從1998年中國銀監會出臺《汽車貸款管理辦法》開始，汽車信貸業務進入正式發展階段。在2004年汽車金融公司入場前，銀行一直是汽車金融市場的壟斷者。

近幾年，隨著汽車產業和金融產業的發展成熟，汽車金融進入了多種參與者共存的多樣化發展階段，但銀行在汽車金融行業依然享有最大份額。

以平安銀行為例，平安銀行的汽車金融業務在過去的五年里爆發式增長。其中個人汽車貸款余額的年增長率維持在20%以上，且近三年的增長率也有上升趨勢。商業銀行在汽車金融行業依然具有增長動力。

與其他汽車金融參與者相比，商業銀行的資金來源于客戶存款，資金成本最低。

但是，銀行貸款需要滿足一定的信用條件，對于信用不達貸款額度或“白戶”而言，無法取得銀行貸款；另外，由于更高的風控要求，商業銀行一般不提供二手車貸款服務，迫使二手車購買者選擇其他金融方式購車。

商業銀行之外，第二大汽車金融參與者是汽車金融公司。截至目前，經中國銀監會批準設立的汽車金融公司共有25家，其中24家由主機廠控股，1家由經銷商控股。

汽車金融公司的總貸款余額在2018年上半年達到7041億元，貸款規模在過去兩年持續增長。即使在2018年汽車銷量市場不景氣的情況下，汽車貸款余額增長率有所下降，但依然能維持增長態勢。

汽車金融公司與主機廠或經銷商緊密相連，更有渠道優勢。由于有主機廠貼息，汽車金融公司的貸款利率也較低。但汽車金融公司一般只為自身主機廠股東品牌提供貸款服務，與汽車金融互聯網平臺和汽車融資租賃公司的可跨品牌、產品多樣化的特點相比，有一定的局限性。

汽車金融互聯網平臺和汽車融資租賃公司是近幾年興起的汽車金融參與者。汽車金融互聯網平臺提供的金融選擇多以融資租賃、消費分期為主。

汽車金融互聯網平臺利用流量優勢獲取客戶，為汽車購買者提供包括汽車資訊查詢、汽車交易、金融方案選擇等多樣化服務。

汽車金融互聯網平臺可同時涉及多品牌，產品更具多樣性，且貸款要求相對較低，審批速度快。

但與銀行和汽車金融公司相比，選擇可提供汽車金融服務的互聯網平臺提供的金融方案，融資成本會更高；對于平臺而言，與專業的金融機構相比，客戶相對下沉，信用水平低，出現壞賬的概率也更大。