來源：飛靈汽車網

亞洲

全球最大汽車制造商豐田汽車(Toyota Motor)公布財報稱，在截至3月份為止的上一財年，該公司連續第三年實現了創紀錄的盈利，主要由于受到日元匯率下跌以及美國市場需求表現穩固的支撐。豐田汽車的全年凈利潤為2.31萬億日元(約合213億美元)，比前一財年的2.17萬億日元(約合200億美元)增長6.4%。2015財年銷售收入增長4.3%，達到28.4031萬億日元。

大發工業公司(Daihatsu Motor)公布2015財年(2015年4月～2016年3月)合并結算財報。與2014財年相比，銷售額減少7.0%，為16903億日元，營業利潤減少24.6%，為833億日元，凈利潤減少38.5%，為419億日元。全球銷量受主要市場需求減少的影響較大，為98萬輛，較2014財年減少10%。大發將在8月成為豐田汽車的全資子公司，因此這是最后一次單獨年度決算。

本田汽車(Honda)受累于高田氣袋大規模回收事件。2015財年(2015年4月～2016年3月)全年盈利大減32%至3445億日圓，因就回收氣袋事件錄得2670億日圓開支。全年營收14.60萬億日元，營業利潤5033.76億日元。

日產汽車公司(NISSAN )披露的2015財年年報顯示，銷售收入比上財年增長7.2%，達到12.1895萬億日元。凈利潤也增長14.5%，達到5238億日元，均創歷史新高。主要得益于北美和中國市場的銷量增長。全球銷量增長2.0%，達到約542萬輛。其中北美增長9.9%，約為201萬輛，中國增長6.3%，約為125萬輛。日本國內則下降8.1%，約為57萬輛。

馬自達公布2015財年(2015年4月～2016年3月)的合并結算。銷售額與上年相比增加12.3%，為34066億日元，營業利潤增加11.8%，達到2267億日元，經常利潤增加5.2%，為2235億日元，凈利潤減少15.4%，為1344億日元。凈利潤大幅減少是因為受高田氣囊召回事件影響計入了407億特別損失。2015財年全球銷量較2014財年增加9.8%，達到153.4萬輛，刷新歷史最高紀錄。

富士重工(Fuji Heavy Industries Ltd.)發布2015年度(2015年4月～2016年3月)的合并財報。與上財年相比，銷售額增長12.3%，為3.2323萬億日元，營業利潤增長33.7%，為5656億日元，經常利潤增長46.6%，為5770億日元，當期純利潤增長66.7%，為4367億日元。2015財年的全球銷量比上財年增長5.2%的95.79萬輛。雖然日本的銷量為比上財年減少10.7%的14.53萬輛，但主力市場北美等表現出色，海外銷量為比上財年增長8.6%的81.26萬輛。

鈴木(SUZUKI)發布2015財年(2015年4月～2016年3月)的合并財報。與上財年相比，銷售額增長5.5%，為31807億日元，營業利潤增長8.9%，為1953億日元，經常利潤增長7.6%，為2091億日元，凈利潤增長20.4%，為1167億日元。2015財年的全球銷量(汽車)比上財年減少0.2%，為286.1萬輛。主力市場印度的銷量比上財年增長11.5%，為130.5萬輛，創下了最高銷量記錄。

三菱汽車(Mitsubishi Motors)發布2015財年(2015年4月1日-2016年3月31日)業績。2015財年凈銷售額22678.49億日元，比2014財年的21807.28億日元增加了4%。2015財年營業利潤1383.77億日元，比2014財年的1359.13億日元增加了1.8%。2015財年凈利潤為890.94億日元，比2014財年的1181.70億日元減少了24.6%。

韓國現代汽車(Hyundai Motor)連續第九個季度獲利下滑，因在其最大的市場中國表現不佳，未能抓住該市場運動型車(SUV)需求猛增的機遇。現代汽車公布，第一季凈利為1.69萬億韓元(14.7億美元)，較上年同期下降12%。第一季營業利潤下降16%至1.34萬億韓元，但營收增長7%至22.35萬億韓元。現代汽車全球銷量第一季減少6%至110萬輛。

起亞汽車(KIA)發布的經營業績顯示，公司2016年第一季度營業利潤同比大增23.8%，為6336億韓元，增幅創2年多來的最高紀錄。起亞汽車第一季度銷售額為12.6494萬億韓元，同比增長13.2%，得益于休閑車(RV)車型銷售業績向好，美元兌韓元匯率走高。

印度塔塔汽車公司(Tata Motors)發布財報稱，截至3月底的財季凈盈利增長兩倍，至518億盧比(約合7.71億美元)，主要得益于旗下豪車品牌捷豹路虎在歐洲和中國市場的強勁銷售。公司該期收入120.3億美元。今年一季度捷豹路虎在歐洲的零售銷量飆升55%，較去年第四季度的48%進一步加速。該品牌在中國市場一季度銷量猛增19%，主要得益于路虎神行的國產化，以及捷豹XE銷量的增長。

美洲

通用汽車(General Mortor)公司公布第一季度利潤和收入雙雙超過預期，得益于北美地區銷售強勁，歐洲市場銷售得到改善。通用汽車公司第一季度盈利20億美元，高于去年同期的9億美元。營收從357億美元增加到373億美元。

福特公司(Ford)發布第一季財報，公司凈利潤較去年同期增長超過一倍，核心的北美市場營業利潤率超過其他高端品牌。公司當季營收增長11%至377億美元，去年同期為339億美元；凈利潤25億美元，去年同期為12億美元。公司在歐洲市場錄得2008年來最好表現，稅前利潤從2015年的4200萬美元提高至4.34億美元。

特斯拉汽車(Tesla Motors)公布2016財年第一季度財報。在截至3月31日的這一財季，特斯拉汽車營收為11.47億美元，高于去年同期的9.40億美元；凈虧損為2.82億美元，與去年同期的凈虧損1.54億美元相比有所擴大。特斯拉汽車第一季度汽車產量為15510輛，創下了新的季度產量紀錄，與上一季度相比增長10%。其中，Model S車型的產量為12851輛，Model X車輛產量為2659輛。

著名摩托車公司哈雷戴維森公司(Harley-Davidson)表示，受益于公司新產品上線以及有效的營銷活動，公司第一季度利潤下降幅度低于預期。哈雷第一季度營收同比增長4.4%，至15.8億美元。凈收益為2.505億美元，低于上年同期的收益2.699億美元。

歐洲

大眾汽車(Volkswagen)首季盈利大跌20%至23.1億歐元，是自去年9月承認汽車排放測試造假后，首季未有再進行數以十億歐元的撥備。經營盈利上升3.3%至34.4億歐元，當中包括3億歐元的匯兌收益調整。而收入則減少3.4%至509.6億歐元。集團去年就造假事件撥備162億歐元，今年前景仍然不樂觀，預期全年收入下跌最多5%。

戴姆勒公司(Daimler)表示，盡管公司旗下S級和E級轎車需求強勁帶動營收增長，但是公司第一季度凈利潤還是出現大幅下降。戴姆勒今年第一季度凈利潤下跌32%至14億歐元，而去年同期公司凈利潤為20.5億歐元。當季營收增長2.4%至350.5億歐元。息稅前利潤下降8.5%至26.8億歐元。

寶馬汽車(BMW)首季盈利上升8.2%至16.4億歐元，息稅前溢利倒退2.5%至24.6億歐元，低于市場預期，主要因為受匯兌因素影響，以及產品周期進入停滯期抵銷豪華車創紀錄的季度銷售。季內收入微跌0.3%至208.5億歐元，汽車銷售量增長5.9%至創紀錄的55.8萬輛。

菲亞特-克萊斯勒汽車公司(Fiat Chrysler Automobiles)發布公司第一季度財報，由于北美消費者搶購其高價SUV和皮卡，其第一季度凈利潤增長。該公司這一季度營收增長3%至266億歐元。其第一季度凈利潤增至4.78億歐元(合5.39億美元)，遠遠高于2015年第一季度的利潤2700萬歐元。

意大利豪華跑車制造商法拉利(Ferrari)發布財報顯示，公司第一財季盈利8600萬美元，公司當期營業收入7.446億美元。

雷諾集團(Groupe Renault)2016年第一季度集團營收104.89億歐元，其中汽車營收99.42億歐元；上年同期集團營收為93.88億歐元，其中汽車營收為88.29億歐元。

世界上最大的卡車制造商之一的瑞典沃爾沃集團(Volvo)公布第一季度財報。受北美需求疲弱影響，公司當季銷售額和利潤雙雙下滑。在截至3月31日的三個月里，公司營收從去年同期的747.9億克朗下降至717.1億瑞典克朗，符合預期。公司凈利潤同比下降11.3%至37.7億瑞典克朗(約合4.633億美元)。沃爾沃旗下卡車品牌包括沃爾沃卡車、雷諾、Mack和UD。

浙江吉利控股集團旗下沃爾沃汽車(Volvo Car)首季盈利為20.7億瑞典克朗，去年同期為虧損2.4億瑞典克朗，旗下新SUV汽車XC90幫助推動利潤率上升至7.5%。季內集團收入增加24%至418億克朗，銷售量為12.1萬輛，當中有五分一為XC90。首季中國及西歐銷售均增長逾13%至1.9至4.9萬輛。