每年達到報廢年限的車輛早已超過200萬輛，然而只有50多萬輛按照正常程序進入報廢汽車回收中心，剩下的則繼續在馬路上行駛(中國汽車流通協會的報告統計)。

由于缺乏對汽車強制報廢有效監管和制約手段，以及非法回收、拆解、拼裝報廢汽車等行為，中國報廢汽車回收率一直較低，這些都從一定程度上影響了企業的正常經營，阻礙了企業實現規模效應，也影響到企業升級改造的積極性。

2010年7月19日，國務院法制辦曾向社會公布了《報廢機動車回收拆解管理條例(征求意見稿)》，該征求意見稿擬重新確立報廢汽車回收拆解企業資格許可制度。

征求意見稿的規定，申請報廢機動車回收拆解資格，應當具備下列條件：注冊資本不低于200萬元人民幣;有符合回收拆解企業技術規范和報廢機動車拆解環境保護技術規范要求的存儲場地、拆解場地以及拆解設備;有符合國家規定的消防設施;有相應的報廢機動車拆解專業技術人員;有符合國家環境保護標準的廢棄物存儲設施和處理方案。

《報廢機動車回收拆解管理條例》雖然還沒有正式出臺，但國家提高回收企業的門檻和標準是大勢所趨，對于當前參差不齊的報廢汽車回收行業來說，這是一件好事，能夠提升企業的實力，有利于最終打破惡性循環的局面。

報廢汽車回收行業經營規模

據前瞻產業研究院發布的《報廢汽車回收行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》數據顯示，2015年，全國獲得拆解資質的企業數量603家，同比增加1%;隸屬回收網點2358個，同比下降3%;從業人員2.8萬人。報廢汽車回收網點已覆蓋全國80%以上的縣級行政區域。全年回收拆解報廢機動車合計277.53萬輛，同比增長26.1%，其中報廢汽車回收量260萬輛，同比增長18.18%，摩托車回收量17.53萬輛，同比下降23.70。

截至2016年年底，我國具有報廢汽車回收拆解資質的企業已達到660家左右，同比增長達9.5%;全國機動車回收數量179.8萬輛，同比下降4.1%，其中汽車回收數量159.2萬輛，同比下降6.4%。

報廢汽車回收拆解行業企業數、回收網點情況(單位：家，個)

資料來源：前瞻產業研究院整理

2016年前三季度，50強中絕大部分拆解企業的回收量在5000-20000輛之間，占到了84%。天津新能再生資源有限公司遙遙領先，回收量接近60000輛，排名第二的上海機動車回收服務中心回收量則不到30000輛，勉強達到天津新能的一半。

報廢汽車回收拆解企業按汽車回收量規模分布圖(單位：輛，%)

資料來源：前瞻產業研究院整理

報廢汽車回收市場前景預測

根據2013年5月1日施行的《機動車強制報廢標準規定》，以及各省黃標車淘汰目標，綜合區域各省市分析，預計到2023年，我國報廢汽車數量約為401萬輛。

假設2018-2023年我國各類型汽車的報廢比例與2012年大體一致(同時忽略部分小眾車型的影響)，即年報廢車輛中轎車、客車以及載貨車占比分別為46.06%、30.88%以及23.06%，我們可以估算出2018-2023年我國各類型汽車的報廢數量，詳見下圖：

報廢轎車、客車、載貨車回收數量預測(單位：萬輛)

資料來源：前瞻產業研究院整理