上市解決不了二手車電商的所有問(wèn)題

　　行業(yè)觀察

　　二手車電商面臨營(yíng)銷慣性與運(yùn)營(yíng)苦功修煉的重大調(diào)整，在開(kāi)辟多條戰(zhàn)線之際更應(yīng)注重配套體系完善，在創(chuàng)新與穩(wěn)妥之間尋求平衡，確保性價(jià)比、產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)能力的同步跟進(jìn)。

　　二手車電商平臺(tái)優(yōu)信正式向美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）提交招股說(shuō)明書。文件顯示，優(yōu)信計(jì)劃在納斯達(dá)克（NASDAQ）上市，股票代碼為“UXIN”，擬籌集最多5億美元資金。

　　此外，業(yè)界有消息稱，二手車電商另外兩大企業(yè)瓜子二手車和人人車也有計(jì)劃上市，今年有望成為二手車電商的上市年。

　　從招股書可以看出，僅去年一年，優(yōu)信凈虧損人民幣就達(dá)到27.48億元。2016年凈虧損13.929億元，今年一季度凈虧損8.394億元。由此可見(jiàn)，優(yōu)信二手車目前的虧損趨勢(shì)非但沒(méi)有緩解，反而進(jìn)一步加劇。

　　優(yōu)信急著上市，無(wú)非是要解決三個(gè)問(wèn)題：首先是獲得更大的平臺(tái)去融資，為后續(xù)發(fā)展提供資金；其次可能要應(yīng)對(duì)部分前期投資者的套利退出訴求；最后則是在行業(yè)內(nèi)和公眾間樹(shù)立更好的品牌形象。

　　當(dāng)然，無(wú)論是已經(jīng)邁向上市之路的優(yōu)信，抑或是瓜子二手車和人人車，上市解決不了二手車電商的所有問(wèn)題。二手車市場(chǎng)的市場(chǎng)空間固然大，然而想要享用這塊“蛋糕”并非易事。

　　中國(guó)汽車協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2017年二手車交易量為1240.09萬(wàn)輛，增長(zhǎng)19.33%，預(yù)計(jì)2018年二手車交易量接近1500萬(wàn)輛。然而，二手車電商行業(yè)持續(xù)爆出丑聞，包括“PS”二手車行車?yán)锍獭⑴c二手車行合作假借C2C（個(gè)人對(duì)個(gè)人）模式向用戶出售車輛。歸根結(jié)底，二手車電商起于線上，而二手車消費(fèi)則是典型的線下體驗(yàn)為主，所以二手車電商原先構(gòu)想的純信息分發(fā)模式不可行。

　　因此，二手車電商必須建立起強(qiáng)大的線下二手車運(yùn)營(yíng)體系，包括自建體驗(yàn)店、倉(cāng)儲(chǔ)、合作或自建全國(guó)物流等。長(zhǎng)期以來(lái)，二手車電商存在“重營(yíng)銷、輕運(yùn)營(yíng)”傾向，在廣告營(yíng)銷上投入巨大，但對(duì)車輛的評(píng)測(cè)、售后等綜合服務(wù)能力明顯不足。

　　近兩年來(lái)，二手車電商開(kāi)始緊急彌補(bǔ)運(yùn)營(yíng)短板，但這需要較多的資金和人才投入。優(yōu)信、瓜子二手車和人人車上市，能夠解決部分資金問(wèn)題。不過(guò)，可以預(yù)料的是，未來(lái)二手車電商在線下資源配置上還需持續(xù)強(qiáng)化，后續(xù)資金需求仍然非常“燒錢”。

　　二手車電商面臨的另一大嚴(yán)峻挑戰(zhàn)即盈利模式。二手車電商此前提出“沒(méi)有中間商賺差價(jià)”，經(jīng)過(guò)大規(guī)模市場(chǎng)推廣，形成了固定的品牌認(rèn)知，也給其盈利模式形成束縛。二手車電商不太可能通過(guò)向交易雙方收取高服務(wù)費(fèi)等途徑來(lái)擴(kuò)大營(yíng)收，否則會(huì)引發(fā)消費(fèi)者廣泛質(zhì)疑。

　　此外，二手車電商也在嘗試進(jìn)軍新車領(lǐng)域。優(yōu)信推出“優(yōu)信新車一成購(gòu)”，瓜子二手車力推毛豆新車網(wǎng)，并且通過(guò)“融資租賃”方式試水汽車金融業(yè)務(wù)。值得注意的是，中國(guó)新車銷售市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入微利階段。中國(guó)汽車經(jīng)銷商百?gòu)?qiáng)連續(xù)兩年凈利潤(rùn)率下降，二手車電商殺入這一市場(chǎng)，能獲得多少收益暫不好說(shuō)。同時(shí)，汽車金融業(yè)務(wù)看似誘人，卻也考驗(yàn)著二手車電商的專業(yè)金融服務(wù)能力、投資能力和風(fēng)控能力，如果能力滯后則可能會(huì)出現(xiàn)無(wú)法預(yù)測(cè)的危機(jī)。

　　上市解決不了二手車電商的所有問(wèn)題。二手車電商面臨營(yíng)銷慣性與運(yùn)營(yíng)苦功修煉的重大調(diào)整，在開(kāi)辟多條戰(zhàn)線之際更應(yīng)注重配套體系完善，在創(chuàng)新與穩(wěn)妥之間尋求平衡，確保性價(jià)比、產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)能力的同步跟進(jìn)。唯有如此，二手車電商才能迎來(lái)真正的轉(zhuǎn)機(jī)。

　　□遠(yuǎn)山（財(cái)經(jīng)評(píng)論人）