原標題：車企戰略規劃密集發布 主要集中在新能源等三方面

2018北京車展已落幕。作為今年上半年最重要的車展，北京車展承擔了開篇布局的作用。諸多重磅車型在車展登臺亮相的同時，車企們重要的戰略規劃也密集發布，釋放著下一步即將邁向何處的信號。

從今年北京車展來看，各大車企的戰略規劃主要集中于新能源汽車、移動出行、跨界合作等三個方面。

當新能源汽車的浪潮席卷而來，各大車企無不紛紛上馬新能源汽車，并加緊布局。吉利汽車高端品牌領克、北汽幻速等品牌，均在北京車展期間發布了清晰的新能源汽車戰略，涉及階段性目標、產品規劃等。在戰略之下，相關品牌和技術平臺的搭建也是車企推進新能源領域發展的重要舉措。廣汽新能源發布全新品牌口號，理念品牌則憑借一款電動概念車重回公眾視野。

同時，在共享經濟驅動下，共享出行、分時租賃等模式興起。不論是自建平臺，還是與共享平臺合作，越來越多的國內外車企開始在這一領域布局。今年北京車展上，廣汽集團與滴滴出行簽訂戰略合作協議，大眾則發布了“眾享智行”的移動出行愿景。

而隨著產業間的融合與碰撞越來越多，汽車企業與其他行業間的跨界合作也越來越多，技術領域、銷售領域都是目前跨界合作的熱點。福特汽車稱正在中國與多家科技公司合作，研究領域包含人車交互技術、智能網聯技術和自動駕駛汽車技術；漢騰汽車則與京東汽車商城達成戰略合作，將在營銷渠道下沉、資源優化配置、服務體驗提升等方面展開戰略合作。

在今年的北京車展上，新能源汽車無疑是當之無愧的主角之一。圍繞新能源汽車發展而推出的戰略規劃、品牌口號、技術平臺也非常之多。面對汽車產業勢不可擋的新能源發展趨勢，各大車企的步伐絲毫不敢放松。

戰略規劃導航發展

吉利旗下高端品牌領克在本屆車展推出首款新能源車型領克01 PHEV，并發布其新能源規劃。根據規劃，PHEV(插電混合動力)、HEV(油電混合動力)是領克現階段新能源技術發展的重要支點，并在此基礎上推出多款混合動力車型。根據規劃，今年下半年，領克將推出領克01 PHEV、領克02 PHEV以及領克03 PHEV車型，并在2019年推出HEV車型。

北汽幻速則提出在堅持精品化雙V戰略下發展智聯化新能源戰略，全面提升在乘用車市場及新能源市場的競爭優勢。據介紹，北汽幻速將在新能源方面實現智聯化(遠程智能聯系統)、輕量化(智能充電技術和充電保障)和共享化(升級移動出行服務)。目前產品規劃有混動(PHEV)車型和純電動(EV)車型，覆蓋A00-B級新能源乘用車、物流車。

另據長安汽車透露，將在今年下半年發布“北斗天樞”計劃，今年在智能化領域的投入達到16億元。未來10年，將累計投入200億元，組建超過2000人的智能化研發團隊，以完成其“香格里拉”新能源戰略，即2025年全面停售傳統燃油車，實現全譜系產品的電氣化。

品牌、技術并舉推進

在新能源汽車戰略規劃之下，各大車企也紛紛推出全新新能源品牌以及相關技術平臺，以深化布局新能源汽車的發展。

廣汽新能源發布“更聰明的陪伴”全新品牌口號、品牌宣傳片以及全新品牌IP形象和用戶APP。廣汽新能源董事、總經理古惠南解釋稱，其品牌口號內涵為智能、情感、信賴。據悉，廣汽與合作伙伴投資450億元打造的廣汽智聯新能源汽車產業園將于今年年底竣工，2019年開始投產。明年上半年廣汽新能源將投入一款純電動轎車，下半年還計劃推出一款五座純電SUV。

廣汽本田在車展現場發布理念品牌的全新形象片，展現出更年輕、時尚、個性的煥新品牌形象。理念品牌EV Concept也首次亮相，宣告廣汽本田開啟“電動化”元年。

長城汽車則在北京車展上推出旗下獨立純電動汽車品牌——歐拉，并稱歐拉堅持不做油改電，還開發了電動車專用架構的平臺。

比亞迪董事長王傳福則在北京車展上宣布，將推出最新技術平臺“e平臺”。并用一組數字“33111”概括其特點。其中，兩個“3”指的是驅動3合1 加高壓3合1。驅動3合1是驅動系統的電機、電控和變速器的高度集成；高壓3合1則是高壓系統的DC-DC、充電器和配電箱的3合1。而第一個“1”是1 塊將儀表、空調、音響、智能鑰匙等控制模塊10合1的PCB板；第二個“1”是指1塊搭載了“DiLink智慧生態系統”的智能自動旋轉大屏；最后一個 “1”是1塊長續航、性能穩定的電池。

共享經濟正在推動人們的生活方式發生巨大變化，移動出行領域也是如此。在本屆北京車展上，就有多家車企透露了移動出行的相關計劃。

4月24日，廣汽集團與滴滴出行在北京簽訂戰略合作協議。根據協議，雙方將發揮各自優勢，深入開展在新能源汽車運營、大數據應用、出行服務、定制車等領域的業務合作。據悉，廣汽集團與滴滴將利用雙方的設計理念和技術積累，合作定制開發專門為未來共享出行從零開始量身定做的智能電動車。

廣汽集團總經理馮興亞表示，廣汽要成為“移動生活價值創造者，移動出行服務提供者”。此次合作，雙方將拓展到包括移動共享出行車輛的定制，聯合設計、聯合開發廣汽制造，大數據應用管理，以及服務客戶、售后市場服務的提供等方面。“特別是無人駕駛汽車的出現，出行成本降低50%-60%，移動出行的用戶群體會成倍增長。所以，廣汽做好了充分準備，通過戰略合作深度介入到移動出行。”馮興亞表示。

其實，早在2016年，豐田便宣布，對美國打車服務公司Uber進行投資，在汽車共享服務領域展開合作。豐田汽車(中國)投資有限公司執行副總經理董長征也認為，這一領域的商業模式確實是值得認真探討的，未來豐田也將與滴滴合作，布局移動出行領域。

其實對很多車企來說，都有著類似的想法，智能互聯、智能移動出行和自動駕駛等方面將成為未來車企布局移動出行的重要領域。

成立大眾中國智能出行服務公司及其品牌逸駕ezia；與首汽集團共同拓展網絡約車和分時租賃業務；與滴滴通過共同探索移動出行項目以及智慧城市、自動駕駛和機器人出租車項目，并步入合作的第一階段。除豐田和廣汽外，大眾也在出行領域不斷拓展。

本次北京車展，大眾帶來了“眾享智行”的移動出行愿景。為此，大眾宣布，到2022年，將攜手合資企業伙伴，共同投資約150億歐元到電動汽車、自動駕駛、數字化和全新移動出行服務等領域中。大眾汽車集團(中國)總裁兼CEO海茲曼表示，在消費者的不斷激勵下，大眾汽車集團致力于為客戶提供極佳的移動出行服務。“提供以人為本的移動出行解決方案是大眾的核心目標，也是我們攜手合作伙伴，共同為中國消費者打造智能、可持續的個人移動出行未來的承諾。”

隨著時代的發展，傳統車企從最初單一的獨立研發模式、線下銷售模式，轉變為多領域跨界合作，包括與互聯網企業合作研發智能網聯系統和自動駕駛技術，以及與天貓、京東等網上商城合作進行線上銷售。

在今年北京車展上，福特汽車宣布正在中國與多家科技公司合作，其中包括蘋果、阿里巴巴和百度，合作研究領域包含人車交互技術、智能網聯技術和自動駕駛汽車技術。據了解，福特與天貓合作的“超級試駕”項目創新性地使用了面部識別、移動支付和大數據等技術，推出不到一個月的時間就完成了超過1000次試駕。今年晚些時候，購買福特翼虎的車主們將有機會率先使用由阿里巴巴提供操作系統軟件技術支持的10.4英寸中控屏。屆時，車主將可以用支付寶輕松支付停車費，用餓了么點外賣，或者通過團隊駕駛模式進行群聊、分享定位和目的地。

同樣，東風乘用車公司發布了“百度 DuerOS賦能的AI車機系統——東風風神WindLink3.0”，這是東風汽車與百度、博泰攜手在汽車、互聯網、人工智能三大領域跨界合作開發的進階成果。東風風神 WindLink3.0具備極高硬件配置、極簡UI體驗、極速AI語音、極致應用生態四大特點，是國內首個無需下載APP即實現全功能應用、首個可以自我學習、首個速度超越智能手機體驗、首個聽得懂人復雜語言、首個全場景生態并可以不斷成長、首個永遠在線無感升級(OTA)的人工智能車機系統。據悉，在下一款即將上市的東風風神產品上，東風風神WindLink3.0將進行100%的全系標配，未來三年還將覆蓋到所有產品系列。

車企和網上商城的合作趨勢也在蔓延。北京車展期間，漢騰汽車同京東汽車商城達成戰略合作，宣布將在營銷渠道下沉、資源優化配置、服務體驗提升等方面展開合作，共同打造一站式低線市場汽車價值鏈消費平臺。據漢騰汽車表示，此舉旨在通過降低用戶的非貨幣成本，提高用戶對銷售及服務的滿意度，快速提升漢騰汽車市場占有率。

此外，江淮大眾汽車有限公司與浙江天貓技術有限公司簽署諒解備忘錄，共同探索和開發全面數字化的銷售與營銷模式，雙方將建立線上商店，開展品牌與產品傳播、銷售管理及客戶體驗管理等領域的合作。據了解，江淮大眾的全新電動汽車產品即將在天貓平臺上架。