藍(lán)鯨汽車3月21日訊，據(jù)彭博社消息，受到上周末Uber自動(dòng)駕駛測(cè)試車輛碰撞行人致死事故的影響，豐田宣布暫停全美范圍內(nèi)的自動(dòng)駕駛道路測(cè)試項(xiàng)目。豐田公司在一份聲明中表示：“發(fā)生在亞利桑那州的事故可能會(huì)對(duì)我們的測(cè)試人員產(chǎn)生情感上的影響。而這個(gè)短暫的‘休整期’可以給他們時(shí)間做調(diào)整，并理解他們的工作所存在的內(nèi)在風(fēng)險(xiǎn)。”

而在此事件未發(fā)生時(shí)，Uber與豐田的關(guān)系日漸密切，有外媒稱Uber正與豐田洽談合作。

據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》3月15日?qǐng)?bào)道，Uber此前正與豐田進(jìn)行談判，討論將其自動(dòng)駕駛系統(tǒng)運(yùn)用于豐田一款小型貨車的可能性。

除此之外，本周豐田執(zhí)行副總裁友山茂樹(shù)、硅谷汽車制造商人工智能開(kāi)發(fā)基地負(fù)責(zé)人Gill Pratt，一同于美國(guó)賓夕法尼亞州匹茲堡的Uber研發(fā)中心，會(huì)見(jiàn)了Uber的CEO Dara Khosrowshahi。Uber高級(jí)技術(shù)組負(fù)責(zé)人Eric Meyhofer表示，該自動(dòng)駕駛系統(tǒng)將可集中處理來(lái)自監(jiān)控、傳感器與激光雷達(dá)的數(shù)據(jù)，是一種利用激光脈沖測(cè)量距離的技術(shù)。該系統(tǒng)可安裝于普通車輛，并可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，但緊急情況除外。

豐田目前也在研發(fā)自己的自動(dòng)駕駛技術(shù)，但曾表示對(duì)與其他公司建立合作持開(kāi)放態(tài)度，以迅速將全新移動(dòng)技術(shù)推入市場(chǎng)。豐田早已與Uber在網(wǎng)約車和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)領(lǐng)域達(dá)成合作。

今年1月份，豐田表示與Uber在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)研發(fā)領(lǐng)域達(dá)成合作，雙方合作的內(nèi)容包括網(wǎng)約車和物流運(yùn)輸?shù)葮I(yè)務(wù)。豐田也是Uber的投資者之一，并且向Uber駕駛員提供靈活的汽車租賃條款，但豐田拒絕透露其持有多少Uber股份。

而2月20日，Uber CEO達(dá)拉·科斯羅薩西與豐田汽車總裁豐田章男以及豐田執(zhí)行副總裁友山茂樹(shù)進(jìn)行了洽談，Uber CEO科斯羅薩西在消息中表示，與豐田章男和友山茂樹(shù)在一起很有趣，雙方討論了如何圍繞無(wú)人駕駛擴(kuò)大合作，會(huì)面讓他受益匪淺。

Uber撞人致死事件發(fā)生后，豐田雖然也暫停了自動(dòng)駕駛道路測(cè)試，但卻未終止與Uber的往來(lái)。據(jù)彭博社科技版3月20日?qǐng)?bào)道豐田汽車的某位發(fā)言人在一封電子郵件中稱，當(dāng)出行作為一項(xiàng)服務(wù)時(shí)，“我們認(rèn)為與各個(gè)公司進(jìn)行開(kāi)放式合作至關(guān)重要……因此，我們定期與Uber交流有關(guān)自動(dòng)駕駛的信息”。但她同時(shí)也指出，“除了我們對(duì)外宣布的內(nèi)容，目前尚未做出任何其他決定。”

雖然在Uber致死事件后，豐田和Uber都已暫停自動(dòng)駕駛道路測(cè)試項(xiàng)目，當(dāng)從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度來(lái)看，豐田已經(jīng)擁有自家自動(dòng)駕駛汽車，能吸收多方的技術(shù)交流未必是壞事。而且Uber并不具備自動(dòng)駕駛汽車硬件的條件，出售自動(dòng)駕駛技術(shù)也是它未來(lái)發(fā)展的主要方向，就當(dāng)下而言，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手也許能對(duì)現(xiàn)狀有所改變。