在數(shù)年前，當(dāng)比亞迪汽車提出要在2025年成為新能源汽車領(lǐng)域世界第一的時候，很多人對于這樣的目標恐怕并不是很有信心。那么，當(dāng)這個目標在2015年提前10年，比亞迪真正登頂新能源汽車全球銷量榜首時，這種事情恐怕在當(dāng)時，除了比亞迪自己，也沒人敢相信。

4月11日，“元?夢 前所未馭”為主題的BYD Dreams品牌盛典，以及比亞迪又一款朝代車型——元的登場，更像是正式對于比亞迪新能源王朝成立的正式宣告。“秦”、“唐”、“宋”、“元”這些車型再也不再是大家眼中的小眾車型，王朝系列車型已經(jīng)形成了強大產(chǎn)品矩陣。2015年，比亞迪新能源車實現(xiàn)了61722輛的銷量，超越特斯拉、寶馬、日產(chǎn)等品牌，新能源車年度銷量全球第一，全球市場占有率超過11%，創(chuàng)造了中國汽車品牌的歷史。

“王朝”是一種關(guān)于造車情懷，卻又不止于情懷。

實際上，當(dāng)比亞迪開啟“王朝”戰(zhàn)略的初期，很多所謂業(yè)內(nèi)人士不僅不看好，甚至還帶有一絲戲謔在暗中等著撿笑話。

比亞迪股份有限公司董事局主席兼總裁王傳福說，老祖宗給我們留下了五千年的傳統(tǒng)文化，但是這么大的汽車市場，卻沒有一個震撼的品牌。

秦、漢、唐、宋、元、明等都是中國歷史上的鼎盛朝代，因此，我們以朝代名稱來命名，也是激勵我們把車做到最好。

比亞迪以朝代名稱命名新車型，除了體現(xiàn)了對中國傳統(tǒng)文化的推崇，除了有不辜負先輩們對中國汽車行業(yè)的夢想的勇氣，更是有著創(chuàng)建王朝的硬實力。

正因為如此，比亞迪敢說出“542技術(shù)”這樣的話。所謂542，簡言之，就是百公里加速5秒以內(nèi)、全時電四驅(qū)，百公里綜合油耗2L以下。如果說一開始有人說一款自主品牌的新能源車要實現(xiàn)這樣的目標，而且是三者同時，你會不會認為這是瘋子？然而，比亞迪說了，也做到了。

比亞迪擁有電池、電機、電控等電動汽車核心技術(shù)，以全時電四驅(qū)取代結(jié)構(gòu)復(fù)雜的機械四驅(qū)，全時電四驅(qū)具有三擎動力、高效節(jié)能和極速響應(yīng)三大技術(shù)優(yōu)勢。一個發(fā)動機、前后兩個高轉(zhuǎn)速大功率電機組成的三擎動力，使動力性能成倍提升。以比亞迪唐為例，三擎發(fā)力，相當(dāng)于一臺6.0升排量燃油車的動力輸出。唐、宋、元百公里加速更可達到4.9秒，而全時電四驅(qū)所采用的電控系統(tǒng)，能量利用率超過90%，相同的能量可發(fā)揮更大的作用，節(jié)能性強，提高了用車經(jīng)濟性，“542”的技術(shù)在比亞迪的新能源車上，實現(xiàn)了完美的融合。

而且，我們可以很清楚的看到，未來的比亞迪王朝車型上，“542”的技術(shù)風(fēng)暴將會更加猛烈。

在新能源車領(lǐng)域，由于客觀使用環(huán)境上的局限，光有技術(shù)風(fēng)暴，似乎并不足夠。因此比亞迪在兩年前提出了“7+4”全市場覆蓋戰(zhàn)略，并且在這兩年內(nèi)取得了成功。

在7大常規(guī)領(lǐng)域和4大特殊領(lǐng)域全面推廣新能源汽車，實行新能源車的全領(lǐng)域覆蓋，這對比亞迪新能源汽車的有效推廣以及整個新能源汽車市場的發(fā)展都發(fā)揮了重要作用。

從最先開始涉及新能源私家車、城市公交、出租車，到2015年，又增加了城際客運車、商品物流車、建筑物流車、環(huán)衛(wèi)車等四個領(lǐng)域的新能源車。2015年國內(nèi)累計訂銷純電動公交車超過7500輛，其中8米以上客車占100%，蟬聯(lián)10米以上純電動大客車銷售冠軍；累計銷售純電動出租車超過5000輛；累計銷售純電動叉車約2000輛；純電動物流車和環(huán)衛(wèi)車也與DHL、UPS、北京環(huán)衛(wèi)集團等客戶達成戰(zhàn)略合作，并批量交付純電動專用車。如今，比亞迪新能源汽車的足跡，已遍布全球六大洲，48個不同的國家和地區(qū)，200個不同的城市。

在筆者看來，這樣的戰(zhàn)略不僅僅是新增市場份額而已。一輛定價80萬的比亞迪新能源大巴車，在汽車大國美國依然會廣受追捧，這樣信息更是在告訴全世界的消費者：比亞迪的新能源不僅有著“542”的技術(shù)，更有著服務(wù)公共交通的高穩(wěn)定性和安全性。以安全為例，從事故分析角度，一般車禍發(fā)生的時間為600毫秒，機械響應(yīng)時間為200毫秒；而通過全時電四驅(qū)技術(shù)，比亞迪可以將車輛反應(yīng)時間從傳統(tǒng)汽車的200毫秒提升至20毫秒，相當(dāng)于有三十次調(diào)整的機會，為避免事故贏得更多時間。

也正是有了全領(lǐng)域的覆蓋和展示，才有了乘用車領(lǐng)域的全面開花，更有了如今比亞迪更加高大上的品牌形象。

如今比亞迪“王朝”系列已經(jīng)覆蓋轎車、SUV等細分市場。目前已有轎車 “秦”， SUV“唐”、“宋”、“元”等車型，王朝系列車型中，秦、唐更成為銷量主力，推動比亞迪新能源車型銷量登頂全球。不管是時尚緊湊型SUV宋，還是剛剛上市的首款中小型SUV元，都同樣高水準，使得市場前景也備受期待。王朝系列車型形成強大產(chǎn)品矩陣，大大提升比亞迪汽車市場競爭力。

“爾曹身與名俱滅，不廢江河萬古流。”

比亞迪實現(xiàn)的高度，已經(jīng)足以在中國汽車歷史上刻下印記，而且這樣的腳步仍然在堅定的走下去。如今，已經(jīng)沒人還會用戲謔的眼光去對待比亞迪車上那剛勁的漢字，那些曾經(jīng)的在其前進路上不斷質(zhì)疑的人們，反而成為了背景板上不起眼的襯托。

比亞迪打造“王朝”的決心，大家都懂了。現(xiàn)在，大家關(guān)心和期待的是，下一款王朝車型是誰？比亞迪混合動力未來的百公里加速時間會突破到怎樣？我們拭目以待。