藍鯨汽車2月27日訊，昨日，東風集團股份(00489.HK)發布公告稱，截至2018年12月31日止年度，合營企業神龍汽車及東風標致雪鐵龍汽車銷售實現收入36.52億歐元(約278億元)，同比減少32.42%;期內虧損4.68億歐元(約35.6億元)，虧損同比擴大680%。

在剛剛過去的2018年，神龍以全年銷售25.5萬輛的慘淡成績收關。一直難回比賽道的神龍，給2019年定下歷史最低的(23.5萬輛)銷量目標。根據官方數據顯示，2019年1月神龍汽車銷售3.3萬輛，同比大跌63.11%。

目前，神龍在武漢和成都分別擁有四個工廠，年產能共達84萬輛。而2019年定下23.5萬輛的銷量目標，意味著神龍汽車有大量產能將閑置，并直接導致大量員工閑置。據神龍汽車內部員工向媒體透露，神龍汽車已經進行裁員，裁員比例將高達20%-30%。

除了裁掉基礎員工，神龍汽車高管集體大換血。2018年12月14日，神龍汽車有限公司召開干部大會，神龍汽車10多位高層大調整，其中，神龍公司原總經理蘇維彬將被調離，與法方負責人一同變更的還有中方一把手，新的任命顯示，東風南方集團有限公司總經理李軍任神龍公司執行副總經理，成為神龍汽車的中方負責人。

此外，更多的中方高管重新洗牌，包括神龍公司的紀委書記、采購副總經理兼采購部部長、商務副總經理、商品企劃副總經理兼產品企劃部部長、行政副總經理兼人力資源部部長、東風標致品牌部總經理、東風雪鐵龍品牌部總經理在內的重要崗位全部換血。