2016年，中國互聯網汽車金融總規模約2000億元人民幣。據預測，到2020年，我國車貸行業規模可達到1.2萬億元以上。汽車金融之所以大熱，很大程度上取決于我國汽車保有量的增長。據公安部交管局統計，截至2016年底，全國機動車保有量達2.9億輛，其中汽車1.94億輛。

近日，第五屆LendIt(朗迪)美國峰會在紐約舉辦，峰會上，中國車貸聯盟發布了首份《全球車貸報告》（以下簡稱《報告》）。《報告》顯示，2016年中國互聯網汽車金融總規模約2000億元人民幣。《報告》稱，中國汽車金融市場雖起步晚，但發展迅猛，市場空間廣闊。

此前，據發布的數據顯示，2015年車貸行業成交額逾900億元，共為126萬人完成融資，平均每人次融資額為7.2萬元。同時，車貸資產的資金端活躍，投資人平均投資金額4.97萬元，是行業均值的1.3倍。據預測，到2020年，我國車貸行業規模可達到1.2萬億元以上。

事實上，車貸已經成為網貸行業最具想象空間的資產藍海。《報告》顯示，2014年美國和德國的汽車金融滲透率就分別達到了81%和64%，印度為65%。如今，在全球市場汽車金融平均滲透率達70%的情況下，我國汽車金融滲透率僅為35%。2016年，中國互聯網汽車金融總規模約2000億元人民幣。

汽車金融之所以大熱，很大程度上取決于我國汽車保有量的增長。據公安部交管局統計，截至2016年底，全國機動車保有量達2.9億輛，其中汽車1.94億輛。同時，汽車保有量保持迅猛增長趨勢，2016年新注冊登記的汽車達2752萬輛，保有量凈增2212萬輛，均為歷史最高水平。

巨大的車貸市場，不僅吸引了BAT等互聯網巨頭的進入，也是汽車金融平臺爭奪的重點。從統計數據看，截止到2015年12月31日，網貸行業涉及車貸業務的平臺共計1618家。

業內人士介紹說，針對不同的客戶群體，汽車金融有不同的服務類型。比如，面向個人客戶的金融服務有購車分期服務、融資租賃服務（包括新車和二手車）和車輛抵質押貸款服務等。

目前來看，互聯網金融涉足較多的領域為汽車質押貸款。這是由于在中國的個人現金借貸市場，以車作為抵押物的貸款具有很多優勢，比如車輛價值容易評估、車輛容易處置、能覆蓋到更多的融資群體等。與此同時，由于有車輛這一抵押物，可以作為風險保障的首要來源，因此整體資產質量優于信用貸款。

除此之外，由于抵質押貸款是一個長鏈條業務，而且必須要借助線下網點辦理抵押登記手續，這是銀行等機構不擅長的。