江省乘用車新車上牌量16.4%，僅次于杭州市排名浙江省第二位。2019年，上汽大眾（含大眾、斯柯達）、吉利汽車在寧波當地市場占有率分別為10.5%、7.2%。

此次，寧波市從消費補貼、制造企業補貼兩個方面推出刺激政策，追求實現消費、生產雙向拉動。

4.江西省南昌市

政策《南昌市戰疫情促消費若干措施》：引導汽車消費升級。對疫情期間在南昌市范圍內購買新車(含乘用車和商用車)，按1000元/輛的標準給予購車人補貼。

推動商家讓利促銷。對2020年度銷售額增速超過全市平均增速的限上商貿企業，該企業在2019年銷售額基礎上，每增加1000萬元銷售額給予1萬元獎勵，單個企業20萬元封頂。

解讀：南昌市汽車企業主要是江鈴汽車，而江鈴汽車則是乘用車、商用車并舉的車企。

南昌市2019年乘用車新車上牌量為162020臺，占江西省乘用車新車上牌量30.5%，領先第二名贛州市超過70000臺。在南昌，銷量最好的乘用車品牌主要是上汽通用（含凱迪拉克、別克、雪佛蘭）、上汽大眾（含大眾、斯柯達）、一汽-大眾（含大眾、奧迪），三者合計市場份額達到30.1%，江鈴汽車的銷量相去甚遠。因此，南昌版汽車消費刺激政策，并未指定本土品牌。

5.河北省邢臺市橋西區

政策《邢臺市橋西區戰疫情促銷費若干措施》：引導汽車消費升級，對2020年3月27日至31日在區內限上貿易企業購買新車(含乘用車和商用車)，10萬元以內的車輛按1000元/輛標準給予購車人補貼，10萬元以上車輛按發票價格的1%獎勵,3000元封頂。二季度不超過10萬元以內的車輛按500元/輛標準給予購車人補貼，10萬元以上車輛按發票價格的0.5%獎勵,1500元封頂。

推動商家讓利促銷，對我區限上貿易企業，2020年一季度超過去年同期銷售額80%的部分，按1‰進行獎勵。二季度累計超過去年同期銷售額90%的部分，按1‰進行獎勵。三季度累計超過去年同期銷售額100%的部分，按1‰進行獎勵。四季度累計超過去年同期銷售額105%的部分，按1‰進行獎勵。

解讀：邢臺市作為河北省內的四線城市，2019年乘用車新車上牌量不過97214臺，占河北省乘用車新車上牌量8%，是河北省乘用車上牌量第6大城市。此次，作為邢臺市下屬的區級政府——橋西區推出汽車消費刺激政策，在全國范圍內并不多見，而且其消費刺激政策呈現出明顯的逐季遞減趨勢，也充分表明地方政府對于消費恢復的迫切壓力。而作為河北省最大的汽車生產城市——保定（長城汽車、河北長安汽車所在地），截至目前尚未獲悉推出汽車消費刺激政策。

據統計，我國2019年汽車產品排名前十的省份依次是：廣東省、吉林省、上海市、湖北省、廣西區、北京市、重慶市、河北省、天津市、浙江省，考慮到其中三個直轄市：上海、北京、天津為限牌城市，廣東、吉林、重慶、浙江、河北等已先后有城市推出汽車消費刺激政策，僅廣西、湖北尚未推出汽車消費刺激政策。考慮到疫后經濟重建工作的嚴峻性，以及汽車產業對總體經濟貢獻的決定性，相信湖北、尤其是武漢，必將大范圍出臺汽車消費刺激政策。