2018年11月10日，中國汽車流通協(xié)會對外發(fā)布的2018年10月份“汽車經(jīng)銷商庫存”調查結果顯示：10月份汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為1.88，同比上升41%，環(huán)比上升3%，庫存水平位于警戒線以上。

一、10月庫存系數(shù)同比、環(huán)比均上升

圖1  2017-2018年月度汽車經(jīng)銷商庫存系數(shù)

由于整體市場低迷，消費者觀望情緒濃厚，市場不景氣；10月，北方大部分地區(qū)進入農(nóng)忙，農(nóng)村消費者到店量減少。經(jīng)銷商降價銷售，利潤下降。

二、自主品牌、合資品牌、高端豪華&進口品牌庫存系數(shù)均上升

圖2 高端豪華&進口、合資、自主汽車品牌庫存系數(shù)

10月份，自主品牌、合資品牌、高端豪華&進口品牌庫存系數(shù)均環(huán)比上升。自主品牌庫存系數(shù)為2.33，環(huán)比上升3%；合資品牌庫存系數(shù)為1.79，環(huán)比上升1%；高端豪華&進口品牌庫存系數(shù)為1.57，環(huán)比上升10%。

三、10月份10個品牌庫存深度在2個月以上

10月份庫存深度超過2個月的品牌有10個，分別為長安轎車、比亞迪、長安福特、吉利汽車、江淮汽車、別克、北京現(xiàn)代、上汽榮威、捷豹-路虎、斯柯達。

四、謹慎預期11月份市場需求 合理控制庫存

11月臨近年底，為沖擊全年目標，經(jīng)銷商提成任務量會增加，庫存壓力會進一步加大。

中國汽車流通協(xié)會建議，經(jīng)銷商要根據(jù)實際情況，理性預估實際市場需求，合理控制庫存水平，以防庫存壓力過大，導致經(jīng)營風險。

附：汽車經(jīng)銷商庫存調查說明

中國汽車流通協(xié)會早在2010年3月就提出了“庫存預警體系”的建設，并從2010年7月開始定期開展汽車經(jīng)銷商的庫存調查。通過汽車經(jīng)銷商的購銷存調查，計算各品牌汽車庫存狀況和行業(yè)綜合庫存系數(shù)(庫存系數(shù)=期末庫存量/當期銷售量)，反映汽車經(jīng)銷商所經(jīng)銷商的汽車品牌當前的庫存深度，引導廠家合理安排生產(chǎn)，降低經(jīng)營風險。

汽車經(jīng)銷商庫存調查的目的：第一，把握市場脈搏。通過對全國各品牌汽車經(jīng)銷商庫存狀況調查，及時掌握行業(yè)總體狀況，預測未來市場趨勢；第二，輔助調控決策。通過了解經(jīng)銷商庫存變動，為相關部門制定調控措施提供精準的信息。第三，監(jiān)控運營風險。及時反映汽車市場產(chǎn)銷波動，為廠家合理安排生產(chǎn)計劃，為經(jīng)銷商制定營銷策略及控制經(jīng)營風險提供參考。

根據(jù)國際同行業(yè)通行的慣例，庫存系數(shù)在0.8~1.2之間，反映庫存處在合理范圍；庫存系數(shù)> 1.5，反映庫存達到警戒水平，需要關注；庫存系數(shù)>2.5，反映庫存過高，經(jīng)營壓力和風險都非常大。

本月經(jīng)銷商庫存調查對象主要為2017年度中國汽車流通行業(yè)百強經(jīng)銷商集團。覆蓋全國大部分省份千余家4S店，并具有廣泛的品牌覆蓋面，在原有國內市場上主要量產(chǎn)銷售的汽車品牌基礎上，已增至55個汽車品牌。