（原標(biāo)題：汽車金融邁入發(fā)展新時(shí)代 車貸聯(lián)盟聚焦行業(yè)創(chuàng)新與監(jiān)管）

“網(wǎng)貸企業(yè)應(yīng)克服浮躁，勤修內(nèi)功，保持敬畏，合規(guī)發(fā)展。”5月26日，國(guó)家互聯(lián)網(wǎng)金融安全技術(shù)專家委員會(huì)秘書長(zhǎng)吳震在車貸聯(lián)盟主辦的“2018汽車金融生態(tài)峰會(huì)”上表示。與以往的互聯(lián)網(wǎng)金融行業(yè)峰會(huì)主打高屋建瓴不同，本次2018汽車金融生態(tài)峰會(huì)聚焦在合規(guī)備案、監(jiān)管打黑、行業(yè)問題解決方案等具象話題上，切實(shí)的針對(duì)現(xiàn)有問題給出了專業(yè)指導(dǎo)。

隨后中國(guó)人民公安大學(xué)經(jīng)偵教研室宋利紅主任也做了專業(yè)的主題演講，他以套路貸為例，闡明了汽車金融業(yè)的法律風(fēng)險(xiǎn)防控，指出風(fēng)險(xiǎn)漏洞無處不在，平臺(tái)應(yīng)及時(shí)查漏補(bǔ)缺。同時(shí)也提醒平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者，創(chuàng)新的過程中只要不違背價(jià)值規(guī)律以及道德底線，就可以結(jié)出豐碩的成果，為行業(yè)發(fā)展明確了方向。

微貸網(wǎng)CEO姚宏的主題演講，把合法和合規(guī)作為車貸平臺(tái)運(yùn)營(yíng)的重中之重，強(qiáng)調(diào)要兼修內(nèi)功，保持創(chuàng)新，最終一定可以重新回歸到車貸行業(yè)的發(fā)展春天。

投哪網(wǎng)CRO劉瑞峰跟大家分享了金融和科技結(jié)合之美，他表示對(duì)車貸行業(yè)而言，技術(shù)是第一生產(chǎn)力，隨著技術(shù)不斷的加大和應(yīng)用，整個(gè)行業(yè)能夠更加高效、方便、快捷，同時(shí)也更加安全。

網(wǎng)貸天眼CEO田維贏通過多角度、多數(shù)據(jù)，跟大家分享并探討了汽車金融的未來，他表示盡管目前監(jiān)管高壓，但市場(chǎng)前景是好的。未來科技和金融完美結(jié)合，重人力向輕人力方式轉(zhuǎn)變，成本得到控制，行業(yè)將迎來高質(zhì)量的發(fā)展周期。

行業(yè)嘉賓們通過對(duì)自身平臺(tái)的剖析整理，認(rèn)為汽車金融產(chǎn)品走向標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)作的方式，可以輔助監(jiān)管層實(shí)現(xiàn)自下而上的行業(yè)自發(fā)整頓。當(dāng)然標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)作并不意味著放棄行業(yè)創(chuàng)新，對(duì)汽車金融而言，創(chuàng)新才是第一生產(chǎn)力，把標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展與創(chuàng)新發(fā)展統(tǒng)一起來，是每一個(gè)車貸平臺(tái)的責(zé)任。

車貸聯(lián)盟致力于樹立車貸標(biāo)準(zhǔn)化，建立行業(yè)數(shù)據(jù)共享系統(tǒng)，成功推進(jìn)聯(lián)盟內(nèi)成員單位共同簽署《車貸反二押公約》，確保車貸平臺(tái)尋求標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展。而創(chuàng)新層面，各家平臺(tái)則可以根據(jù)自身屬性，因地制宜的制定發(fā)展戰(zhàn)略。

圓桌對(duì)話環(huán)節(jié)上，包含微貸網(wǎng)副總裁汪鵬飛、投哪網(wǎng)CEO李志剛、副總裁郝歌、北京市中倫律師事務(wù)所合伙人朱永春、拓道金服聯(lián)合創(chuàng)始人范燨云、玖融網(wǎng)副總裁魏力、果樹財(cái)富CEO吳復(fù)申、金杜律師事務(wù)所顧問虞磊珉、立業(yè)貸CEO魏子群等在內(nèi)的車貸聯(lián)盟代表分別進(jìn)行了主題為“汽車金融產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化與創(chuàng)新”和“監(jiān)管與汽車金融發(fā)展雙贏”的圓桌討論，嘉賓專業(yè)的觀點(diǎn)摩擦碰撞，催生了全行業(yè)創(chuàng)新服務(wù)的信心，吹響了汽車金融穩(wěn)健發(fā)展的號(hào)角。

3月28日互金協(xié)會(huì)提出的《催收自律公約》，無疑是本年度行業(yè)內(nèi)一項(xiàng)重要規(guī)范文件，這等于在法律層面明確對(duì)網(wǎng)貸行業(yè)司法訴訟問題給出了具體指導(dǎo)。與會(huì)嘉賓認(rèn)為，汽車金融作為互聯(lián)網(wǎng)金融的細(xì)分行業(yè)，被納入《公約》規(guī)范范疇無可厚非，但車貸平臺(tái)因其與車企、門店、消費(fèi)者等多方主體的密切關(guān)聯(lián)性，決定了車貸平臺(tái)勢(shì)必會(huì)衍生出更加個(gè)性化的貸后催收準(zhǔn)則。

貸后催收屬于汽車金融服務(wù)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，無論對(duì)于C端用戶還是B端企業(yè)，車貸行業(yè)在貸后管理問題上，都比之其他網(wǎng)貸細(xì)分行業(yè)有著先天的優(yōu)勢(shì)，這決定了車貸平臺(tái)在合規(guī)備案的過程中占據(jù)了更多的主動(dòng)權(quán)。盡管各家平臺(tái)負(fù)責(zé)人也列舉了自家平臺(tái)在合規(guī)進(jìn)程中的難點(diǎn)問題，但從結(jié)果判斷，行業(yè)整體是趨穩(wěn)趨優(yōu)的。