車載微信的研發對騰訊而言，一方面是為滿足用戶日益增長的需求，另一方面則是承擔騰訊在車聯網戰略上的重要環節。騰訊對車聯網的重視早已婦孺皆知，例如與一汽、寶馬、長安等車企達成合作、為車企自動駕駛技術提供云計算能力等。隨著騰訊加速擁抱互聯網，車聯網作為其切入重心之一，未來有望獲得更多資源傾斜。而騰訊的入局，意味著車聯網市場發展將提速，行業格局將出現新的變化。

車聯網發展現狀：處于爆發前夕

車聯網是以車內網、車際網和車載移動互聯網為基礎，按照約定的通信協議和數據交互標準，在車-X（X：車、路、行人及互聯網等）之間，進行無線通訊和信息交換的大系統網絡，是能夠實現智能化交通管理、智能動態信息服務和車輛智能化控制的一體化網絡，是物聯網技術在交通系統領域的典型應用。

2010年，我國車聯網行業開始起步發展；2012年，出現以安保為主的安吉星，是車聯網在最初的應用；2013年到2015年市場發展雜亂，大多數公司集中在手機互聯、OBD、汽車后裝市場；2016年到2018年，開始有汽車公司、互聯網公司、專業語音和導航公司開始合作，市場環境已初步形成。

目前國內車聯網智能系統仍處于發展的初級階段，車聯網發展重點集中在車載導航、車輛緊急報警、車隊管理、車內娛樂等應用方面，車聯網場景中的安全駕駛輔助、汽車共享等市場空間開發緩慢。

不過，車聯網的發展已引發政府的高度重視，車聯網標準制定上升至國家層面。2018年6月，工信部級國家標準委員會頒布《國家車聯網產業標準體系建設指南(總體要求)》，車聯網產業發展痛點將被解決，車聯網標準有望在2020年落地。

與此同時，隨著5G商用推進和自動駕駛技術的成熟，車聯網將迎來新的發展階段。根據預測，到2025年，我國車聯網市場規模將達到2162億美元，5年平均復合增長率將達到44.92%。

車聯網市場的爆發，意味著用戶規模也將隨之大幅擴張。2017年，我國車聯網用戶規模達到1780萬戶；預計到2020年，車聯網用戶規模將增長至4410萬戶左右。另外，車聯網的滲透率將由2016年的4.8%將上升為2020年的18.1%。

車聯網市場格局：中國將占四分之一

——地區格局

全球范圍內來看，車聯網市場分為北美、歐洲、亞太地區和世界其他地區。預計歐洲地區依然保持在全球車聯網市場的領跑地位，這主要得益于該地區有很多全球領先的汽車零部件制造商和汽車公司；而除日本以外的亞太地區的市場預計在預測期內全年復合率增長最高，其中到2025年，中國車聯網市場規模將占全球的四分之一。

——競爭格局

汽車制造商仍然是車聯網最大的銷售渠道，車聯網產業的終端制造商以及零配件商和頂尖汽車公司之間的戰略合作伙伴關系使得汽車制造商在整個市場中占有絕對的主導地位。

除了汽車制造商，其他企業也在積極參與競爭。例如，2018年中國車聯網市場主要參與者還包括飛馳鎂物、百度車聯網、四維圖新、皖通科技等。

——產品格局

在產品方面，嵌入式的終端設備呈現了強勁的年均復合增長率，該細分市場目前占整個市場規模近一半的份額，占有最大的份額。這個細分市場的增長是由于消費者需求的增長和汽車制造廠商對車聯網設備的日益普及。

此外，車聯網控制單元處理能力的提高保證了語音交互等人工智能技術在汽車內的使用，而用戶對先進的技術親睞也促使車聯網終端市場的快速增長。另一方面，持續的道路基礎設施建設和城市交通的日新月異，激活了消費者對交通和路線信息不斷增長的需求，如實時交通信息等，用戶需求也推動信息娛樂和導航等嵌入式終端設備市場的快速增長。

從車型看，乘用車部分目前占一半以上的車聯網市場份額，主要原因在于消費者對車輛中高效無線通信系統的需求日益增長。隨著半自動駕駛技術的不斷發展，一些著名的汽車制造商逐步在車輛中配備高級駕駛輔助系統以及3D導航服務，此外，大部分新乘用車都提供車聯網服務免費試用，這些因素助推了車聯網市場的快速發展。

更多數據參考前瞻產業研究院發布的《2018-2023年中國車聯網行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》。