8月24日，銀監會同工業和信息化部、公安部、國家互聯網信息辦公室聯合出臺的《網絡借貸信息中介機構業務活動管理暫行辦法》(以下簡稱《暫行辦法》)，并首次對借款人借貸額度上限做了明確規定。《暫行辦法》中限額令的發布，旨在防范大單業務高度集中的系統性風險，進一步規范P2P網貸行業的發展。《暫行辦法》規定，同一自然人在同一網貸平臺的借款余額上限不超過20萬元，同一法人或其他組織在同一網貸平臺的借款余額上限不超過100萬元。

　　這項規定，對P2P行業的現有格局產生了巨大的沖擊，據車貸之家日前了解到，困擾P2P行業多年的資產荒現象倒逼一些平臺開發了多樣化的P2P資產端品類，如大額企業借貸、房貸業務、供應鏈金融、保理、票據等主流資產，這些資產單個項目的規模基本都超過了監管的限額紅線，新規出臺前即違背P2P小額分散的原則，新規出臺后更是在P2P行業喪失了存在理由和競爭空間。在監管層給出的12個月整改期內，預計八成的P2P平臺均面臨業務轉型。

　　車貸之家分析人士表示，從事P2P車貸、個人信貸、消費信貸、農村金融等小額業務的平臺，在網貸監管新規限額令的影響下，將會迎來新的發展空間。

　　首先，以往憑借項目規模和成交量領先行業的大平臺在新規出臺后不再具備理財端的優勢，更多資金會從這些平臺轉移到專注小額資產、分散度和安全度更高的平臺。

　　其次，部分大額業務平臺向小額業務方向轉型并非易事，原有的大標項目首先要主動降低上限，逐步過渡方能完成轉型，同時還要重新開發資產端，上線更多合規的品類取代原有的大標項目，需要投入大量的成本。

“大額業務平臺可以通過合作或兼并的形式，向P2P車貸業務等細分領域轉換，加強與已卓有成就的中小平臺之間的合作。”該人士同時表示，中小型平臺今后不斷轉向純粹的資產端，專為大平臺提供資產，如此一來，大平臺原有的知名度、交易量和資金背景以及小平臺的市場優勢就能結合起來，既降低了中小平臺的運營成本，也保證了大平臺的標量供應。

　　小額業務發展空間雖大，但市場容量有限，如目前的P2P車貸市場，相關數據統計顯示，車貸至2017年能達到萬億級別的市場，而且隨著國內汽車保有量的不斷增長，車貸很快就會變成紅海市場，一線城市自2014年開始施行的限購令讓競爭更為激烈。因此，在理財端已經失去優勢、轉型還需緩慢過渡的大背景下，大平臺未來聯手P2P車貸平臺，進軍我國中西部三四線城市還有比較大的想象空間。平臺轉型的成敗與否，還要看具體的業務布局、風控體系和運營能力等方面，畢竟與更接地氣的中小平臺而言，新進入的大平臺想迅速打開市場的最快途徑還是并購中小平臺，或者與之加強合作。