政府反壟斷也好，市場新模式也好，均沒解決生產源頭和渠道貓膩的陳年老事。質量、價格、售保，樣樣無譜，爭議不斷，就算是行業高手，有時也無可奈何，何況車主們?因此，車主自保才有“熟人圈子”消費，卻無形限制了消費選擇自由的暢快。好多年前筆者要策劃終端店的“誠信”品牌，但就是沒法確保配件采購對車主的承諾。

產品品牌固然要塑造，市場消費固然要品牌，但注冊就是品牌，借國外借科技誘導，不是一陣雨而是陰魂不散。如果有心人你去搜集品牌資料，你會大吃一驚：行業品牌竟然多如牛毛，計算器都數不過來。誠然，行業品牌有些的確是市場沉淀，贏得口碑和尊重，有些就是吹大造假不臉紅。知名行業品牌尚且離大眾品牌好像牛郎織女，因此，品牌，需要行業大洗牌，讓市場更有序，需要給消費者的信心保障。

借助車聯網熱潮，大上大賣OBD，名曰搜集車輛數據，提供車主駕駛便利服務，但折騰了老半天車主感受到實用有效的服務了嗎?小白鼠倒是真的。車聯，本來就不是微小企業的天地，但就是喜歡當免費普及教育的炮灰，眼睜睜讓BAT魚翁得利。其實，退一步說，難道你不能跨界服務嗎?為何老是鎖定車主駕駛不放，非要讓車主走你的套路?

經營加盟、服務聯盟，企業、商協會一浪高過一浪，行內人說的“抱團取暖”。但倡導者你究竟解決了什么核心問題?兄弟大分家，夫妻離婚飆升，這些小團體尚且沒法面對中國轉型陣痛，你就要捆綁這些活龍活虎的老板?假如不徹底解決“底層靠利益捆綁，中層靠體系控制，高層靠理念推動”三大環節，否則就是團伙組織，美景隨時垮塌，傷害的往往是跟隨者。

這玩意簡直是防不勝防，連兄弟也不放過。小至文章、資料，大至包裝、品牌，無所不極。在此，我有形象說辭：上頭壓你，中間扯你，下面抱你，讓你動彈不得，哭笑不得。創新?研發?誰有這魄力?這行當要斷根，無它路，需要大財團清洗門戶。

整合本是市場規律未嘗不可，但不掂量斤兩就四處發起整合結盟。須知，“一個中國人是條龍，三個中國人是條蟲”尚未過期，整合談個沒完沒了，執行虎頭蛇尾才是真，不遵守胡主席“不要瞎折騰”的指示嘛。還有更要命的-----整合對方的優勢到你平臺、系統，好了，中國人的怪心理來了：憑啥要給你?為何我不能整合你?筆者認為，只有臣服，整合才有效。

后市場是多業務模塊的產業鏈，但可笑的是，中小企業不注重實干，反而高調常言產業鏈，好似不說要落伍遭淘汰的樣子。所以，行外人看，好熱鬧啊，一旦進入以后才發覺：這么多鑼鼓吹簫大提琴----迷局了。

是中國人通病，其他行業也有。后市場主要是汽配城煽風點火，服務產業園天女散花。我始終搞不明白：你究竟是不懂趨勢不懂行業，還是洗黑錢灰錢，或是拉政府下水圖謀政商合璧?有時，理由還蠻橫：先進國外發展軌跡就是我們的未來。還后市場一片凈空，還得自律，企業、個人均如此。至于我嘛，在你身旁進言提醒你，你盡管“君子愛財，取之有道”好啦。當然，投資者和創始人看懂我的，我也來個洗牌。