車展：恰逢11月廣州車展剛剛結(jié)束，很多二手車市場(chǎng)上的明星車型都迎來了更新?lián)Q代。本月上市的換代新車，價(jià)格都在老款基礎(chǔ)上做了修正，例如福克斯、途勝等這些熱門車型。而新車的上市，也加速推動(dòng)了老款車型和二手車的降價(jià)，促使車輛保值率下降。

【圖片來自易車網(wǎng)】

國(guó)六：自從國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)頒布以來，一方面推動(dòng)汽車廠商加速生產(chǎn)符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的新車，一方面計(jì)劃購(gòu)車的消費(fèi)者也在等待國(guó)六新車上市，這也導(dǎo)致車輛置換需求減弱，二手車的庫(kù)存量也受到一定影響。同時(shí)，國(guó)六的頒布和部分城市的提前實(shí)施也讓二手車商收車更加謹(jǐn)慎，因?yàn)橄裆钲?、廣州以及北京、天津、河北、山東、河南等城市，將限制不符合標(biāo)準(zhǔn)的二手車遷入，這也進(jìn)一步導(dǎo)致車商在收車時(shí)的謹(jǐn)慎態(tài)度，促使二手車源庫(kù)存下降。

過寒冬：經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的低迷、新車交易量的走低、國(guó)六實(shí)施對(duì)二手車放寬限遷帶來的反作用，讓新車和二手車市場(chǎng)整體趨于冷淡。進(jìn)入11月后,受形勢(shì)、政策影響較大的一線城市汽車保值率降幅明顯，三四線城市保值率相對(duì)穩(wěn)定，這也與二手車價(jià)格的靈敏度不高，對(duì)車市新風(fēng)向的反應(yīng)滯后有一定關(guān)系。

二手車源：2018年11月，互聯(lián)網(wǎng)端二手車源持續(xù)下降，環(huán)比降幅達(dá)6.1%，整體規(guī)模約為62.6萬臺(tái)。在市場(chǎng)供需雙降的形勢(shì)下，二手車經(jīng)銷商普遍選擇回避風(fēng)險(xiǎn)。

車輛級(jí)別保值率： SUV車型的保值率普遍有提高，尤其是中大型SUV保值率本月漲幅高達(dá)1.1%，原因主要是中型以下的SUV產(chǎn)品供給充分，填補(bǔ)了下游的價(jià)格區(qū)間。轎車保值率相對(duì)穩(wěn)定，其中小型車保值率有下降。MPV保值率出現(xiàn)下降，近期上市的自主品牌MPV新車，顯然比同價(jià)位的二手車更具競(jìng)爭(zhēng)力。

小型車中威馳排名上升兩位；上海、東莞這兩個(gè)地區(qū)的小型車交易活躍度明顯提高。

新車定價(jià)和保值率：小型車和微型車市場(chǎng)，11月幾乎沒有新車發(fā)布。只有新能源的電咖EV10發(fā)布了升級(jí)版車型，另外smart發(fā)布了新車型。幾個(gè)月前我們還在說小型車 “電動(dòng)化”，那么如今電動(dòng)車的尺寸也在加大，廣州車展上發(fā)布的電動(dòng)車也是緊湊級(jí)以上，或SUV為主。小型車和微型車只有走“個(gè)性化”路線，才有存在的價(jià)值。

新車市場(chǎng)需求降低，二手車需求同樣降低。受供需關(guān)系影響，小型車主要車系的保值率環(huán)比上月降幅在1%左右。消費(fèi)者更愿意選購(gòu)一臺(tái)尺寸更大的二手車滿足全家使用需求。即便是飛度這樣的保值神器，今后也將面臨減產(chǎn)，逐漸退出主流二手車的行列。

緊湊型車市場(chǎng)：凱越二手交易活躍度大幅下降；西安、上海表現(xiàn)搶眼。

新車市場(chǎng)投放的產(chǎn)品，有相當(dāng)一部分沒有流入到二手車市場(chǎng)。所以今天主要分析那些在二手市場(chǎng)廣泛流通的換代車型。緊湊型車中，本月?？怂沟亩周囋疵黠@增多，保值率環(huán)比下降。這次大換代，為?？怂拐w的口碑和銷量提供了翻身的機(jī)會(huì)。指導(dǎo)價(jià)比老款略有下調(diào)，也是充分考慮市場(chǎng)反饋之后的合理選擇。當(dāng)二手車保值率較低時(shí)，理應(yīng)在換代時(shí)調(diào)整定價(jià)。

中型車市場(chǎng)，幾款常見車型的位次基本固定；上?；钴S度超過北京

全新?lián)Q代的帕薩特在10月31日上市，一線合資品牌的中型車都在11月前完成了布局。緊隨其后的起亞K5 Pro發(fā)布于廣州車展，我們發(fā)現(xiàn)K5的保值率沒有受到顯著影響。通常來說，若是產(chǎn)品沒有明顯提升的“小改款”，會(huì)造成保值率小幅下滑。反之，新款K5 Pro的產(chǎn)品力大幅提升則會(huì)促進(jìn)保值率的穩(wěn)定。

中大型車市場(chǎng)，5系與A6L交替領(lǐng)跑，豐田皇冠活躍度小幅提升；合肥、廣州本月活躍度下降，武漢則擠進(jìn)了前十名。

中大型轎車市場(chǎng)，二手車流通受國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的影響比較明顯，2019款凱迪拉克CT6剛剛上市，重點(diǎn)對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)做了優(yōu)化。同期上市的2019款英菲尼迪Q70L率先取消了大排量車型，以滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。2019年開始，二手車流通在一些實(shí)施國(guó)六的省市必將受到限制，屆時(shí)保值率也將下降，11月的數(shù)字雖然暫時(shí)沒有體現(xiàn)，但節(jié)能減排的趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)。

小型SUV活躍度，哈弗讓出榜首，排名大幅下降；重慶地區(qū)偏愛小型SUV，活躍度漲幅明顯。

小型SUV市場(chǎng)，豐田可以說是姍姍來遲，直到2018年中旬才有產(chǎn)品上市。因此二手車市場(chǎng)上保有量較大的是本田XR-V等車型。由于保有量的劣勢(shì)以及個(gè)性化的外觀，我們可以預(yù)測(cè)，在這一細(xì)分市場(chǎng)，豐田的保值率不會(huì)像其他級(jí)別一樣有明顯優(yōu)勢(shì)。從這次改款來看，奕澤主要增加了“天窗” 這一配置，迎合了更多消費(fèi)者的需求，有助于逐步提高保有量。有“天窗”的車型在二手車市場(chǎng)也更受歡迎。

緊湊型SUV，二手途觀活躍度超過哈弗H6，現(xiàn)代ix35降幅明顯；上海份額大幅提升，成都原地踏步。

第四代途勝上市，相比老款降低了入門價(jià)格。韓系品牌曾經(jīng)因?yàn)榇蠓鶅?yōu)惠而導(dǎo)致保值率低，在新車價(jià)格體系重新調(diào)整之后，部分車型官降，收到了顯著的效果，無論銷量還是保值率都有回升。具體到緊湊型SUV這一級(jí)別，現(xiàn)代ix35和途勝兩款產(chǎn)品定價(jià)拉開了差距，覆蓋了更廣的區(qū)間，這也使得途勝不必為走量而大幅降價(jià)。由此可見，北京現(xiàn)代降低指導(dǎo)價(jià)，提升產(chǎn)品力，是維護(hù)價(jià)格體系穩(wěn)定的典型案例。

中型SUV很多是進(jìn)口車，保時(shí)捷和路虎神行者2大量流入市場(chǎng)；東莞成為中型SUV又一重點(diǎn)區(qū)域。

中型SUV市場(chǎng)，大眾途觀L的2019款車型于11月上市。近期上市的大眾品牌SUV還包括：一汽大眾探岳、上汽大眾途岳，以及途觀L插電混動(dòng)版。這些車型構(gòu)成密集的產(chǎn)品矩陣，覆蓋了每一個(gè)價(jià)格區(qū)間、每一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。如果我們說老途觀的保值率偏低，那么如此豐富的產(chǎn)品線密集上市之后，大眾品牌SUV的保值率將趨于穩(wěn)固。豐富產(chǎn)品線，是其他廠商可以借鑒的有效措施。

中大型SUV，奧迪Q7活躍度明顯下降，路虎攬勝本月成交量大；上海、大連豪華車交易集中。

中大型SUV市場(chǎng)，豪華品牌進(jìn)口車份額很高。目標(biāo)消費(fèi)者所處的一線城市，大部分與國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)率先實(shí)施的城市重合。以路虎為例，這次換代的路虎家族均推出國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的車型。老款路虎發(fā)現(xiàn)四雖然在特定的越野用戶群中有較好的口碑，但保值率下降，反映出新車仍然是消費(fèi)者的首選。新車無論在能耗標(biāo)準(zhǔn)和日常使用便利性上都有很大提升。這一級(jí)別中另一款比較有話題性的是奔馳G級(jí)，它的保值率和新車定價(jià)同步提高，是二手車市場(chǎng)非常搶手的產(chǎn)品。

MPV市場(chǎng)活躍度，寶駿逐步取代五菱宏光，艾力紳活躍度提高；MPV集中在北京上海，其他城市二手車活躍度的差距擴(kuò)大。

MPV市場(chǎng)中別克GL8長(zhǎng)期領(lǐng)先，11月上市的新車型符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)。上汽通用在應(yīng)對(duì)政策變化方面快人一步，再次穩(wěn)固了領(lǐng)先地位。上汽大通作為表現(xiàn)活躍的挑戰(zhàn)者之一，從保值率上反映出大通G10落后領(lǐng)先者還有一定距離。

在今年發(fā)布的新車品牌中，越來越多的廠商開始參考保值率進(jìn)行產(chǎn)品定價(jià)。汽車保值率不僅能夠側(cè)面反應(yīng)出在售車輛的市場(chǎng)表現(xiàn)，為產(chǎn)品迭代提供一定參考價(jià)值，對(duì)于新車的定價(jià)也有積極的參考意義。畢竟當(dāng)車輛經(jīng)過使用，作為二手車再流通時(shí)，產(chǎn)品的性能、質(zhì)量等情況已經(jīng)得到了消費(fèi)者的檢驗(yàn)，此時(shí)二手車的價(jià)格，可以看作用戶對(duì)產(chǎn)品價(jià)值的一種反饋。在傳統(tǒng)定價(jià)策略中，新車定價(jià)方式是廠商單方面輸出的，未來會(huì)將保值率看作消費(fèi)者的反饋聲音，主機(jī)廠商可基于保值率數(shù)據(jù)來優(yōu)化新車定價(jià)。所以，汽車保值率對(duì)于主機(jī)廠商的參考價(jià)值將會(huì)越來越高。