“以前做車貸，如今做汽車租賃，在這兩個行業，追逃車的事情每天都會發生。最多的時候一個月會拖回23輛車，除掉雙休，剛好一天一輛。”

談起從事汽車金融及汽車租賃時遭遇的違約和騙車，以及將車“搶回來”的經歷，在該領域摸爬滾打多年的余武（化名）直呼這太常見。

“2011年從事車貸業務以來，我們追逃回來的車輛數不勝數，追討人也是五花八門，從經濟來源穩定的空姐、公司白領，到消費比較沖動的年輕人。”

在汽車租賃及貸款購車后，汽車租賃及汽車金融公司的風控部門一般會在車上安裝多處GPS定位系統。

余武口中所謂的追逃車，一般是指金融公司或汽車租賃公司的外勤人員在車輛被抵押及違法賣出后，通過GPS定位系統查找到逃車，并將其偷偷拖回或開走，從而免除損失的事情。

根據J.D.Power中國經銷商汽車金融滿意度研究顯示，盡管中國乘用車銷售增長放緩，但借助各類金融產品購買新車的消費者比例穩步增長，今年進一步攀升8%。然而，隨著汽車金融滲透率的提高，違約和騙貸卻每天都在發生。

“前兩年，集資平臺興起時，不少人到這些平臺騙來貸款，但后來平臺都倒閉了，這部分錢也沒人管他們要，一部分人嘗到了甜頭，打起了車貸的主意。”從事汽車金融風控的李文（化名）如是說。

在李文看來，汽車違約并非全是違約者和騙車者的錯。“通過后臺測算，我們很容易就能發現違約和‘騙車’高發人群，但如今，汽車違約也是一種產業鏈，一種對于汽車金融公司來說具有更高利潤的灰色產業鏈。某些公司在放貸時，為了追求高額利潤，會將貸款發放給那些具有高風險的人群。”

悲喜追逃

就在幾天前，余武的租車公司就追回了一輛違約車。在這次追逃事件中，一位在蘇州進行汽車租賃的承租人，在交了一成1.3萬元押金后，把一輛價值13萬元的速騰開到江西，并轉手3萬元賣出。

“我們的后臺GPS監控到車輛駛出蘇州，立刻開始警惕了，就派出江西分公司的員工趕去追討。”余武介紹。

當見到這輛車時，這輛速騰已經被拆掉了牌照、換了鑰匙。“我們的外勤找到車后，發現沒有牌照，就打電話讓110警察過來處理。由于我們帶著關于這輛車的產權證以及租賃合同，最終，派出所讓我們把這輛車拖走。”

余武介紹，“這輛車的承租者被罰了一些錢，吊銷了終生駕照。但收購這輛車的人始終沒有出現。”

在余武看來，這是一件得以完美解決的追討事件。“有一次，我們通過后臺發現一輛車從上海跑到了山東，隨后信號就徹底消失了。過了幾天，發現了這輛車的信號，但地理位置卻在朝鮮。”余武和他的團隊在這種情況下只能認栽。“我們的車有賣去老撾、越南、朝鮮的，這種情況下，車已經倒了好幾手了。”余武說。

一般來說，豪華越野車如普拉多等會倒賣去老撾，吉利、奇瑞等較便宜的車會被賣去朝鮮，如今越南查得嚴，倒過去的反而比較少。

“有些人是惡意詐騙，但有些人的違約情況，就讓人啼笑皆非了。”

余武介紹。讓他印象比較深刻的是一次“空姐汽車金融違約”。這位空姐及其男朋友通過他所在的金融公司用空姐的名義買了一輛奔馳車型，但在還了一段時間車貸后卻突然斷供。

很快，余武和他的團隊發現車輛的行駛軌跡發生了異常，多方聯系空姐卻聯系不上后，就把這輛車拖了回來。后來，聯系到空姐后，才知道她和其男友已經分手，但男朋友拒不歸還車輛。“這位空姐一個勁感謝我們，把車幫她追了回來，并拿著退款說這樣她還能減少點損失。”

數據顯示，年輕人是汽車金融和汽車租賃的主力。J.D.Power中國區金融及服務行業事業部總經理薛珉也在近日表示：“在中國豪華車和主流車細分市場中，貸款購買新車的百分比都取得了顯著增長，年輕消費者更愿意貸款購車。”

但在余武看來，年輕人在進行貸款買車時，也面臨更多的不確定性。“90-94年的年輕人是最危險的人群，他們有萌萌的小姑娘幫男朋友買車，但男朋友帶著車一去不復返的；有些已經成人的年輕人沖動消費，最終卻沒辦法還貸破罐子破摔的。”余武介紹，“還是太年輕，不知道未來是什么，不知道后果，聰明卻膽大妄為。”

在余武看來，這些屬于追逃車里面比較溫情脈脈和妥善解決的部分，另一面則顯得更為殘酷。

“在追逃車的過程中，當我們的拖車被人發現時，也許就會發生沖突。有時，這就會顯示出其殘酷的一面。我們盡量避免這些。”“每天都要追逃違約車，追討人的生活，每天都要保持高度的警覺，神經高度緊張。所以，一般通過給他們發放高工資的方式留住他們。”余武如是說。

在他看來，追討人的生活要么保持警覺和神經緊張，要么就會逐漸轉為麻木。“千萬不能麻木，如果一旦麻木，就要出事情。”