新華社北京8月18日 題：二手車(chē)市場(chǎng)誠(chéng)信痛點(diǎn)待解 行業(yè)鏈條各方如何發(fā)力？

　　新華社記者周文林

　　伴隨汽車(chē)保有量的不斷增多及汽車(chē)消費(fèi)觀念的變化，國(guó)內(nèi)二手車(chē)交易前景受到各方普遍看好。但不論是線下還是線上市場(chǎng)，信用問(wèn)題依舊是當(dāng)前顯著制約這一市場(chǎng)進(jìn)一步壯大的瓶頸。從未來(lái)看，整個(gè)行業(yè)鏈條上各方能否共同發(fā)力破解這一痛點(diǎn)，并形成完整的交易閉環(huán)，是二手車(chē)市場(chǎng)健康成長(zhǎng)的關(guān)鍵。

　　國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)汽車(chē)之家近日宣布與全國(guó)百余家優(yōu)質(zhì)二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商共同啟動(dòng)二手車(chē)“誠(chéng)信聯(lián)盟”，通過(guò)線上線下結(jié)合方式，打造行業(yè)領(lǐng)先的二手車(chē)C2B2C交易閉環(huán)，推動(dòng)車(chē)源、車(chē)況真實(shí)一致，信息透明可查。“現(xiàn)在行業(yè)各方都意識(shí)到，二手車(chē)市場(chǎng)要想進(jìn)一步推進(jìn)，必須要通過(guò)有效解決方案，破解二手車(chē)行業(yè)誠(chéng)信痛點(diǎn)。”汽車(chē)之家董事長(zhǎng)兼CEO陸敏說(shuō)。

　　由于汽車(chē)保有量龐大，近年來(lái)國(guó)內(nèi)二手車(chē)交易表現(xiàn)活躍。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年1-5月，全國(guó)二手車(chē)交易554.58萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.44％。有專家表示，隨著全面取消二手車(chē)限遷政策等利好政策的頒布，二手車(chē)市場(chǎng)有望獲得更快的發(fā)展。

　　在二手車(chē)市場(chǎng)，電商近年來(lái)的表現(xiàn)更加醒目。據(jù)了解，目前二手車(chē)實(shí)體店車(chē)商的主要收車(chē)方式還是個(gè)人收車(chē)并以本地車(chē)源為主，而相對(duì)傳統(tǒng)線下交易方式，在線市場(chǎng)信息更加透明，能跨越地域限制，提高交易效率。今年3月，車(chē)好多集團(tuán)宣布完成8.18億美元C輪融資。人人車(chē)4月份宣布獲得3億美元新一輪投資。二手車(chē)電商平臺(tái)優(yōu)信集團(tuán)近日在美國(guó)納斯達(dá)克上市，凸顯二手車(chē)在線市場(chǎng)正不斷發(fā)力。

　　雖然二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展較快，但不論線上還是線下，信用問(wèn)題仍是當(dāng)前困擾行業(yè)繼續(xù)壯大的最大障礙之一。面對(duì)市場(chǎng)上部分車(chē)商誠(chéng)信缺失、流程不透明等問(wèn)題，不少意向購(gòu)車(chē)用戶因缺乏專業(yè)鑒別能力，往往對(duì)二手車(chē)望而卻步。目前國(guó)內(nèi)二手車(chē)銷(xiāo)量與新車(chē)銷(xiāo)量的比例，與歐美等成熟的二手車(chē)市場(chǎng)相比仍有不小差距。與此同時(shí)，不少車(chē)商則受制于缺少車(chē)源、資金、客流、品牌等問(wèn)題，難以把規(guī)模做大。

　　天天拍車(chē)創(chuàng)始人兼CEO汪薇薇認(rèn)為，不論是二手車(chē)線上市場(chǎng)還是線下市場(chǎng)，目前最需要做好的事是“透明”。只有打造出一個(gè)透明的汽車(chē)交易環(huán)境，并同時(shí)確保延保、質(zhì)保、回購(gòu)等各環(huán)節(jié)的可靠，用戶才能買(mǎi)到放心的二手車(chē)。

　　有關(guān)專家表示，二手車(chē)市場(chǎng)的健康成長(zhǎng)，只靠一個(gè)環(huán)節(jié)無(wú)法實(shí)現(xiàn)，必須市場(chǎng)整體鏈條上包括行業(yè)協(xié)會(huì)、檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)、線上交易平臺(tái)、線下經(jīng)銷(xiāo)商等各個(gè)環(huán)節(jié)的密切配合。此外，要加大配套的法律法規(guī)出臺(tái)，助推二手車(chē)信息和信用體系建設(shè)，有效保障消費(fèi)者權(quán)益，讓消費(fèi)者免去二手車(chē)消費(fèi)的后顧之憂。

　　陸敏認(rèn)為，當(dāng)前消費(fèi)者已習(xí)慣了購(gòu)物有第三方權(quán)威平臺(tái)進(jìn)行監(jiān)管保障，這樣能避免商品發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后投訴無(wú)果等問(wèn)題。對(duì)于二手車(chē)這類(lèi)單價(jià)較高的非標(biāo)品，平臺(tái)口碑是用戶購(gòu)車(chē)的重要依據(jù)。因此需要制定以誠(chéng)信為核心的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，建立可靠的平臺(tái)，從源頭上把關(guān)車(chē)源質(zhì)量和車(chē)商服務(wù)水平，有效改善二手車(chē)市場(chǎng)交易環(huán)境。

　　從發(fā)展趨勢(shì)看，二手車(chē)市場(chǎng)今后勢(shì)必進(jìn)入以打造誠(chéng)信為核心的新階段，這是市場(chǎng)發(fā)展程度、法律引導(dǎo)以及消費(fèi)者需求導(dǎo)向等諸多因素共同作用的必然結(jié)果。二手車(chē)市場(chǎng)中的主流企業(yè)將率先發(fā)起這一階段的洗牌，加快構(gòu)建滿足消費(fèi)信用需求的有效交易閉環(huán)。今后一段時(shí)間，行業(yè)內(nèi)圍繞這一目標(biāo)的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)合作及強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合有望不斷增多。純粹依靠巨額廣告投入獲得流量來(lái)“跑馬圈地”的模式或?qū)⒅鸩降揽績(jī)?yōu)質(zhì)口碑的平臺(tái)和品牌會(huì)脫穎而出，而難以進(jìn)入信用閉環(huán)的商家則可能會(huì)被市場(chǎng)淘汰。