電池——作為新能源汽車動能的載體，直接影響汽車的續航性能、安全性能，并因此決定人們的出行場景。成本上，動力電池更是占據整車成本的幾乎一半。于是我們首先把目光集中于動力電池車端應用，從電池材料本身和不同車型應用上探討電池路線之爭，同時展望下一代動力電池形態及其產業落地可能性。

同時，電池是聯接電網和汽車兩端的關鍵要素，新能源汽車與電網的電能交互實質是電池和電網的交互。電能的補給方式將直接勾勒未來出行和輸、配、用電場景，也影響電池本身的性能和壽命，因此我們關注新能源汽車的充換電技術，尤其將重點關注能解決終端用戶購車成本高以及充電條件限制產生里程焦慮這兩大痛點的新型電池運營方式——“車電分離+換電網絡”。

立足整個電池生命周期，越來越長的壽命、高電量的電池決定了車端只是電池發揮效用的場景之一。退役動力電池的殘余電量價值將有機會發揮在對動力性能要求稍低的移動工具或者儲能設備上，這將極大優化電池的整體經濟效益。在生命周期的最后端，電池的資源化回收將發揮電池材料的剩余價值，將可利用的有價元素重新融入電芯上游材料生產中去。

本文將以動力電池全生命周期為視角，從電池技術、電池運營、電池回收利用三個層面切入，探討能源的多樣化應用。