支持居民合理消費、綠色消費、升級消費。

汽車作為國內消費的重要產業，成為強大市場、確保經濟運行在合理區間的重要一環。

國家發改委副主任寧吉喆在接受央視系列專訪時表示，今年將制定出臺促進汽車、家電等熱點產品消費的措施。他認為，盡管汽車年銷量已經接近3000萬輛的規模，但還是很有潛力。

“支持居民合理消費、綠色消費、升級消費。汽車已經從城市進入鄉村，現在也在考慮制定這個相關政策鼓勵農民的消費。”寧吉喆表示。

事實上，此前政策層面的確有“汽車下鄉”之說。國務院2009年1月公布的《汽車行業調整振興規劃》曾提出一項惠農政策，即2009年3月1日至12月31日，對購買1.3升及以下排量的微型客車，以及將三輪汽車或低速貨車報廢換購輕型載貨車的，給予一次性財政補貼。

該政策既是實現惠農強農目標的需要，也是拉動消費帶動生產的一項重要措施。后來，“汽車下鄉”實施延長一年至2010年12月31日。根據寧吉喆此次的表述，“汽車下鄉”的類似政策或將重啟。

中國汽車流通協會發布的數據顯示，2018年我國汽車銷量約為2780萬輛，盡管仍然占據全球市場30%的規模，但與2017年相比，減少了100萬輛，也是26年來首次下滑。

中國汽車流通協會會長沈進軍在接受媒體采訪時表示，2000年以來，我國汽車經過高速發展，現在保有量已經成為全球第二大，增長空間本身就不大了，國外發達國家的汽車市場都是有周期性的，所以他認為，2018年汽車市場的下行，其實從另一個角度看，應該說是汽車市場進入了成熟期。

汽車市場的調整引起了廣泛關注，此前業內曾寄希望于降低或取消車輛購置稅，但2018年年底，車輛購置稅征收已經明確寫入《中華人民共和國車輛購置稅法》，并確定仍為10%。這項規定唯一的例外是新能源汽車，根據相關部委發布的公告，在2018-2020年期間，對入選相關目錄的新能源汽車免征車輛購置稅。

新能源汽車是未來汽車產業的發展方向。2019年，“雙積分”政策正式開始考核，該政策的頒布及實施，意味著要求傳統車企在降低油耗的同時，也增加新能源汽車的產銷。中長期看，新能源汽車將成為國內汽車市場的重要“引擎”。

寧吉喆也表示，2019年將擴大鼓勵外商投資的范圍，并實施第二批外商投資重要項目，他特別提到新能源汽車、新能源電池進行舉例。“這些外資項目的落地，必將跟內資企業一起支持中國經濟持續健康發展。”