來源：心車網

    互聯網+汽車的組合，已經成為一種新的業態趨勢，這也預示著傳統的汽車行業將發生新業態、新制度、新機制的變革。在新業態沖擊下，一些傳統的汽車開發、生產、營銷、服務方式都在悄然的發生著變化。

　　汽車電商趨勢一：跨界融合

　　跨界是變革、開放，是重塑融合。敢于跨界才能快速縮短傳播到效果的路徑。汽車跟旅游的融合，汽車跟交通的融合……汽車跟各種不同的媒體平臺的融合，1+1=3的融合模式，是在整個互聯網+下的重要手段。

　　在剛剛過去的幾個月，多個互聯網汽車項目相繼簽訂：3月12日，上汽與阿里巴巴共同宣布合資設立總額約10億元人民幣的“互聯網汽車基金”；3月23日，北汽與樂視正式簽訂戰略合作協議，共同打造互聯網智能汽車生態系統；同一天，騰訊、富士康與和諧汽車宣布攜手探索“互聯網+智能電動車”的商業模式及開發產品，在鄭州設廠生產智能互聯網電動汽車。在這之前，谷歌全自動駕駛汽車正在測試，蘋果公司也被曝出正致力于一款電動汽車的研發。有信息透露，中國信息通信研究院正在組織研究5G超高速網絡，并計劃將之應用在智能汽車上。

　　汽車電商趨勢二：創新驅動

　　從最原始的粗放資源驅動轉型變到創新驅動發展型這條正確的道路上來。

　　零排放、車聯網、無人駕駛等多種技術的智能汽車已經不再是一種概念的存在，而是真正從代步工具的“功能車”向移動智能終端的“智能車”進化。2015年3月25日至28日承載全球首個大型自動駕駛項目“Drive Me”的沃爾沃汽車在北京實際公共道路上進行高度自動駕駛測試和展示項目，掀起未來交通方式變革的新浪潮。

　　汽車電商趨勢三：重塑結構

　　汽車市場正在步入增速減緩階段，中國汽車工業進入了從漸變到突變，從量變到質變的轉折點。

　　華晨汽車從2009年就開始進入結構調整，一方面調整品牌布局,重塑中華品牌；另一方面加大專用車的投入力度，如今已初具成果。在互聯網+時代，汽車產生了四大變化：一是消費向體驗化方向轉化；二是產品形態向智能化方向發展；三是產業格局向圈層化方向發展；四是商業模式向多樣化方向發展。

　　汽車電商趨勢四：鏈接一切

　　Google曾對車聯網定義：車聯網是指車與路、車與車、車與人、車與基礎設施之間實時聯網、信息互通，從而對車、人、物、路、位置等進行有效的智能監控、調度、管理的網絡系統。在互聯網的世界中，人與人是可連接的，人與物可連接的，物與物也是可連接的，連接一切是互聯網+的最終目標。車聯網創新的是生活方式而不只是是駕駛方式，它將成為大眾生活的一個重要入口。

　　汽車電商趨勢五：O2O模式

　　互聯網+時代，汽車企業不僅可以通過原有的銷售線索進行產生，還可以通過線上和線下整合，搭建O2O平臺，根據汽車的特殊性，“線上推廣交易+線下體驗”。

　　目前，汽車整車流通領域的O2O主要有五種類型：汽車垂直網站(如汽車之家、易車)、電商大鱷(如天貓、京東)、汽車制造商集團(如上汽集團的車享網)、大型汽車經銷商集團自建平臺(如龐大集團的電子商城)、跨界合作平臺(如阿里與廣匯共建的二手車O2O平臺)等。另外，汽車后市場O2O也發展迅猛，目前主要有四種類型，包括加盟型：網上商城+特約店服務(如途虎養車網、特維輪)；虛擬型：網上預約服務+上門服務(如車發發、homecar、愛洗車、趕集易洗車)；平臺型：線上+線下資源整合平臺(如百車寶、車易安養車網)；自營型：網上自營商城+自營店服務(黑虎網)。

　　汽車電商趨勢六：大數據煥發魔力

　　心懷大數據夢想的大佬們早就嗅到了汽車大數據的商機，像蘋果盯上車載系統背后的大數據，微軟近宣布將以8.1系統為基礎開發車載系統Windows in the Car，大眾汽車正在全國召集數據達人等，同時還有巨大潛力的汽車后市場大數據。挖掘大數據金礦，不僅僅是做數據分析和挖掘的數據的統計，更需要賦予汽車生命，進行人性和心理的洞察，讓汽車人離消費者近一些。

　　汽車電商趨勢七：跑在互聯網上的汽車

　　互聯網與汽車的結合給汽車行業帶來的變革已經延伸到營銷、渠道、運營、產品四個維度，“互聯網汽車”、“互聯網汽配城”、“互聯網維修店”、“互聯網4S店”等創新形式全面鋪開。車聯網產業鏈主要包括終端軟、硬件提供商、電信運營商、整車廠商、互聯網廠商、第三方IT提供商、行業應用提供商、大眾及行業客戶。上游以終端為主，主要是軟、硬件提供商，負責車輛數據的收集及交互，中游以運營商為主，主要是提供數據的傳送，是連接車與應用平臺的通道；下游主要是應用與服務，是平臺為用戶提供主要內容。

　　隨著互聯網+提出，汽車產業互聯網化加速，新能源智能汽車成為繼智能手機后又一個無線設備及業務快速增長的市場，是下一個移動互聯的藍海，汽車的智能化、節能化、聯網化已是大勢所趨。